5、这就是赤裸裸的现实！

2020年，赛力斯亏损17.29亿；2021年，赛力斯亏损18.24亿；2022年，赛力斯亏损38.32亿；2023年，赛力斯亏损24.50亿；2024年，赛力斯赚了59.46亿；2025年，赛力斯赚了59.57亿。

四年蛰伏，一朝破局。问界M7和M9的成功验证了"智慧出行"的商业价值，而到了2026年，赛力斯正式开启"第二增长曲线"——蓝电汽车完成重组，更名为赛豆科技并独立运营。

赛豆科技的AIVA品牌发布会太让人期待了！全新品牌AIVA，这名字“爱我”，寓意超棒。它直接剑指20万级主流市场，野心不小啊。20万这个价位竞争很激烈，不过我相信AIVA有自己的优势。
首款车型AIVA ME7计划年内亮相，一定会带来的惊喜。

值得关注的是AIVA在AI交互上的突破。目前市面上的智能座舱大多停留在"数据分析"层面，面对复杂场景往往力不从心。而AIVA基于豆包大模型的能力，实现了真正的连续长对话与自然语义理解，能够流畅处理多层级、高复杂度的指令组合，让车机交互真正接近人与人之间的交流体验。

在如今的汽车市场，消费者越来越看重品质和性价比。希望AIVA ME7能在外观设计、性能配置等方面有出色表现，给20万级市场带来新的活力，让咱们消费者有更多选择。