CR-V，卖了31年还在卖。
凯美瑞，卖了44年还在卖。
奔驰C级，卖了44年还在卖。
宝马7系，卖了49年还在卖。
雅阁，卖了50年还在卖。
宝马3系，卖了51年还在卖。
polo，卖了51年还在卖。
高尔夫，卖了52年还在卖。
迈腾，卖了53年还在卖。
帕萨特，卖了53年还在卖。
思域，卖了54年还在卖。
宝马5系，卖了54年还在卖。
卡罗拉，卖了60年还在卖。
奔驰E级，卖了79年还在卖。

奔驰C级也卖了44年了。但新一代C级这次改款，智能互联系统终于不再是“够用就行”的敷衍了。

第四代MBUX首次把AI大模型真正融进了车里。 基于自研MB.OS架构，虚拟助手同时调用ChatGPT、微软Bing和谷歌Gemini，能多轮对话、记住上下文，你说半句歌词它都能帮你找歌。国产版还融入了豆包AI大模型，语音交互更接地气。

高通8295芯片全系标配，这点很实在。 滑动跟手，地图缩放不卡顿，入门版和高配一个待遇，不搞区别对待。

导航和OTA也全系拉齐。 卫星导航、实时路况全系标配，导航信息能投到全液晶仪表上，眼睛不用往右偏。

智驾方面，国产版搭载Momenta R7世界模型，支持车位到车位的无缝驾驶辅助。不过实际表现嘛，城市复杂路口行人识别灵敏度一般，高速车道保持倒是挺稳。

硬件给得够足，体验也确实上了一个台阶。但车机偶发卡顿、语音助手偶尔反应慢这些问题，还是被不少车主吐槽。跟理想、蔚来那些新势力比，差距依然在。但至少这次，奔驰终于认真了。