紧凑型 SUV 市场卷成 “红海”，一直深耕纯电的埃安终于抛出了重磅炸弹 —— 首款增程车型 AION i60(图片) 增程版，直接把增程技术拉到了普通家庭都能触及的价位。对于纠结 “纯电续航焦虑”“燃油用车成本高” 的消费者来说，这款号称 “国民增程” 的 SUV，真的能打消大家对增程车的老顾虑吗？作为家庭用车的新选项，它的实力到底够不够硬？咱们掰开揉碎了聊。

第一眼见到 AION i60(逛导购) 增程版，就知道它没走 “小众个性” 路线，而是精准踩中了家庭用户的审美痛点。埃安家族的设计语言让整车既简洁又大气，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，与两侧 “Y” 形大灯无缝衔接，白天看沉稳耐看，晚上点亮后科技感拉满。被称为 “幸福之门” 的车头设计高耸饱满，甚至带出了一丝中型 SUV 的气场，日常开出去既不丢面，又不会因为过于张扬显得浮夸。

AION i60

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈678车友热议二手车暂无

车身侧面的方正线条是 “空间友好型” 设计的明显信号，悬浮式车顶和半隐藏式门把手兼顾了美观与风阻控制，实用性拉满。4685/1854（1876）/1660mm 的车身尺寸搭配 2775mm 的超长轴距，比同品牌 AION V 车长增加了 105mm，轴距却保持一致，这意味着车内空间得到了充分释放。车尾的守护之翼双层贯穿式尾灯辨识度极高，宽体设计让整车看起来稳重大气，再加上暖绒金、星河蓝等六种配色，以及 3C2B 豪华车涂装工艺（比同级多两道清漆），漆面质感和耐久性都远超这个价位的常规水准，日常洗车后依旧光亮如新，打理起来很省心。

当然，增程车的核心竞争力永远在 “三电” 技术，而 AION i60(用车口碑) 增程版最让人惊喜的，就是广汽自研的 “星源增程技术”—— 它没有盲目堆配置，而是精准瞄准了传统增程车的三大痛点：亏电油耗高、动力弱、噪音大。

先说说大家最关心的亏电油耗问题。对于家庭用户来说，“电量耗尽就变油老虎” 是很多人拒绝增程车的关键。AION i60 增程版搭载的 1.5L 增程器，实现了 3.73kWh/L 的油电转化效率，远超行业平均的 3.4kWh/L，这背后是多项硬核技术的支撑：广汽第四代 1.5T 混动专用发动机有效热效率达到 43%，比行业主流水平高出 5%；再加上 “火山型燃烧系统” 和小孔径燃油喷射技术，让燃油充分雾化燃烧，配合 GCCS 汽油燃烧控制技术，最终实现了 5.5L/100km 的亏电油耗。这是什么概念？日常通勤用电，长途自驾亏电用油，就算跑高速也不用心疼油费，真正做到了 “用电省，用油也不费”。

动力衰减是增程车的另一大痛点，很多车型满电时动力强劲，亏电后就 “蔫了”。AION i60 增程版的增程器持续发电功率达到 85kW，比同级产品高出 20% 以上，哪怕电池电量见底，也能支撑车辆以 150km/h 的速度持续高速行驶，不会出现超车时 “踩油门没反应” 的尴尬。驱动电机 180kW 的最大功率，让满电和亏电状态的动力输出基本一致，日常市区超车、高速并线都游刃有余，全家出游时就算满载，也能保持轻快的驾驶感受，不用为动力不足而焦虑。

噪音控制则直接关乎乘坐舒适性，尤其是怠速充电时的发动机噪音，曾让很多增程车用户吐槽 “像坐进了发电机房”。AION i60 增程版拿到了汽研认证的 “静音之星 AAA” 成绩，怠速充电时车内噪音仅 40 分贝，比翻书的声音还安静，哪怕发动机启动发电，车内乘客也基本听不到明显噪音。高速行驶时表现更出色，120km/h 车速下车内噪音仅 68.3dB，接近高端豪华 SUV 的水准，这得益于星源增程系统的精密控制技术，有效抑制了发动机启停的振动和噪音，孩子在后排睡觉、家人聊天都不会被打扰。

