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李想的“机器人梦”没有定心丸
早在2024年底，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想就公开表态100%会做机器人。1个月前，李想在内部会议上再次强调，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，并且也会加入人形机器人领域。而后，理想汽车官宣理想L9 Livis版，称该车...
理想汽车CEO李想称AI不能抹平专业价值差距:平庸的人藏不住了
2026年2月27日，理想汽车CEO李想在微信朋友圈发文，展望了AI和Agent将给不同人群带来的不同影响。李想认为，“大部分的领域，顶级专家使用Agent的杠杆价值远远高于普通人使用Agent，哪怕是编程。前提是顶级专家要全面拥抱Agent...
新势力双雄心有灵犀,李想何小鹏九大判断趋同仅细节取舍各异
2026年2月，智能汽车产业的发展方向迎来了一次重要的共识印证，理想汽车李想与小鹏汽车何小鹏在产业核心发展判断上的相似点越来越多，从企业整体定位到技术研发路线，从前沿赛道布局到全球化发展理念，九大核心方向二人达成...
36岁李想:大概一年多就开始有人拉帮结派了,我不能接受这样的情况2025年1
36岁李想:大概一年多就开始有人拉帮结派了,我不能接受这样的情况2025年12月23日经纬王华东在播客中表示2017年和范皓宇的对话中，得知李想花了非常多的精力建立一套组织体系，让每一个人都知道公司在做什么，把大家拉在一条线上。范皓宇讲了非常多小细节，很多王华东已经回想不起来，但他对李想能够让两波人对话感到非常震惊，他知道这有多难。王华东明确认为是和范皓宇聊完后，下定了投理想的决心。2017年9月18日李想：大家觉得造车很难，更多的是难在管理上。所以我需要把更多的时间投入在管理方面，我们确实解决了很多人难以解决的问题。举个简单的例子。我们大概一年多的时候就开始有人在拉帮结派了，这在所有的汽车厂商、包括初创的公司里面都有，是默认的，但我不能接受这样的情况。拉帮结派无非有两种情况，一种是有利益，一种是没有安全感、抱团取暖。我发现就是没有安全感。因为我们的人员非常的多样化，有奔驰的、宝马的、有北汽的，都有。他们在过去工作中，十几年甚至二十多年也没怎么换过工作，他们是抱着一个梦想来到车和家，我们要做一个NB的产品。但在顺风顺水的时候都好说，但在出现问题的时候，沟通一次出现问题，沟通两次出现问题，沟通三次出现问题。你让一个北汽的和一个奔驰的去沟通，他不在一个语境上，他就会缩回到自己熟悉的领地去。这是因为没有安全感。这些大型机构里面的人，普遍一份两份工作经验，基本上是一个萝卜一个坑，很多流程化的东西，其实他们在更高纬度的沟通力和更高纬度的领导力上，并不是特别突出。这不是他们人的问题或性格方面的东西。我说忘记这些东西，我们给你提供一些方法论。教你怎么去聆听，听都不听怎么建立信任？教你怎么去说，不要搞原来国企的那一套，告诉你怎么做你不要问为什么？我抽你脸！怎么能不问为什么呢？这是个知识型社会，又不是个奴隶型社会。教他们怎么去沟通，怎么找到问题，不要去搞浆糊，把问题清晰化，找到问题，解决问题。然后怎么去反馈问题，不要去死扛。反馈自己的问题，反馈别人的问题。慢慢让大家尝到甜头。解决不了的问题都解决了，建立不了的信任都建立了。和外部的伙伴也更信任了，我们的供应商觉得，和我们的关系更像合作伙伴，而不是简单的甲方乙方。所以我们的团队没有拉帮结派，不需要。建约车评：其实这是挺难做到的。李想：再往后呢，会出现互联网的人会看不上汽车的人，汽车的人会看不上互联网的。互联网人会觉得汽车的人效率太低，做事太死板。汽车的人觉得互联网人太不严谨，太儿戏。