说实话，选 15 万左右的纯电 SUV 时，我跟多数年轻人一样犯了选择困难症。刚工作三年，预算有限，既想要续航够长不用总充电，又希望空间大些能装下露营装备，还得有点科技感，周末带朋友出去玩不丢面儿。之前看了好几款车，不是续航虚标，就是空间小得只能坐俩人，直到试了深蓝 S05 长续航版。今天不聊那些听不懂的参数，全是实打实的用车细节，给同样预算有限、喜欢折腾生活的年轻人当个参考。

深蓝S05

最低售价：11.29万起最高降价：1.00万

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深蓝S05(图片|配置|询价)

最开始看车时，我就俩核心诉求：续航别低于 500 公里，空间能装下露营的帐篷和折叠桌椅。之前试驾过一款热门纯电 SUV，官方说续航 500 公里，结果冬天开空调跑高速，实际只能跑 350 公里，半路找充电桩差点误了高铁，直接劝退。

后来在深蓝门店看到 S05，第一眼就被外观吸引了 —— 圆润的车身线条，加上无框车门，看着比同价位的车更有设计感。销售说 CLTC 续航 620 公里，还全系标配 3C 超充，我当时还挺怀疑 “真能跑这么远？充电快吗？”。实际试驾那天，我特意绕着市区开了 20 公里，再上高速跑了 30 公里，仪表盘掉电和实际里程差不多，没明显虚标，这才放下心来。

提车时选了荧月灰，洗干净后在阳光下泛着淡淡的金属光泽，小区里有邻居问 “这车得 20 万吧”，我说 “不到 15 万”，对方还挺惊讶。隐藏式门把手靠近时会自动弹出来，下雨天开车门不会蹭到手上的水，这点细节比我朋友的车贴心多了 —— 他那车的门把手是外露的，雨天开门总沾一手泥。

还有个小惊喜，我选装了百万像素智趣光影大灯，晚上回家时能把 “小心台阶” 的标语投在小区的石板路上，我妈说 “你这灯比楼下的路灯还实用”，偶尔过节还能投个 “新年快乐” 的图案，仪式感拉满。

深蓝S05(读测评)

深蓝S05(用车口碑)

作为每天要开 40 公里通勤的打工人，续航和车机的顺手程度太重要了。深蓝 S05 长续航版的 620 公里续航不是吹的，我平时通勤每天 40 公里，开空调、听音乐，一周下来也就掉 200 多公里电，周末不用特意充电，周日晚上充一次，能撑到下周五。

之前最担心冬天续航打折，上个月降温到零下 5 度，我开空调 24 度，跑了一天通勤，实际掉电比夏天多了 10 公里左右，从公司到家 40 公里，仪表盘掉了 50 公里，还在能接受的范围。后来才知道这车有微核高频脉冲加热技术，冬天电池不会冻得跑不动，这点比我同事的纯电车强 —— 他那车冬天续航直接打五折，每天都得充电。

充电速度也没让人失望。公司楼下有快充桩，午休时去充 15 分钟，能从 30% 充到 80%，增加 200 多公里续航，够我跑五天通勤。有次加班到晚上，电池只剩 10%，想着顺路充 10 分钟，结果充到 40%，开回家完全够用，不用像以前那样担心 “半路趴窝”。

车机系统也挺好用，15.4 英寸的中控屏是可旋转的 “向日葵” 屏，平时导航时竖屏看着方便，副驾想看剧时转成横屏，不用凑着屏幕看。芯片是高通骁龙 8155，用了俩月从没卡过，就算同时开导航、连蓝牙、放音乐，滑动起来也顺溜溜的。语音助手反应也快，喊 “你好深蓝，打开空调 24 度，放首流行歌”，话音刚落就搞定了，不用手忙脚乱地按按钮。

还有个细节必须夸 ——4 音区无麦 K 歌。有时候下班不想直接回家，就在停车场跟朋友连蓝牙 K 歌，不用拿麦克风，对着空气就能唱，音质比 KTV 差不了多少。有次唱到兴起，隔壁车位的大哥还过来问 “你这啥车啊，音质这么好”，给我得瑟了好一会儿。

周末约朋友去郊外露营，最考验车的空间和实用性。深蓝 S05 的轴距有 2880mm，后排空间比我想象中大多了 —— 我身高 175cm，坐后排能轻松翘起二郎腿，三个朋友坐后排也不挤，不会像以前那样 “贴贴” 坐着。

后备箱是双层设计，下层放露营的帐篷、折叠桌椅，上层放零食、饮料和相机，拿取很方便。有次带了个 1.2 米的折叠床垫，本来担心放不进去，结果把后排座椅纯平放倒，床垫刚好能铺下，晚上还能在车里躺会儿看星星，比朋友的 SUV 实用多了 —— 他那车后排放倒后有个台阶，躺上去硌得慌。

扶手箱的双层保温功能太实用了。夏天露营时，早上放两瓶冰镇可乐进去，下午打开还是凉的；冬天带杯热咖啡，开一小时车到郊外，喝着还是温的，不用像以前那样带保温壶，省了不少事。

