用户10xxx00 回复 02-23 18:16
可惜这是在上海，国际大都市的寻常路口，不是哪个车厂门口。这让你这恨国党失望了吧。

我和我 回复 用户10xxx00 02-23 19:16
怎么看出来是恨国党？

用户65xxx37 回复 02-23 14:53
荣威家用车多，很少有网约车。这是上海，上汽荣威占有率大很合理。

111 回复 用户65xxx37 02-23 15:18
很多网约车，家用车少

阿庆 回复 02-23 16:05
你说的没有错，但是你也只只其一。上海在没限牌之前有多少辆油车？应该全部是油车吧？油车现在还放牌的吧？你想想就这么5到10年吧。按静安寺门前的1000辆车来说的话，电车占60%。上海的汽车总量。近10年肯定是没达到翻一番多的程度。那么匆匆可以得出结论。之前开油车的人。很多都转电车了。电车的优势，远不止一个牌照的问题。本身电车的价格实在，运营费用低。驾驶感觉好。起步快，智能高，自驾爽，故障低。

老子 回复 02-23 16:49
深圳绿牌比例全国第一，上海只排第二，深圳限牌吗？

冲锋陷阵 回复 阿毛 02-24 00:27
你们村里人没把自己当广西的，估计不是梧州就是玉林的

阿毛 回复 02-23 23:25
你吃毛，过年我村里都停满车，什么车都有，唯独没五菱

用户14xxx39 回复 02-24 09:19
900辆倭车吗？

钢321 回复 用户14xxx39 02-24 10:17
byd超多

華骁 回复 02-24 11:41
你的思想应该改变

名满华夏 回复 02-24 15:58
然而比亚迪国内销量比之日系总和已经高出一筹，比亚迪系与德系也大体旗鼓相当。时移世易，三十年河东三十年河西，攻守之势异也。2021年1月，国内市场销量，大众丰田本田总和是比亚迪31倍。中国市场销量层面，2022年与一汽大众旗鼓相当，2023年与大众品牌并驾齐驱，2024年/2025年大众丰田两者总和的9成多。

神马都是浮云 回复 02-23 21:20
西安也是

用户10xxx31 回复 02-24 10:22
比亚迪不就在深圳吗。跟上海不一样吗。其他地方就没有那么高的比例了。

用户46xxx51 回复 02-23 19:51
绿化带战神不在静安寺

用户98xxx40 回复 02-24 06:11
我们乡下有啊

人在吃，秤在看 回复 02-23 22:10
印度路虎，😃

用户10xxx18 回复 02-24 05:37
荣威是当年上汽和南汽一起购买英国罗弗汽车，上汽买了荣威品牌和知识产权；南汽买了生产线，生产名爵，后来上汽兼并了南汽，现在都在上汽，两个品牌都还在。

宸爸 回复 用户10xxx18 02-24 10:05
荣威做的最好的一款车12款950，别克君越换了个标

用户10xxx18 回复 02-24 05:33
北京基本电车能占40%，10年前我也数过几次，电车占比大约8%的样子[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]

月落乌啼o 回复 02-23 22:33
10万左右的电车除了跑车的没人买吧

xyz 回复 02-24 07:18
这牌子在你出生前就有了，你当然没听过。

xyz 回复 02-24 07:20
这牌子在你出生前就有了，你当然没听过，隔着代沟嘛。

用户98xxx40 回复 02-24 06:12
有。有些车标都不认识的杂牌车都有

网友1234伍陸柒 回复 02-24 04:29
按香港环境及生态局2026年2月最新发布数据（截至2025年底） ： 一、整体新能源车（电动车）占比 - 全港电动车总量：14.9万辆 ​ - 占所有车辆总数：16.3% 二、私家车（最核心） - 电动私家车：超14万辆 ​ - 新登记私家车中电动车占比：71%+（每10台新车超7台是电动）

牛欢喜 回复 02-24 11:18
香港有特斯拉，也有比亚迪，不过特斯拉居多，香港人比较喜欢日系车，这是事实，广东也存在这种情况。