在挑选新能源车时，消费者常会关注续航里程与智能配置，但心底最在意的始终是安全问题。车辆碰撞时车身能否抵御冲击、电池是否存在安全隐患、突发状况下辅助驾驶能否发挥作用，这些疑问背后，是对自身与家人出行安全的重视。而全新领克08 EM-P并未通过华丽宣传来打消顾虑，而是将车辆白车身送至清华大学汽车碰撞实验室接受检验，这份获得顶尖学府认可的安全实力，为20万级SUV市场提供了一份扎实的安全答卷。

入驻清华实验室的白车身，安全实力有实证

国内新能源车型中，能将白车身送入清华大学汽车碰撞实验室作为教学样本的，全新领克08 EM-P是首个。这一举措，相当于为其安全性能赢得了“权威认证”。清华大学汽车碰撞实验室不仅开展汽车安全研究，还参与国家汽车安全法规制定，对教学样本的筛选标准极为严格。“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授对全新领克08 EM-P的安全实力予以认可，进一步印证了其品质。

全新领克08 EM-P的白车身基于CMA Evo原生新能源架构打造，传承沃尔沃安全基因，高强度钢与铝合金占比达75%，关键部位采用2000MPa热成型钢，为车身构建起坚固防护。同时，一体式硼钢门环、三叶草传力结构以及专利级底盘框架的应用，能在碰撞发生时有效分散和吸收冲击力，最大程度减少乘员舱所受挤压，保障车内人员安全空间。从三十年前张金换教授完成“中国第一撞”，开启中国汽车安全研究之路，到如今全新领克08 EM-P在2025 Euro NCAP测评中斩获全球插混车型总分第一的五星成绩，并成为清华教学样本，中国汽车安全领域实现了从跟跑到领跑的跨越。

“全域安全+”体系，全面应对安全隐患

消费者对新能源车的安全焦虑，主要集中在电池碰撞起火、碰撞后车门无法开启、辅助驾驶可靠性不足等方面。全新领克08 EM-P的“全域安全+”体系，针对这些痛点逐一给出解决方案。

电池安全方面，其搭载的神盾金砖电池具备七重无热蔓延防控技术，同时配备14mm厚的高强度铝材底护板，安全测试标准超出2026年新国标要求，即便遭遇碰撞，也能降低电池安全风险。在极端情况下，车辆会自动解锁车门、弹开外把手，四门还设置了断电状态下仍可开启的应急开关，同时触发E-call自动呼救功能，为乘员逃生与救援争取时间。

辅助驾驶性能同样可靠，全系车型标配激光雷达，最高可搭载千里浩瀚H7方案。实测数据显示，暴雨夜间以110km/h行驶时，遇到障碍物可稳定刹停；大雾天气视线不佳，70km/h行驶状态下也能及时停车；在需要避让障碍物时，G-AES通用障碍物避让辅助系统支持连续两次避让操作，且最高可在130km/h速度下实现，这一功能在行业内具有独特性。

在竞争激烈的20万级SUV市场，或许有车型靠着亮眼设计吸引目光，或许有车型靠着丰富配置抢占关注，但全新领克08 EM-P选择将“安全”刻进产品基因。从车身结构的每一处钢材选择，到电池防护的每一项技术升级，再到辅助驾驶的每一次实测优化，“全域安全+”体系的每一个细节，都是为了让车主在清晨送孩子上学的路上、在周末全家出游的途中、在深夜加班返程的雨夜，都能放下对安全的顾虑，专注享受出行本身。