最近网上流传一份榜单，标题是“20万以内，续航最长的10辆车”。

我点开一看，第一名，海鸥，续航达成率104.8%，实测919.6公里。第二名，尚界H5，达成率93%，实测595.9公里。第三名，MG4，达成率90.3%，实测394.6公里。第四名，萤火虫，达成率89.6%，实测376.9公里。第五名，钛3，达成率89.1%，实测446.2公里。第六名到第十名，分别是银河E5、iCAR超级V23、极狐阿尔法S5、吉利星愿、元PLUS。

我盯着这个榜单，看了三遍，然后笑了。

这份榜单，最大的问题不在排名，在测试温度。

你看第六名银河E5，测试温度30℃。第十名元PLUS，测试温度10-18℃。第八名极狐阿尔法S5，测试温度22-25℃。第九名吉利星愿，测试温度7-14℃。

温度不一样，续航能一样吗？

电车这东西，最怕的就是温度。你20℃跑出来的续航，跟零下10℃跑出来的续航，能差一半。你夏天开空调跑出来的续航，跟冬天开暖风跑出来的续航，根本不是一回事。

可这份榜单，把不同温度下测出来的数据，放在一起排名。这就好比你让一个人在大晴天跑一百米，让另一个人在雨天跑一百米，然后说晴天那个跑得快。这不是比较，这是耍赖。

再看第一名海鸥。测试温度15℃，续航达成率104.8%，实测919.6公里。104.8%是什么概念？标称续航305公里，实测跑了919.6公里？这数字，你自己信吗？

我反复看了三遍，终于看明白了。榜单里写的是“25款305km活力版”，标称305公里。可实测919.6公里。达成率104.8%。这算术，我算不过来。305公里的车，跑出919.6公里，达成率应该是300%多，不是104.8%。

这数据，要么是标错了，要么是测错了。要么，就是故意把标称续航和实测续航搞混，让数字看起来好看。

再说第二名尚界H5。实测595.9公里，达成率93%。这个数字，看着还算正常。可你注意它的测试温度，23℃。23℃是什么概念？是电车最舒服的温度。不开空调，不急加速，匀速跑，谁都能跑出好成绩。你把这个成绩，跟那些在10℃、7℃、甚至零下温度跑出来的成绩放一起比，公平吗？

这份榜单，说白了，就是一份“春秋天续航排行榜”。它测的都是电车表现最好的时候。可消费者买车，不是只在春秋天开。你夏天要开空调，冬天要开暖风，高速要跑120，市区要堵车。这些场景，榜单里一个都没体现。

我不是说这些车不好。海鸥、尚界H5、MG4，都是好车。市区通勤，代步接娃，它们够用。可你非要给它们排个“续航最长”的座次，还用这种不统一的测试条件，那就是在误导人。

真正的续航排名，应该是同一温度、同一路况、同一驾驶习惯下测出来的。你做不到统一标准，就别搞排名。你把不同条件下的数据放在一起，只会让消费者越看越糊涂。

大家买车的时候，会看这种续航榜单吗？你们觉得这种排名靠谱吗？评论区聊聊。电车实测续航 电车续航排行 汽车续航标准 旗舰续航排行