中方反制立竿见影，巴拿马态度急转求降温 刚刚说了中国开始反制，巴拿马怂了？ 裁决的锤音尚未落地，反制的风声已让巴拿马运河畔感受到寒意。 巴拿马最高法院于1月29日裁定长和集团港口特许经营权“违宪”后，中方在2月5日被曝出已启动多层次反制措施，包括暂停新项目谈判、引导航运改道和加强进口商品检查。 这个人口只有四百多万的国家，之所以能成为拉美最富裕的国家之一，靠的根本不是什么资源产业，而是运河和相关的航运服务业，这就是它的命根子。 2024 年的数据显示，巴拿马运河的通行费占了该国 GDP 的 8%-10%，2025 财年运河总收入更是达到 57.05 亿美元，占了全国经常性财政收入的五分之一。 而中国就是这份收入里的 “大头”—— 中国籍船舶以及装载中国货物的船舶，占了巴拿马运河年通行量的 38%，贡献的通行费更是达到了 42%，说中国养着巴拿马运河的半边天，一点都不夸张。 除此之外，巴拿马的港口、科隆自贸区这些经济支柱，全都是靠着运河的航运优势发展起来的，而长和运营的两大港口，正是运河航运的关键节点。 没了长和的专业运营，巴拿马的港口体系都得乱套，可巴拿马偏偏敢在这上面动歪心思，以为能靠着别人的撑腰拿捏中企，却忘了中国早就握有反制的主动权。 2 月 5 日，中方的反制措施如约而至，暂停新项目谈判、引导航运改道、加强进口商品检查，这三步棋每一步都精准打在了巴拿马的七寸上，没有一点多余的动作。 巴拿马本来还盼着和中国合作建设运河第四桥、邮轮码头、地铁这些大型基建项目，这些项目不仅能给巴拿马带来巨额投资，还能创造大量就业，可中方一声暂停，巴拿马的这些美好期待瞬间成了泡影，原本想靠基建拉动经济的计划直接泡汤。 而引导航运改道这一招，更是让巴拿马慌了神，中国早就在拉美布局了秘鲁钱凯港这个替代枢纽，现在钱凯港到上海的直航已经实现每周 2 班常态化运营，把巴拿马运河的货流转过去，不仅航程能缩短，成本还能降低 20% 以上。 中国的航运企业根本不怕改道，可巴拿马就不一样了，一旦中国的货流从运河撤走，运河的通行费会大幅缩水，港口的吞吐量会一落千丈，就连科隆自贸区的生意都会跟着冷清，整个航运相关的经济集群都会受到重创，这是巴拿马根本承受不起的损失。 还有加强进口商品检查这一招，直接打到了巴拿马的民生上，巴拿马对华出口的商品里，87% 都是香蕉、咖啡这些保质期极短的农产品。 2025 年巴拿马对华农产品出口更是占了其对华出口的大头，这些东西经不起半点耽搁，中国海关稍微加强检查，通关速度慢一点，巴拿马的香蕉就可能烂在港口，咖啡就可能受潮变质，当地的农渔民会血本无归，巴拿马政府根本顶不住老百姓的民生压力。 中方的反制没有丝毫拖泥带水，效果也来得快得惊人，2 月 5 日反制消息刚传出来，2 月 6 日巴拿马总统穆利诺就立马变了口风，再也没有了之前的硬气。 反而公开表示 “不清楚裁决何时执行”，还特意强调港口目前仍由长和集团运营，这话说得再明白不过，就是想急着降温，怕中方继续升级反制措施。 明眼人都看得出来，巴拿马这是彻底怂了，它原本以为单方面撕毁合同能占到便宜，却没想到中国的反制来得这么快、这么准，直接掐住了它的经济命门，让它连喘息的机会都没有。 巴拿马总统的改口，不是什么所谓的 “态度微妙转变”，就是赤裸裸的认怂，因为它心里清楚，再硬扛下去，受损的只会是巴拿马自己，运河的收入会跌，港口的运营会乱，老百姓的日子会不好过，最后垮掉的只能是巴拿马的经济。 其实这事说到底，就是巴拿马错估了中国的实力，也错判了自己的处境。中国今天的反制，从来都不是蛮干，而是有理有据有节，长和集团的合法权益被侵犯。 中国作为后盾，必然要出手维护，这不仅是为了一家企业，更是为了维护国际契约精神，告诉全世界，谁要是敢不讲规矩，敢损害中企的合法权益，中国绝对不会坐视不管。 而且中国现在早已不是任人拿捏的样子，在全球航运和经贸领域，中国有自己的布局，有足够的替代方案，根本不怕任何国家的要挟，反观巴拿马，经济结构极度单一，全靠运河和港口吃饭，离了中国的合作，根本玩不转。 这次中方的反制，就是给巴拿马上了一课，也给所有想打歪主意的国家提了个醒：和中国合作，守规矩是前提，契约精神是根本，中国愿意和各国互利共赢，但绝对不接受任何形式的出尔反尔，更不会容忍自己的合法权益被侵犯。 从巴拿马总统急着改口降温就能看出来，中方的反制不仅立竿见影，更让巴拿马看清了现实。 这背后，是中国综合国力的提升，是中国在国际舞台上越来越重的话语权，更是中国维护自身权益的坚定决心。任何国家，任何势力，想挑战中国的底线，想损害中企的利益，最终的结果只会是搬起石头砸自己的脚。