我们招的人都是挺强的人，大家在同一个屋子下面，但在不同的世界里工作。大家的目标和判断标准都是不一样的，很多事情达不成共识。同样，我要提供方法论来解决问题，不是改变人的性格，改变不了。而是说我们怎么让他们有效达成共识。做任何事情，能不能把用户是谁、用户需求、我们的目标、达成这个事情的路径讨论出来。而且讨论不要讨论什么是非，而是要集思广益，讨论这个事件，解决不了的问题大家投票。原来三四个月解决不了的问题，我们用2个小时就全解决了。因为这个时候大家看到的是一个太阳，一个坐标，相同的判断标准，和工作尺度。这个时候，大家不再互相看不上了，而是慢慢认可了。汽车的人发现，这班小家伙们，给我做几个程序，然后我原来天天重复做的东西就砍掉了，我们每天出去试个车，所有的数据都自动倒到我的电脑上去，效率真的变高了。而做互联网的人，也看到了，汽车是一个真正的工程，需要一个详细的日程的安排，每天要完成什么样的东西，都很详细。我们不是鼓励加班，但如果每天有什么日程不能完成，我们有“小黑屋”，大家要提前预定，在“小黑屋”里封闭，包括供应商，把日程完成。这样，互联网和汽车的团队也实现了融合。因为只有融合才能有效率。车和家一定要由使命和价值观驱动的企业。这样才能有长远的效率，这也是为何我们尽量把人员集中在一个城市。我们的使命和价值观一直很清晰，我们的使命是：“为出行创造新的可能”，我们的价值观是两条：1、为用户创造价值。2、让企业提升效率。这两者都要有。在整个汽车初创公司里面，我认为在企业管理，尤其是HR和企业文化建设方面，我投入的时间和精力是最多的，基本上是六七成。一个真正的创业企业，或者合格的创业者，应该能够做到靠使命愿景和企业文化驱动的。可能大家觉得这个东西很虚，但我看到所有成功的企业都是这样的。包括我们的上一次创业也经历这样的一个过程，而这个背后会体现出各种各样的现象，你是做长期的选择，还是眼前的选择。你是做长期的利益，还是眼前的利益。如果你做眼前的利益，快速做一个骗补的车就出来。理想汽车李想理想汽车
李想说到做到,不仅请救人理想车主吃饭,还带来一个巨大惊喜
对此，理想官方和李想本人均在第一时间发声。前者表示，“点赞每一份挺身而出的勇气！致敬这位心怀大义的理想车主！后者则说道，“看他飞奔下车的样子，真帅！如果谁能联系上车主，能不能帮我转告一下，我可不可以去请他吃个饭...
救人的理想车主找到了!李想兑现饭局,还送「三年内免费换车」
这也引得理想汽车CEO李想喊话，要请救人的车主吃饭。今天，李想兑现了这一承诺。李想在微博发文称：“春节快到了，今天来海盐请姚东权一家吃饭，拜个早年。上个月，你开车经过西塘大桥，看到有人要跳桥，急刹停车飞奔过去，把...
普通人的善意，值得最高规格的回应。李想送救人车主任意在售车型前阵子理想车主姚先生
普通人的善意，值得最高规格的回应。李想送救人车主任意在售车型前阵子理想车主姚先生路过大桥，毫不犹豫救下轻生女子，事后悄悄离开，深藏功与名。李想不仅亲自赶到当地请车主一家吃饭，更送出三年任意车型免费置换特权。还有亲签感谢信，是谁慕了我不说。不炒作、不敷衍，用实打实的行动致敬平凡英雄。善良从不被辜负，这波真的圈粉，肯定也会对现在的社会风气产生积极影响。
李想赠送海盐救人车主新年礼物:3年内免费置换理想任意在售车型
2026年2月12日，理想汽车CEO李想兑现此前的邀约，奔赴浙江海盐，宴请上个月救人的理想车主姚东权。李想表示，“春节快到了，今天来海盐请姚东权一家吃饭，拜个早年。上个月，你开车经过西塘大桥，看到有人要跳桥，急刹停车飞奔...
理想汽车CEO李想兑现邀约:奔赴浙江海盐,请救人车主吃饭
对此，理想汽车CEO李想转发央视新闻的微博表示，“看他飞奔下车的样子，真帅！如果谁能联系上车主，能不能帮我转告一下，我可不可以去请他吃个饭？2月12日，汽车博主“大D有态度”在社交媒体平台发文称，“李想去海盐请救人的...
