欧洲的态度非常的强硬！

6月29日，根据德国之声报道，德媒称，欧盟贸易专员谢夫乔维奇本周一与中国商务部长王文涛会面时，他希望借此表明，这次欧洲是认真的。

欧盟内部的普遍看法是，中国需要认识到现状不可持续，且必须在通过谈判达成协议与可能造成严重损害的对抗之间做出选择。

本月早些时候的欧盟领导人会议上，对华示强的声音明显抬了头，冯德莱恩一贯的对抗路线得到了更多呼应。当然，眼下欧洲仍在寻求通过谈判达成解决方案，要求中国遏制工业 "产能过剩"，并更多地依靠内需。

但不管欧洲是虚张声势，还是真打算动手，真打起贸易战来，受损的一定是双方。这也是我们派商务部长赴欧磋商的根本原因。

这话听着气势很足，像是已经做好了摊牌的准备。可剥开这层硬壳往里看，藏着的其实是进退两难的拉扯，和并不扎实的底牌。

欧洲不是今天才开始焦虑。过去一年多，从光伏组件到电动汽车，从钢铁到铝制品，欧洲本土产业的抱怨声就没断过。他们觉得中国企业靠着完整的产业链和成本优势，把产品卖到了远低于欧洲本土的价格，挤压了本地企业的生存空间。

冯德莱恩一直主推的 "去风险" 路线，恰恰是踩着这股产业焦虑往前走的。这次欧盟峰会上主战派声势看涨，本质是内部制造业势力和保守派的一次合流 —— 先把姿态摆足，才能在谈判桌上要到更多筹码。

可狠话好说，真要落地对抗，欧洲自己先得算清代价。

最直观的就是物价。欧洲的高通胀刚退烧没几个月，普通家庭的消费能力刚缓过来一口气。中国商品在欧洲的进口清单里占比极高，小到服装家电，大到工业零部件，性价比是明摆着的。

要是真加征关税、搞进口限制，所有增加的成本最后都会落到欧洲消费者头上，通胀很可能转头又涨回去。对靠选票上台的欧洲政客来说，这是碰都不敢碰的红线。

还有欧洲企业在中国的切身利益。德国的汽车、法国的奢侈品、荷兰的高端制造设备，中国市场都是他们不能丢的基本盘。真要是贸易战开打，反制措施跟上，最先受冲击的就是这些欧洲头部企业。之前欧盟酝酿电动车反补贴调查时，德国几家主流车企的高管就先公开表态反对，怕的就是搬起石头砸自己的脚。

所以现在的欧洲，是嘴硬身子软。喊着要对抗，脚步却没离开谈判桌。他们想要的从来不是彻底脱钩，而是逼着中国在产能、市场准入上做出让步，给本土产业争取喘息的时间。

我们派团赴欧磋商，也不是被动接招。是把利弊摆到台面上，把道理讲透。所谓 "产能过剩" 本身就站不住脚。近几年全球整体需求疲软，不是中国的产能太多，是全世界的购买力都在下降。欧洲自己在新能源赛道转型慢了半拍，转头把问题全推给中国，逻辑上说不通。至于扩大内需，本就是我们长期发展的既定方向，不可能靠外部施压就立竿见影。

往深一层看，欧洲这场高调表演，也有内部政治的算计。冯德莱恩要巩固自身在欧盟的话语权，拿经贸议题对中国示强，是成本最低的政治加分项。但真要落实具体的制裁措施，欧盟二十七个成员国各有各的利益诉求，很难真正拧成一股绳。

中欧经贸往来到今天，早就盘根错节，你中有我。喊狠话容易，真要做切割难如登天。接下来的谈判必然会有来回拉扯，欧洲表面的强势之下，其实是底气不足的试探。最终大概率还是会回到各退一步的轨道，毕竟真闹到两败俱伤，谁都讨不到半分好处。