何小鹏说，小鹏汽车在欧洲市场的策略是，希望在软件、在硬件的科技领域做出不一样的东西，和比亚迪各有各的道；小鹏做中高端品牌、长期性的发展，而不是追求数量，数量是没有价值的，所以这是两家不同公司的道，在各自的发展。
这段话看起来是在阐述小鹏汽车的欧洲市场策略，其实暗戳戳的内涵了“比亚迪追求（没有价值的）数量”，有意无意的把两个品牌对立了，但他的基本观点其实是经不起推敲的，也完全不像是现代企业家该有的格局。

第一，比亚迪的高端化、科技含量比小鹏更具说服力，方程豹和腾势两个子品牌完胜小鹏；同时，比亚迪在欧洲的销售单价反映了它的科技含量，而小鹏汽车没有做到这一点，所以，何小鹏无法完成逻辑自洽。
第二，缺乏数量支撑的所谓“高科技”“高端品牌”没有商业化验证，更像是自娱自乐。小鹏汽车造车10年，亏损10年，这是“原罪”，在盈利之前，吹牛没有说服力，只有给粉丝持续洗脑的效果罢了。
第三，数量和质量是可以共存的，并不能总质量否定数量。如果一个企业质量和数量都不如友商，那么它应该做的是如何突破自己的桎梏，而不是从diss友商身上获得自我安慰。

建议企业领导人还是少做一些莫名其妙的事儿，挺招黑的。