走进传祺经销店，一眼就看到了这台第五代GS4。作为有两个孩子的家庭，选车第一看空间，第二看舒适，第三看价格。家里那台老车后排坐两个安全座椅就挤得不行，所以这次换车目标很明确：8万级，要宽敞，要舒服。

拉开车门坐进后排，第一感觉就是真大。2770mm的轴距不是白给的，我1米78的个头坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的余量，头部也不压抑。销售说前后排头腿空间都超过1米，实测下来确实不假。如果装上两个儿童安全座椅，中间再坐个成年人，横向空间也够用，不会像之前看过的某款同价位SUV那样肩膀挤肩膀。

再看这个137云感大沙发，坐上去第一反应是“软”，但不是那种塌下去的软，支撑感很到位。家里客厅的沙发坐久了腰会空，这个座椅的弧度刚好托住腰和背，而且能无极调节靠背角度，长途坐车可以半躺着休息。销售让我试了20多度的调节范围，确实能找到最舒服的姿势。

试乘环节特意找了段有减速带的路面。五连杆独立后悬挂确实比同级很多非独立悬挂的车稳得多，过减速带时后轮震动被化解得很柔和，传到车内的颠簸很小，坐在后排不会左右晃。之前试过某款十万级合资SUV，后排过坑就像坐板车一样硬，这点GS4明显胜出。

这台车从第一代到现在全球卖了160多万台，口碑摆在那。8万级的价位，能给出2770mm轴距、五连杆后悬、可调大沙发，再加上上市的一些购车优惠政策，性价比确实高。对于我们家这种需要兼顾日常代步和全家出行的场景来说，空间够大、坐着不累、开起来稳，这三点都满足，没什么可挑剔的了。