李想喊话全新L9:500万以内最好的SUV回来了!
临近全新一代L9发布，李想又一次豪言壮语来了，这次的目标是L4自动驾驶级别的硅基人。四年前，李想用“冰箱彩带大沙发”武装的 L9，并称理想L9是“500万以内最好的SUV”。四年后，声称能真正懂你、有生命力的第二代L9来了！...
李想谈全新L9智驾芯片:有效算力是英伟达6倍,可更快避险
2026年2月9日，理想汽车CEO李想在社交媒体平台预热全新理想L9的智驾芯片，该产品采用马赫100双芯片，总算力2560 TOPS。对比而言，理想汽车2025款旗舰车型搭载英伟达Thor-U芯片，算力为700 TOPS。全新理想L9的算力似乎是理想...
李想在未知中突围
从李想的介绍看，全新一代L9的反应和灵敏度已经超越人类，李想很自信地在微博写下，全新一代L9的进化将创造“体验代差”。再加上源源不断的真实使用场景数据，理想在交互上的优势有望形成滚雪球效应，而这正是其他车企难以仅...
理想L9livis的最终售价会有惊喜吗想子：55.98万元李想：53.98万元
理想L9livis的最终售价会有惊喜吗想子：55.98万元李想：53.98万元厂长：51.98万元想神：49.98万元我觉得叫厂长比较顺口理想l9
理想汽车CEO李想回应质疑
2月5日和6日，理想汽车CEO李想连续两天发长文为旗舰SUV全新理想L9造势，并宣布L9将在今年二季度内正式上市。L9无疑是一款备受关注的车型：在跌落造车新势力销冠宝座后，理想汽车内部寄希望于L9推动公司销量重回巅峰；业内也...
理想汽车CEO李想回应质疑
2月5日和6日，理想汽车CEO李想连续两天发长文为旗舰SUV全新理想L9造势，并宣布L9将在今年二季度内正式上市。L9无疑是一款备受关注的车型：在跌落造车新势力销冠宝座后，理想汽车内部寄希望于L9推动公司销量重回巅峰；业内也...
李想AI具象化!全新理想L9不卷参数,化身智能机器人!
对于全新理想L9 Livis，李想也给出了详细的解读。首先，初代理想L9让大家记住了冰箱彩电大沙发，但过了四年时间，他想明白了一件事，全新一代理想L9的进化不是卷参数升级，而是创造体验的代差。说白了，这也是李想之前大谈AI...
李想官宣:将推出全新理想L9,定位为“具身智能机器人开山之作”
2月5日，理想汽车CEO李想发文预热全新理想L9：2015年，我们创办理想汽车时就问过自己：汽车的终极形态是什么？大多数人的答案是：更快、更智能的交通工具。我们的答案是：机器人！2026年，理想开启第二个十年。全新理想L9，...
全新一代理想L9，最近开启了预热，先亮相的是L9Livis。L9对于理想的重要
全新一代理想L9，最近开启了预热，先亮相的是L9Livis。L9对于理想的重要性不用多说，一直以来“自上而下”的打法，就是理想的钥匙之一。那全新一代理想L9，有哪些亮点？今天李想这条微博，透露了一些内容。第一：“完全体”全线控底盘。全线控底盘通常是指五大核心子系统的线控化，换挡Shift、油门Throttle、悬挂Suspension、制动Brake、转向Steer（难度依次递增）。李想说理想L9Livis包含线控转向、全球首个全电控机械制动。我觉得之后可以关注两个事：第一，通过线控技术实现了哪些能力升级？带给驾乘人员哪些体验升级？第二，如何兜底由于引入线控技术带来的安全问题？第二：800V全主动悬挂系统。这套全主动悬挂系统，也是全线控底盘的一部分，从图二的截图就能看出，独立且快速响应的悬挂系统，理论上能做出以前的汽车不曾出现的车身姿态，如果能将悬挂系统匹配上“人工智能”的魂，其实对复杂的驾驶状态，会有巨大提升空间。第三：2560TOPS超强大脑。2颗自研马赫100芯片，全车360度激光雷达（含固态激光雷达），算力基础能够应对更精细更迅速的信息处理。