不了解比亚迪的，对比亚迪闪充站的进度之快，会感到非常的惊讶，但如果你是长期关注跟踪比亚迪的人，你会觉得这再正常不过了。 作为技术信仰者的比亚迪，发布即量产，一直是比亚迪鲜明的务实特征，何况闪充站建设是今年或者未来几年比亚迪一号工程，王总亲自挂帅，这是非常罕见的事情，闪充站的落地与否，落地速度，直接决定2代刀片电池车型的销量，估计到年底，闪充车型可以下探到10万到15万的主流市场，这也是比亚迪的基本盘，生死盘，也是吉利目前侵入比亚迪的主要领地，以老王的秉性，闪充站的建设，必须一步到位。 王传福是很忠厚的人，比亚迪从不拉踩友商，这次2代刀片电池暨闪充发布会，他掷地有声：没有人比我们比亚迪更懂电池，已经是他说过最狠的话了，可见他的决心。但王传福更是个思虑周密的狠人，不然当年和索尼三洋富士通的官司也不会赢或者和解。 前几年王总在股东见面会说：未来3年是渡江战役，也许现在就是渡江的尖峰时刻，当然友商还没意识到这一点，闪充技术的快速推广，在时间差上，就是闪电战，蓄谋已久，一击必杀。 2021年时候，王总第一次说：未来的电动汽车市场，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，这次闪充站的推进速度，会让很多人理解王总这句话的含义。 2027年底，欧洲会铺设3000座闪充站，会有困难，欧洲的变数比较多，2026年底，巴西铺设1000座，问题不大，东南亚甚至中东的闪充示范，应该也已经提上日程