⚠️从荷兰大奖赛开始，所有MotoGP赛车都将取消前部高度调节装置

FIM世界大奖赛锦标赛大奖赛委员会公告

前部车高调节装置取消

MotoGP组别

自荷兰大奖赛起生效

前部车高调节装置，也被称为“Holeshot Device（发车辅助装置）”，将从荷兰大奖赛开始从所有MotoGP赛车上移除。

这一决定是在与所有MotoGP车队进行协商之后作出的，同时车手们也已经通过额外安排的发车练习环节，对取消该装置后的起步进行了测试和适应。

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发车格布局调整

所有组别

自德国大奖赛起生效

为了进一步提高比赛发车阶段的安全性，自2026年德国大奖赛起，所有组别的标准发车格布局将进行调整。

目前车手所在各排之间的纵向间距为3米，未来将增加至4米。

这意味着：

每一排车手之间的距离将从原来的3米增加至4米；

三车一排的布局保持不变；

从第一排到第四排所占用的总长度将由原来的9米增加至12米。

通过扩大车手之间的间隔，可以在发车时提供更多空间，从而进一步提升安全性。

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每家制造商最多允许六辆赛车参赛

MotoGP组别

自2028赛季起生效

从2028赛季开始，在MotoGP组别中，同一家制造商旗下赛车的参赛车手数量将被限制在最多6人。

这实际上意味着：

每家制造商除了自己的厂队之外，

最多只能再向两支卫星车队提供赛车。

换言之，一家制造商未来最多只能拥有：

1支厂队（通常2辆赛车）

2支卫星车队（通常各2辆赛车）

总计最多6辆赛车参赛。

不过，这项规定有一个前提条件：

届时MotoGP世界锦标赛中必须至少有5家制造商参赛。motogp