这三件事连起来看，其实就能理解，为什么理想把全新一代L9，定位为“具身智能旗舰SUV”的原因了。也就是说，在硬件上，理想L9在五六十万级的汽车产品中，已经拉满了，能否从汽车产品，变成另一种突破认知边界的全新产品，其实就看AI能力了。但有一点值得担心的是，“具身智能”的认知度目前有多高，普通消费者对此的了解有多少，又能否与理想L9的能力关联起来。这可能是理想汽车在传播中的挑战。视频结尾，也就是图3，是这样写的：理想，给车赋予生命。从“创造移动的家，创造幸福的家”到“给车赋予生命”，思路上在变了。理想汽车理想l9
李想最新的微博再次强调了那个他深信不疑的终极命题：新能源汽车的终极形态，是空间机
李想最新的微博再次强调了那个他深信不疑的终极命题：新能源汽车的终极形态，是空间机器人。传统意义上的汽车，可以看作是被动交通工具，人下指令，人来执行，但在2026年的今天，AI完成了从Chatbot（聊天机器人）向Agent（智能体）的物种进化。从早期的“能听、能看、能交流”向着“能思考、能行动、主动服务”的方向持续进化…而“能思考、能行动、主动服务”正是理想汽车这几年反复强调的技术路线，要实现这一切，就需要完成从感知到决策再到执行的技术闭环。回顾理想的十年，你会发现这是一场早就明盘的路线升级：从理想ONE时期让车“能听、能看”，到如今VLA司机大模型让车“能思考、能直觉反应”。李想曾在采访中设想过“车能替你接孩子”，这绝非营销噱头，而是车辆角色本质的重构——从“交通代步工具”进化为能够理解用户需求、具备常识判断的“硅基家人”。相比于行业内那些“改个颜色、升级个芯片、刷个版本号”就敢自称新款的无聊迭代，全新理想L9的预热，更像是在预热一场理想公司在具身智能领域的“成人礼”。它不再是一台常规意义上的豪华SUV，而是理想具身智能的首个全功能载体。当自研芯片（心脏）、星环OS（神经）与端到端大模型（灵魂）在全新理想L9上完成合体，它处理复杂未知场景的能力，将会直接决定理想能否真正从一家“车企”成功转型成为“人工智能企业”。十年大考，在此一举了
理想汽车去年销售目标不达预期，下降10%还要多。出事之后，李想说要回归创业状
出事之后，李想说要回归创业状态，不再依靠职业经理人那种四平八稳的打法。这种态度是直接的转变，也是很迅速的。只是不知道市场是不是买账。有的说，理想汽车是比较抠门的，比较节约。节约可以，但是在不该省的地方可千万不能...
李想终于想通了!新款L9自研三电,解决“开船、费油”两大痛点
李想这是铁了心要让第三排乘客能躺平。空间大固然爽，但日常驾驶的灵活性必须考虑。好在，这次终于听到了后轮转向的消息。哎呀，早该上了！对于一台超过5米2的大型SUV，没有后轮转向，掉头就像开船。在双向单车道掉头，往往要...
你搞超强钢,他搞火箭钢?理想汽车创始人李想:钢材强度不是越高越好!
近日，理想汽车CEO李想在视频里聊到了这点，并且说出了“强度不是越高越好”看似反常识的真相，他表示，大家希望车身强度又强，韧性又好，但是，它往往其实是相互冲突的，接强度足够高的时候，韧性会变差，理想汽车材料技术...
当李想不谈车:一场被吐槽的全员会,一场不能输的AI战争
先说结论，李想在全员会上讲AI并无任何问题，部分员工的吐槽也没有问题，只是二者考虑的角度不同。因此，要讨论为何会出现如此反差的结果，我们要将视角放在整个行业与理想汽车自身表现上。从行业角度来看，2025年新能源汽车...
李想必须享受造车的孤独感!
1月26日，理想汽车内部召开一场战略宣贯会，创始人李想用两个小时的时间畅谈关于AI的趋势以及机器人的战略，但集团一号位的宏大志向在员工看来既听不懂也没必要，还有人发出拷问，宣贯的意义是什么？在一些职场圈APP中，有人...
