想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。这不仅仅是拆几颗螺丝钉的问题，而是要执行一场彻头彻尾的“工业焦土政策”。当龙门吊被拆走、控制系统被锁死，留给巴拿马的，只会是一片毫无价值的水泥空地。   这绝非气话，而是基于游戏规则的必然反制。某些人以为，凭借一纸国内判决就能将中国企业的合法资产“合法吞并”，幻想“空手套白狼”，但等待他们的，将是信用破产后的彻底孤立。   撕毁契约，等于抽掉自己立足的根基   巴拿马运河的战略地位，是其最大的资本，却也成了它最大的幻觉。它以为，无论自己如何践踏合同，世界航运都离不开这条水道，大国都会选择妥协。这种思维，是典型的“坐地起价”式贪婪。   但他们算错了两笔账。   第一笔是现实经济账。港口是重资产，更是网络节点。香港长和集团运营这两大港口已近三十年，将其深度嵌入了全球主要航运联盟的固定航线。强行驱逐，引发的将是供应链的混乱与重组成本，这笔账，最终会变成更高的物流成本，转嫁给每一个使用运河的客户，包括美国。   第二笔是国家信用账。今天可以“合法”没收中国18亿美元的投资，明天就可以用同样理由没收任何国家的资产。这种信号一旦坐实，国际资本还有谁敢进行长期、重资产的投资？当“契约精神”成为废纸，所谓的“枢纽地位”不过是无源之水。   而且，中国企业完全可以，也必然会在国际仲裁法庭上发起索赔。这场法律战将旷日持久，期间港口资产将被冻结，运营陷入停滞，巴拿马意图“变现”的算盘根本打不响。   更严厉的反制在于市场逻辑。中国作为世界工厂和最大贸易国之一，拥有定义全球物流流向的隐性权力。当合作者变成规则破坏者，相关的贸易流、资金流完全可以选择其他路线和港口进行替代。   巴拿马的经济命脉系于运河，而运河的繁荣依赖于全球贸易，尤其是亚太贸易。谁在亚太贸易中占据核心地位？答案不言而喻。   有一些分析将此事简单看作中美在拉美的地缘争夺，并认为巴拿马只是棋子。但无论它背后有怎样的推力，最终做出主权决策并承担其全部后果的，是巴拿马自己。   所以，中国的回应必须清晰、强硬且合乎规则。目的不是为了摧毁一个港口，而是要在全球范围内立下一个标杆：与中国合作，互利共赢；但若心怀不轨，企图“合法抢劫”，必将付出远超所得的代价。   说到底，巴拿马正在玩一场危险的游戏。它试图在两大国之间套利，却使用了最愚蠢的方式——直接抢劫。   但当我们开始反击，巴拿马才会真正体会到什么叫“战略窒息”。 届时，它得到的不会是一个运转更顺、利润更高的“自己的港口”，而是一个在法律和国际商业社会中陷入脑死亡的“资产废墟”，以及一个让所有潜在伙伴望而却步的国家标签。   想玩“过河拆桥”？中国有能力，也有决心，让你脚下的整条河流瞬间干涸。在实力和规则面前，一切侥幸心理，都是通往绝路的开始。   对此您有什么看法？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。   文|灰度场 编辑|南风意史