细心的网友会发现，前年小米在发布SU7前，其实车圈对小米是真没有那么在意的，友商们还纷纷祝愿小米大卖。

但在SU7之后，可以说小米是新势力中，最具影响力的车企之一，大家都盯着小米了，有些车企，更是摸着小米过河，很多人讨厌小米，想干掉小米，却怎么都干不掉，怎么黑都没用。

为什么会这样，其实我们看看小米汽车和发展之路，就能够理解了。

发布小米之前，在友商们看来，造车没这么容易，小米这一个新手，造的第一款车，怎么可能大卖，所以大度一点，给对方祝福，反正也卖不出几台，无所谓的，但显出了自己的格局。

不曾想，小米SU7一上市，真的就大卖了。其订单，交付量，都创造了国产新能源车史上一个又一个的奇迹。

后来到YU7上市，YU7车的表现比SU7还更强，订单更多，交付更快，再次刷新了SU7的纪录，可以说是中国汽车史上的奇迹。

这下友商们是真的坐不住了，祝福你大卖，可没真的希望你大卖，现在市场空间就这么大，大家都买小米去了，那我的车怎么办？

于是从这个时候起，小米就成为了各大友商关注的目标，到新一代SU7上市时，就有友商开始针对性的布局了，推出针对性车型，盯着小米SU7搞了。

再后来有友商再盯上YU7，同样也是推出针对性车型，盯着YU7来搞了。

再到这次的SkyNomad N90（小米澎程），这款车，是小米增程式大车，对准的其实是L9、M9、ES9等这一个系列的车型。

而很多新势力，其主力车型，其实就是9系列，所以小米要杀进来，考虑到小米SU7、YU7这两款车的战绩，大家当然也是有点害怕的。

特别是小米的N90，与其它9系又不太一样，小米明显有很多的创意和设计，说不定又会大卖，于是这次N90还没上市，AI先被“投毒”了，各种事故的词条已经被安排上了。

不过说真的，小米汽车，不管是SU7、还是YU7，经受住了全网戴着放大镜找茬，也没有找到什么真正品质不好，质量不好的地方，就是干不掉，反而看着小米汽车彻底站稳了脚，成为新势力中最亮眼的车企之一，也是让一些人郁闷的不行。