彻底决裂了！
巴西总统卢拉表示，美国总统特朗普计划对通过霍尔木兹海峡的船只收取过路费的行为和海盗没什么区别！
 
卢拉说特朗普像海盗。这话听着挺冲，但细想一下，还真不是瞎说。
 
事情是这样的：特朗普在社交媒体上发了个通知，说美国要在霍尔木兹海峡设卡，所有过路的船都得交20%的过路费。理由是美军在那儿巡逻花钱了，得有人分担。
 
这个逻辑乍一听似乎有点道理，谁享受了安全谁掏钱嘛。但问题就出在这儿：霍尔木兹海峡是国际水道，不是谁家私路。按照国际规矩，公海是大家的，谁都能走，没有哪个国家有权利在中间摆个收费站收钱。国际海事组织当场就说了，这事儿没法律依据。
 
卢拉那句“海盗”的比喻，就是抓住了这个最别扭的地方。想想看，海盗干的是什么事？手里有刀，说这条路归我管，你过就得留下买路钱。现在换成军舰和航母，表面上说是执法，本质上还是拳头说了算。形式变了，核心没变。
 
但卢拉说这话，不是光为了骂得痛快。他点出了一个更现实的问题：这钱最后让谁掏了？
 
航运公司肯定不会自己吞下这笔成本，运费得涨，运费一涨，油价涨，粮价涨。巴西的豆子、大米、西红柿都在涨价，可巴西离霍尔木兹海峡一万多公里。一个南半球的农业国，要为一个亚洲水域的“收费站”付钱，你说冤不冤？卢拉说的“不文明、不民主”，意思就是：你不能把自家开销随便摊到全世界头上。
 
更有意思的是，特朗普这个计划从出台到取消，还不到24小时。头天说要收费，第二天就改口了，说不收了，改成让海湾国家签投资协议。一天之内彻底转弯，说明什么？说明这主意在拿出来之前，压根就没好好想过。
 
为啥会这样？因为想下去全是窟窿。美国国务院和国防部私下都觉得这主意“没法接受”，海湾国家也没人搭理。一艘超级油轮过趟霍尔木兹，按20%算，要掏出将近3000万美元。哪个公司乐意当这个冤大头？连美国的盟友都看不下去了。
 
要知道，规矩得大家商量着来。霍尔木兹海峡的安全，牵扯几十个国家的利益。美国今天在这儿收费，明天别的国家是不是也能在马六甲画个圈？后天苏伊士、直布罗陀是不是也要立个牌子？要是都这么干，全球贸易的成本就没边了，谁也吃不消。
 
特朗普很快收回了那句话，说明他也意识到这事儿不现实。但真正让人在意的，不是这个被撤回的计划，而是这件事是怎么冒出来的，看起来像是一拍脑门的决定，可能没人敢当面说“这不靠谱”。一个超级大国的外交政策，如果像发朋友圈一样随意，头天说东第二天改西，那它带给世界的不是保护，是不知道明天又出什么花样的不安。
 
卢拉的批评之所以引起这么多共鸣，不是巴西说话多有分量，而是很多人心里都这么想，只是没说出来。当一个国家又当裁判又当收费员，其他国家自然会觉得不对劲。不是反对有人维护安全，而是反对没有商量、单方面定规矩的做法。
 
这件事来得快去得也快，但留下的问题没走：国际规则不是写在纸上的教条，是靠大家长期维护的习惯。一旦有人想靠拳头改写习惯，所有人都得琢磨，下一个被敲门的是谁。
 
所以卢拉那句“海盗”，也许定义不算精确，但它敲了个警钟。不是专门针对美国，而是针对一种危险：这个世界如果没了大家认账的规矩，会变成什么样。一个让人猜不透下一步要干嘛的超级大国，有时候比一个强硬但稳定的国家更难相处。因为前者你还能谈，后者你永远不知道明天脑子里又冒出什么念头。
 
虽然这次的想法没撑过一天。但谁能保证没有下一次呢？

 
信源：
齐鲁壹点2026-07-14——卢拉：美国不能把自己也变为海盗

文|小满
编辑|南风意史