说几句新的坦克300：

这个车重度加长到了4.88米，轴距也过3米了，很多朋友说轴距太长，越野不纯粹了，作为曾经的坦克300-00001号车主，我不这么看，我给你分析下：

之前坦克300走的就是平替牧马人卢比肯的路子，但也得结合中国三门车不好卖的实情，所以坦克300是五门的，而牧马人五门本身轴距就是3米。只要换个越野胎，卢比肯那3米轴距也一点没耽误越野，所以这次新坦克300的轴距和外尺寸只是到了五门牧马人的级别，相对于增加的空间实用性，越野性能不会下降多少。

为什么加大呢？因为中国用户长途自驾需要装更多行李和物资，外加如今电池继续加大车身也得加大。

看图似乎前悬变短了，这个姿态就更好看了，之前老款坦克300前悬长，姿态总差那么一丢丢意思，如今应该是补全姿态了。

现在，带前后硬锁、带硬传动轴、带电池和电机、并且还加长了的Hi4-T版，我愿意称它为：史上综合能力最猛越野车之一，不仅仅越野硬核强、续航和能耗还因为电池电机可以做到更低、乘坐和装载空间还大了、还带激光雷达的高阶辅助驾驶，不管公路还是土路穿越还是硬核越野，都比较全能。给素车换个越野胎，完事，好用。

不需要那么强越野就去买Hi4-Z，解耦电机和大电池，性能也不错，电续航更猛，更适合自驾游和城市通勤玩风格。