有博主拿尊界V800实测了100-0刹停，一脚踩死刹车，最大的踏板力也只有300多N，达到最大制动力已经绰绰有余，实际上可能都不需要300N就已经能达到最大制动力。

300N左右的力，36.79米刹停。懂车帝的测试1500N以上的力，38.44米刹停。这说明什么？难道懂车帝不知正常刹车踩死力度多少，往上再加也没用？

而且，博主让有多人上车尝试踩刹车，正常人用劲踩也不过400-500N，最大的都没超过700N。

这时候肯定又有大聪明要问了，怎么不考虑急刹时人体的加速度？

我的答案很简单：因为你物理没学好。如果你人体的减速度真能整个靠踏板产生，图里这位博主怎么可能才踩三百多牛？-1.2g，光算人体都超过600N了，还不说腿部发力。

实际上，急刹时，人体上半身是靠安全带约束的。只有你的右脚、部分右腿的减速度，才可能由刹车踏板提供一部分。这部分，对应十几公斤力顶天了。不系安全带？那你更加没法发力，而且你的上身会往方向盘上撞，而不是靠踏板给你腿的反作用力顶住。

实际上普通人遇到紧急情况突然急刹的时候，你再怎么爆发，踏板力大概率还比不上静态的时候。因为你人会被往前抛，靠安全带兜住，这时候反而难发力。

只有经过专业训练的，自己准备好了用特定姿势发力踩，才有可能才出1000+N的力。并且是手死死按住方向盘避免被加速度影响，才能发力。这种情况下，上半身的减速度更是不可能让踏板提供。注意是“按住”，而不是普通人反应的“握住”。未经训练的人应急反应绝不会是前者，不然首先要担心的是会不会把方向盘带飞了。

所以说白了，除非专门训练去在测试时踩，不然绝无可能“一急之下”踩出1500N的力。而实际上国标要求500N内就能产生最大减速度（刹车踩死），实际上在300N内就能踩死的都很普遍。用一个真实用车场景不存在的情况去带节奏，这就是这件事的本质。