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奇瑞又出爆款!14万起售,增程+三块大屏,续航1300km:星途ET5

近日,奇瑞又出爆款!作为星途品牌全新智能电动平台的车型——星途ET5(图片|配置|询价)已于2025年11月28日正式登

近日,奇瑞又出爆款!作为星途品牌全新智能电动平台的车型——星途ET5(图片|配置|询价)已于2025年11月28日正式登场。在如今选择丰富的新能源汽车市场,一款新车如何才能打动消费者?是令人心动的价格,是耳目一新的设计,还是让人安心的智能与安全?星途ET5(读测评)的答案似乎是“全都要”。它试图以均衡的实力,在智能、美学、空间与效能之间寻找一个精妙的平衡点,为家庭用户提供一个新的选项。下面,我将大家从外观设计、车内空间、内饰质感、智能系统、安全表现以及动力续航等角度,带您全面了解这款新车。

星途ET5(用车口碑)的设计语言被命名为“自然恒韵美学”,其理念在于追求车辆与人和自然环境之间的协调感。车身姿态带有一种蓄势待发的动感,设计师在比例上运用了东西方美学中常见的数学比例关系,例如在视觉中心线的分割上参考了经典的黄金比例,而在部分细节的比例处理上则融入了东方美学中常见的白银比例,试图营造一种耐看且和谐的视觉感受。

车身曲面设计值得一提,流畅的线条不仅服务于美观,也对降低风阻、提升能效起到了实际作用。车头部分的灯组造型灵感来源于贝壳,内部的光影细节模仿了贝壳内壁斑斓的光泽,在点亮时具有不错的辨识度。车尾则采用了贯穿式的灯带设计,内部集成了数量较多的LED光源,灯带总长度可观,在夜间能营造出星光环绕的视觉效果。

进入车内,星途ET5在空间布局上做出了努力。其车厢空间利用率数据在同级别车型中表现不错,这直接转化为更宽敞的实际乘坐体验,尤其是后排乘客的头部和膝部空间数据,为长途乘坐提供了较好的舒适性基础。内饰用料方面,车内接触面大量使用了软质材料包覆,比例较高,提升了触感的舒适度。座椅被称为“舒云座椅”,内部采用多层结构,在回弹性能和长期使用的抗变形能力上有所考量。中控台尤其引人注目的是由三块屏幕组成的交互系统,支持多屏联动操作,例如“三指飞屏”功能,方便驾驶者将信息在不同屏幕间流转。座舱的智能化核心是一颗采用先进制程工艺的车规级芯片,其工作温度范围宽泛,保证了在严寒或高温环境下的系统稳定性。车机系统支持跨品牌手机互联,降低了不同手机用户的使用门槛。内置的AI语音助手响应速度较快,支持连续对话和指令执行,提升了行车过程中操作的便利性。

在娱乐体验上,车辆配备了数量较多的高品质扬声器,采用全景声布局,总输出功率较大。音响系统特别应用了一项关于高音声波调控的技术,通过特殊材料与结构设计,旨在优化座舱内的高频声场表现,提升整体听音质感。此外,车辆还具备车外语音播报功能,扩展了人车交互的场景。

星途ET5在驾驶辅助系统的硬件上进行了投入,搭载了算力较强的专用芯片,并配备了包括视觉摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达在内的多类传感器,感知范围覆盖面积较大。其软件架构采用了一种将感知与决策更紧密结合的方案,并引入了视觉语言模型,旨在提升系统对复杂道路标识、特殊车道线等的理解能力,使系统具备持续学习和优化的潜力。该系统的一大特点是支持在未设置导航目的地的情况下,在城区等路段启用辅助驾驶功能,并且在山区、乡村等无网络覆盖或路面标识不清的区域也能提供一定的辅助。

在反应速度上,官方给出的系统响应和信号识别数据表现较为迅捷。系统的控制逻辑力求贴近人类驾驶习惯,例如在盲区或路口具备防御性驾驶策略,对施工区域能进行预判避让,在车辆加减速控制上也追求平顺,旨在减少不必要的突兀感。

泊车辅助功能覆盖了包括极限车位、自定义车位、机械车位在内的数百种场景,支持跨层巡航寻找车位以及人离车后自动泊入。在主动安全方面,车辆提供全景自动紧急制动功能,支持的制动速度值较高,同时具备高速状态下的紧急避障辅助能力。此外,通过后续软件升级,车辆还能实现自动通过ETC收费站等辅助功能。

安全是汽车产品的基石。星途ET5在主动安全上,除了上述的自动紧急制动和避障系统,还具备对行人横穿的识别与响应能力。被动安全依托于新一代高刚性车身结构,高强度钢材使用比例较高,设计了多维度的碰撞力传导路径以吸收能量。车内配备了多个安全气囊,其中侧气帘具备较长时间的保压能力。针对电动汽车至关重要的电池安全,其电池包在设计阶段即考虑了未来更严格的标准,采用了坚固的框架结构和高强度底部防护,并经过严苛的挤压和底部撞击测试。同时,通过云端系统对电池健康状态进行全天候监控,为安全增加了一层保障。

在动力系统方面,星途ET5采用了一套注重效能与响应性的增程式电动方案。其纯电续航在CLTC工况下可达到210公里,满足日常通勤所需;在增程器的协同工作下,车辆的综合续航里程可突破1300公里。这套系统的核心之一是一台热效率表现突出的1.5T增程专用发动机,其油电转化效率达到每升燃油可产出约3.71千瓦时电能。车辆驱动由一台高度集成的后置电机负责,可输出195千瓦的功率与324牛·米的扭矩。在实际驾驶中,动力输出直接而跟脚,从静止加速至100公里/小时的时间在7.6秒左右,能够提供轻快且富有韵律的加速体验。整套系统展现了良好的环境适应性,可在从极寒到酷暑、从低海拔到高海拔的广泛区域内稳定运行。

底盘操控是星途ET5着墨较多的部分。它采用了铝合金材质的悬架结构,与一些注重驾驶的豪华品牌车型在结构上有所类似。转向系统追求精准和快速响应,悬架衬套采用特殊设计以过滤细微振动,转向节使用轻量化材料以提升响应性。底盘整体由经验丰富的团队进行调校,经过反复的减振优化和轮胎匹配测试,旨在兼顾驾驶的操控感和乘坐的舒适性。

由此可见,星途ET5作为一款新近发布的增程电动轿车,在有限的成本内,为用户提供一份“面面俱到”的答卷。它拥有颇具心思的外观内饰设计、强调实用与情感交互的座舱、覆盖多场景的驾驶辅助系统、注重结构的全域安全设计、无里程焦虑的动力系统以及颇具吸引力的上市价格与权益。

在竞争日益激烈的新能源汽车市场,星途ET5凭借其清晰的产品定位和务实的配置组合,为消费者提供了一个新的备选方案。它是否能在市场中赢得一席之地,最终还需交由时间和用户的实际体验来检验。但可以肯定的是,它的出现,让这个价位的消费者,又多了一个值得仔细考量的选择。

评论列表

用户38xxx19
用户38xxx19 2
2025-12-23 08:45
天天爆,一看销量没多少
用户10xxx44
用户10xxx44 1
2025-12-23 11:42
奇瑞刑途吹牛逼的技术猛如虎,一看销量惨不忍睹[呲牙笑]
用户17xxx96
用户17xxx96 1
2025-12-23 11:10
后尾腰线太丑了,千年不变