中国摩托越南逆袭，谁能想到，曾被越南人吐槽“买时乐开花，修到想搬家”的中国摩托，如今靠电动车在越南杀疯了——从最低谷1%的份额，硬生生抢占电动市场半壁江山。 二十年前的剧情堪称“起高楼又塌楼”。中国摩托靠低价狂揽90%份额后，开始卷低价不卷质量：车架偷工减料，零件凑活能用，新车骑俩月就“散架预警”，售后更是“卖完失联”。日本本田、雅马哈趁机补位，凭耐用性和售后网点把中国品牌挤到墙角，不少企业直接打包撤场。 转机全靠电动化“东风”。越南搞“禁油推电”，市中心限燃油车还免电动车税，中国企业顺势出击。咱们有成熟电池、电机产业链，雅迪等品牌的电动车续航150公里，价格比日本货便宜一半，外卖小哥一算账：充电比加油省太多，果断集体换车。 这次还学精了：在越南建厂，设计带储物空间的车型，连售后网点都开了400多家。等日本品牌抱着燃油车老思路反应过来，中国电动摩托早成了越南街头的“常客”，这波逆袭，才算把“中国制造”的面子挣了回来。