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比亚迪为什么敢给城市领航兜底?背后有东西

说句真话,有多少人真的敢把车子交给智驾来开?怕发生剐蹭,怕担责任,这应该是大多数人都有的顾虑。比亚迪的这次发布会震撼到我

说句真话,有多少人真的敢把车子交给智驾来开?怕发生剐蹭,怕担责任,这应该是大多数人都有的顾虑。

比亚迪的这次发布会震撼到我了,直接给用户兜底!比亚迪为什么敢给城市领航兜底?主要是因为他们全国有超过316万辆智驾车在路上跑,每天能产生2亿多公里的数据,算法能快速迭代。再加上五千多人的研发团队,说白了,技术实力铸就底气!

跟市面上那些“智驾险”比,比亚迪这个兜底完全不一样。很多智驾险不仅收费,出了事故第二年保费还要涨,赔付有上限,弄不好还要扯皮。比亚迪的智驾兜底不收费,赔付没有上限,只要行车记录仪和相关证据能证明是智驾系统导致的事故,该赔就赔,省心省事。

其实这次更给力的是,装了激光雷达、用了天神之眼A或B的老车主,全都能享受一年的城市领航兜底。新老车主待遇一样,不背刺老车主。而且比亚迪有城市领航的车型覆盖面很广,哪怕是几万块钱的海鸥,花一万二选装天神之眼B,也能享受完整的城市领航和兜底。

一直以来,很多消费者对城市领航不太信任,觉得不敢用、怕出事、怕赔钱。现在比亚迪给城市领航兜底,大家可以放心用了。自动泊车和城市领航都有兜底,都给你兜住了。

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-06-17 11:14
需要完整组织机构,足够的开发人员,自上而下的决策以及巨大的体量,否则只能等待产业链的链条成熟。蚕蛹化蝶,鲤跃龙门背后是源远流长,根深叶茂。比亚迪高管大部分是985,很多呆了20年甚至25年,基本是自己培养的。比亚迪已经有12万研发人员百万员工,涵盖大部分产业链,大约已经有3万985毕业生。从前几年医疗产品,兆瓦闪充,磷酸铁锂,插电混动至智能辅助驾驶等,无不展示强大的工业铺设能力,从研发至制造一条龙。四年汽车销量增长10倍,从泛泛之辈鱼跃龙门,今非昔比。连续三年汽车增量百万辆以上(去年仅35万辆增量),日产口罩上亿只等,自上而下统一决策。