副驾的零重力座椅是朋友的 “最爱”。每次露营路上，朋友都抢着坐副驾，把座椅调到 124° 躺平，打开按摩功能，说 “比家里的沙发还舒服”。有次他加班后去露营，坐副驾按摩了半小时，到地方后说 “腰不酸了，比睡了一觉还管用”。

14 扬声器的天空环绕音响也没让人失望。晚上在营地放音乐，声音清晰又有层次感，比朋友带的蓝牙音箱效果好太多，连隔壁营地的人都过来问 “你们这是带了专业音响吗”。

还有 4K 智趣云台相机，露营时能架在车顶拍延时摄影，记录日出日落，还支持人形跟随，朋友在营地散步时，相机能跟着拍，不用一直举着手机，拍出来的视频比手拍的稳多了，现在我朋友圈的露营视频全是用它拍的，点赞比以前多了一倍。

上个月跨省去见朋友，单程 300 公里，算是彻底体验了深蓝 S05 的动力和辅助驾驶。出发前我还担心，满载四个人加一堆行李，动力会不够用，结果开起来挺惊喜 ——200 千瓦的后置电机，起步挺轻快，不会像以前坐过的某些纯电车那样 “肉”。在高速上超车时，给脚油就能上去，不用提前加速，就算开到 120 公里 / 小时，车身也很稳，不会飘。

辅助驾驶功能帮了我大忙。高速 NOA 太省心了，设定好目的地后，系统能自动跟车、变道、出入匝道，不用频繁踩油门刹车。有次开了一个多小时，脚都没酸，比以前开朋友的车轻松多了 —— 他那车没有辅助驾驶，开高速得一直盯着路，俩小时就累得不行。

车道居中保持也很实用，就算路面有点颠簸，方向盘也能稳稳地把车保持在车道中间，不会跑偏。有次遇到侧风，车身稍微晃了一下，系统立马就修正了，不用我手动调整方向，心里踏实多了。

还有 540° 全景影像，在服务区停车时帮了大忙。服务区的车位特窄，两边都停满了车，我打开全景影像，屏幕上连马路牙子的边儿都能看清，第一次停的时候没费劲儿就进去了，不用像以前那样下来看三四回。

续航也没让人担心。出发时满电 620 公里，开空调、用辅助驾驶，跑了 300 公里到朋友家，还剩 250 公里电，不用中途充电。返程时遇到堵车，堵了一个小时，掉电也就 20 公里，比我预期的好太多。

安全这事儿，虽然平时用不上，但关键时刻能兜底。深蓝 S05 的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，还过了中汽中心的六维电安全认证，我查了下，这认证挺严格的，从挤压、碰撞到高温，都得过关，心里踏实多了。有次下雨路滑，我急刹车时，电池没出现任何问题，车身也很稳，没跑偏。

车身用了 78% 的高强度钢铝混合材质，还有一体式铸铝车身技术，上次不小心蹭到路边的护栏，下车一看，就掉了点漆，车身没变形，比我朋友的车结实 —— 他那车蹭了下护栏，车门就凹进去了。

11 大安全预警系统也挺实用。有次在小区门口，突然有个小孩从花丛里跑出来，系统立马就提示 “前方有障碍物”，我赶紧踩刹车，没撞上。还有车道偏离预警，有时候开小差没注意方向，系统会轻轻震动方向盘提醒，比别人喊我 “跑偏了” 管用多了。

还有个细节，这车的 CTV 车身电池一体化技术，据说能提升整车的扭转刚度，开高速过弯时，车身侧倾控制得很好，不会晃得人头晕，我朋友坐后排说 “比他那车稳多了，开弯不晕车”。

这车也有几个小问题得跟大伙儿说说。

首先是无框车门的隔音，在市区开挺安静，但高速上开 120 公里 / 小时，风噪会比有框车门的车稍微大一点，不过放着音乐也能盖住，影响不算大。

然后是后排没有快充接口，上次带朋友出去玩，三个手机都没电了，只能用前排的接口充，后排的人得扯着线，有点不方便，要是后排能加个快充接口就好了。

还有中控屏偶尔会有小卡顿，比如点搜索地址的时候，要等一两秒才反应过来，不过不是经常这样，升级系统后好多了。

另外，冬天开空调时，前挡风玻璃容易起雾，得手动开除雾功能，要是能自动除雾就更贴心了。

深蓝S05

最低售价：11.29万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车9.49万起 | 19辆

深蓝S05

开了俩月深蓝 S05 长续航版，我最大的感受是 “它懂年轻人的需求”。续航够长，不用总充电；空间够大，能装下露营装备；配置实用，没有花里胡哨的功能；价格也在预算内，12.99 万起，对刚工作的年轻人很友好。

那些小缺点虽然存在，但不影响整体的使用体验。要是你跟我一样，预算 15 万左右，喜欢日常通勤方便、周末能出去折腾的纯电 SUV，深蓝 S05 长续航版真的值得去试驾。

不过有个建议，试驾的时候一定要带上朋友或者家人，让他们也体验下后排空间和副驾座椅，毕竟车是用来开的，也是用来带身边人玩的，大家都觉得舒服才是真的好。