台海有情况！台军一架F-16战机6日晚19时29分突然从雷达上消失。飞行员辛柏毅疑似已跳伞，但下落不明。 1月6日晚的台湾花莲外海，19时29分，台军一架F-16战机的信号突然从雷达屏幕上消失，就像凭空蒸发一般，塔台反复呼叫，却再也得不到任何回应。很快，消息传开：战机疑似失事，机上飞行员辛柏毅上尉已经弹射跳伞，但下落不明，一场与时间赛跑的海空搜救随即展开。   搜救的人连夜赶过去，C-130运输机、直升机、海巡艇全派出去了，可花莲外海那晚阵风8级，海浪打着滚儿，黑得伸手不见五指，能见度低得要命。 最让人揪心的是，连个求救信号都没收到。按说飞行员跳伞后，救生背心上的信标机该自动启动发信号，可搜了整整一夜，啥都没有。 后来有退役飞行员说，搞不好是飞机当时姿态不对，可能在倒飞或者俯冲，飞行员弹射的时候是往下射的，伞根本没张开，直接砸进海里，信标机没等启动就毁了。 还有人爆料说台军那救生装备本来就差，水深不够都可能失效，这哪儿是让飞行员执行任务，简直是让他们玩命。   辛柏毅这小伙子多可惜啊，飞行总时数611小时，飞F-16也有371小时，不算新手了，而且刚和妻子从芬兰度蜜月回来，日子正甜呢，就这么没了音讯。 现在搜救还在继续，可海流是黑潮主流带，流速快得很，海水又冷，坠海区域深达上千米，黄金救援时间一点点过去，希望越来越渺茫，想想他的家人得多煎熬。   但这事儿绝不能只当悲剧看，背后全是台军的失职和无能。 先说这架编号6700的战机，早就有问题了，失事前几天就因为模块化任务电脑故障报修过，结果没修好就又派出去执行夜间任务，这不是拿飞行员的命当儿戏吗？ 升级成F-16V后，这电脑故障就老犯，夜里更容易出问题，有时候还会“鬼转”，飞行员根本控制不住。 更可气的是那个自动防撞地系统，能在飞行员迷向的时候自动拉飞机，这玩意儿2018年就开始谈，钱也付了，结果到2026年了还没装，台军说要拖到2027年以后，要是这系统装了，辛柏毅说不定就不会出事。   再看看台军这F-16机队，从1997年开始服役，快30年了，机体早就老化得不行，就算升级成V型，底子还是旧的。 这都已经是第11架坠毁的了，几乎年年出事，可每次除了报报搜救消息，根本没真正检讨过。 台湾审计部门早就说过，F-16最关键的30项维修，只有两项能在台湾自己做，剩下的都得送出去修，所谓的维护保障全是吹牛。 一边是战机老得掉渣、故障不断，一边还逼着飞行员搞高强度的夜间训练、海上训练，说是应对“防务压力”，可保障措施跟得上吗？飞行员身心俱疲，不出事才怪。   民进党当局整天喊着“防务安全”，实际呢？把钱砸在买美国的旧装备上，却连基本的维修保障、关键的安全系统都落实不了，出了事就只会动员搜救队装样子，对背后的管理混乱、责任缺失避而不谈。 之前坠机是这样，现在还是这样，陷入了“坠毁—搜救—遗忘”的死循环，根本没把飞行员的命当回事，说他们拿士兵当“肉盾”一点都不冤枉。   现在海面上还在搜，可大家心里都清楚，找到辛柏毅的希望越来越小了。 这起事故就是给台军敲了个响警钟，可就凭他们那副敷衍了事的德行，估计过不了多久又会忘了这事儿，继续让飞行员开着“带病”的战机上天。 想想真让人寒心，好好的小伙子，就这么成了台军失职的牺牲品，这种悲剧要是不彻底改，迟早还得再发生。