说实在的，看到国产捷豹路虎彻底停售一点不意外。7月经销商不再进国产车，十四年合资彻底结束，极光L最低18.5万甩卖，简直跌穿豪华底线。
经销商苦了十年，卖一台亏三万，厂家拿紧俏进口揽胜捆绑滞销国产车压库，门店常年亏本走量。产品更新拖沓，智能化跟不上新能源，定价高开低走，反复透支品牌口碑。
一手豪华好牌打得稀烂，如今只剩进口车，库存车看着便宜，但后期保值、维修都是大坑。传统豪华燃油品牌不贴合国内市场，再高端的牌子也留不住客户。国产捷豹路虎走进历史
说实在的，看到国产捷豹路虎彻底停售一点不意外。7月经销商不再进国产车，十四年合资彻底结束，极光L最低18.5万甩卖，简直跌穿豪华底线。
经销商苦了十年，卖一台亏三万，厂家拿紧俏进口揽胜捆绑滞销国产车压库，门店常年亏本走量。产品更新拖沓，智能化跟不上新能源，定价高开低走，反复透支品牌口碑。
一手豪华好牌打得稀烂，如今只剩进口车，库存车看着便宜，但后期保值、维修都是大坑。传统豪华燃油品牌不贴合国内市场，再高端的牌子也留不住客户。国产捷豹路虎走进历史