续航和补能效率，是家庭用车的 “刚需指标”。AION i60 增程版搭载 29.165kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 210km，对于大多数城市通勤用户来说，每天通勤 20-30km，每周只需充电 1-2 次，完全能满足日常使用，电费成本比油费省一半以上。综合续航更是达到 1240km，就算是跨省长途自驾，也不用频繁进服务区，从北京开到上海中途只需补能一次，彻底告别续航焦虑。补能效率也很贴心，支持 3C 快充，30% 到 80% 充电仅需 15 分钟，午休时间、下午茶间隙就能快速补能，不用专门花时间等充电。更让人放心的是，它搭载的广汽自研弹匣电池 2.0 技术，累计装车超 130 万组，行驶 500 亿公里零自燃记录，家庭用车安全性拉满。

作为一款大五座 SUV，AION i60 增程版在空间实用性上花足了心思。2775mm 的轴距让后排腿部空间十分充裕，身高 180cm 的乘客坐进去也能跷起二郎腿，不会觉得局促。后排车门开合角度接近 90°，这一细节太加分了 —— 老人上下车更方便，安装儿童安全座椅时也不用 “蜷着身子使劲”，日常带娃出行省心不少。后备厢采用双层储物设计，标准容积 416L，放倒后排座椅后可扩展至 967L，能容纳 8 个 20 英寸行李箱，全家自驾游时，孩子的玩具、老人的轮椅、露营装备都能轻松装下，不用纠结 “取舍”。

车内设计走的是 “居家温馨风”，燕麦奶白、暖绒浅棕等三种低饱和度内饰配色，搭配 32 色氛围灯和 3765mm 超长氛围灯带，营造出柔和舒适的车内环境，久坐也不会觉得压抑。值得一提的是，它在同级中率先配备了车规级车外投影仪，支持 “移动户外 IMAX” 功能，周末带家人露营时，能把车机里的电影、音乐投射到帐篷或幕布上，瞬间把露营体验升级，这对于喜欢户外出行的家庭来说，绝对是加分项。

智能化配置方面，AION i60 增程版搭载了广汽自研的 GSD 辅助驾驶系统，3 个毫米波雷达 + 7 个摄像头的硬件组合，覆盖了高速 NDA 领航辅助和 HPA 智能泊车功能。高速长途自驾时，系统能实现辅助跟车、车道保持、自主进出匝道，减轻驾驶员的疲劳感；面对小区狭窄车位、商场复杂停车场，HPA 智能泊车能轻松应对垂直、水平等多种车位，就算是新手司机也能 “一把停稳”。官方称这套系统覆盖 41 类主场景和 392 类子场景，日常通勤、节假日出行的常见路况基本都能覆盖，实用性远超 “噱头式智能”。

说到底，AION i60 增程版核心的竞争力，是把以前只在高端车型上出现的增程技术，做到了 12.68 万起的亲民价位。它没有追求 “全能”，而是精准解决了家庭用户的核心诉求：用低亏电油耗降低用车成本，用稳定动力和超长续航打消出行焦虑，用大空间和静音表现提升乘坐舒适性，再加上靠谱的电池安全和实用的智能化配置，每一个亮点都踩在了家庭用车的 “刚需点” 上。

10-15 万级 SUV 市场从不缺选择，但能同时兼顾 “用电省、用油稳、空间大、安全靠谱” 的车型并不多。AION i60 增程版的出现，给纠结于纯电和燃油车的家庭提供了一个 “中间优解”—— 不用花大价钱，就能体验到增程技术的便利；不用在续航和成本之间做取舍，日常通勤和长途出行都能兼顾。

当然，最终市场表现如何，还要看正式上市后的实际售价和用户口碑，但就目前的产品力来看，这款 “国民增程” SUV 已经具备了成为爆款的潜力。如果你正在为家庭选车，既看重用车成本，又追求实用性和科技感，不想在 “续航焦虑” 和 “高油价” 之间反复纠结，那么 AION i60 增程版，绝对值得你放进试驾清单里。