如果欧美坚决不给中国大飞机适航证会怎样？

咱们实话实说，如果欧美就是卡着脖子，坚决不给咱们的C919大飞机发适航证，那短期内，这飞机确实没法飞到欧美去，也接不到那里的大订单。

但这可不是天塌了。更不等于C919就完了。说不定啊，这反而能逼着咱们自己走出一条更硬气、更靠自己的路。

适航证是个啥？说白了，就是飞机的“国际安全驾照”。有了它，飞机才能在其他国家的天空里飞。全球最管用的两张证，是美国和欧洲发的。很多国家都认它们。

没有这两张证，麻烦确实有。咱们的C919现在只有中国民航局发的证，所以主要在国内飞。想飞国际主流航线，比如去欧洲、美国，就有点难。外国航空公司想买，也会犹豫，因为买了可能没法飞那些热门国际线。

爽！但这不代表没路走。

有网友就说了，咱们也可以自己定标准啊。他们不给咱们发证，咱们也可以说他们的飞机不合格。这就叫，你有你的规矩，我也有我的办法。

还有网友觉得，根本不用跟他们较这个劲。咱们申请他们的证，其实就是请他们来帮忙挑毛病，找问题。他们挑得越细，对咱们飞机改进越好。再说了，咱们国内自己的市场就大得不得了，先把自家的航线飞好，满足国内需求，这市场就够吃了。

你想想，波音飞机在中国境内出过事，原因到现在也没完全说清楚。那为啥不取消它在中国的适航证呢？这里面的事，复杂着呢。

说到底，欧美卡适航证，目的很明白，就是不想让C919出去，抢了他们垄断多年的国际航空市场生意。这叫保护自家买卖。

但咱们的路子可以变一变。C919先稳稳当当地在国内飞，把技术练得更熟，把安全记录飞得漂漂亮亮。过个三年五载，等咱们的飞机越来越好，市场越来越大，到时候谁求着谁合作，那还不一定呢。

这条路，开头可能难走点，但走通了，就是一片更广阔的天地。