外媒7月2日报道，美国总统特朗普7月1日称，“现在中国正试图接管巴拿马运河，我们绝不会让它得逞。”

话音落地，没有模棱两可，没有外交辞令。

他还顺带翻了个旧账，吐槽当年民主党用1美元的象征性价格把运河交还给巴拿马，是个“昏了头的决定”。

按他的逻辑，这条运河是美国掏钱挖出来的、最值钱的工程之一，交出去就是亏了，现在得把局面扳回来。

特朗普对这件事不是心血来潮，自2025年重返白宫，他就没少念叨“收回巴拿马运河”这几个字，甚至在2025年3月的国会演讲里说“已经开始做了”。

同年4月，他更进一步，直接要求美国军舰和商船免费过运河，还让五角大楼拿出军事方案来确保通行权。

国务卿鲁比奥更是把这事当成头等任务，2025年2月一上任就首访巴拿马，话里话外都在传递一个信号——中国在运河的存在，美国忍不了。

美国的压力层层加码，巴拿马最终没扛住。

2026年1月29日，巴拿马最高法院一纸裁定，把香港长和旗下公司运营了将近三十年的港口合同给否了，理由是“违宪”。

长和1997年拿下经营权，2021年按合同自动续约25年，结果一夜之间合同作废，长和的回应很直接：裁决“有违诚信及背弃合约精神，令人不齿”。

但巴拿马最高法2021年的审计报告还白纸黑字写着长和“实质遵从”条款，时隔几年判若两样，这中间发生了什么，不是一句“自主决定”能圆过去的。

裁决落锤第二天，鲁比奥就在社交平台上公开表示“感到鼓舞”，美国众议院美中战略竞争特别委员会主席穆勒纳尔更直白，直接喊“这是美国的胜利”。

2月23日，巴拿马政府动手接管港口，长和随即启动国际仲裁，向巴拿马索赔，但违约的代价很快就显现出来——港口运营陷入混乱，部分中企暂停了在巴拿马的航运和基建业务，危机从港口蔓延到整个经济层面。

巴拿马总统穆利诺5月公开抱怨，说巴拿马不该成为中美矛盾的焦点，还强调“完全是自主决定”。可这话说出来，信的人不多。

中方的立场一直没变，外交部把话说得明明白白：谁长期霸占过运河、武装入侵过巴拿马？谁在把国际航道当成自家水渠来觊觎？答案不言自明。

特朗普这次把底牌亮得干干净净，运河是巴拿马的运河，不是谁家的后院。

靠施压迫使别人撕毁合法合同，靠霸权逻辑改写国际规则——这套玩法能撑多久，时间会给一个交代。

信息来源：观察者网《特朗普又来：绝不让中国接管巴拿马运河》2026-07-02