东方大国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购 20 架大飞机

最近，关于中国空军又要大批引进伊尔 - 78MK-90A 加油机的消息出现在不少媒体和圈子里，引发了很大关注。

据泄露的俄罗斯军工文件显示，有 "东亚客户" 被曝正计划购买整整 20 架伊尔 - 78MK-90A 大飞机，并计划 2027 年前交付。

这份文件是俄罗斯无线电电子技术集团内部的沟通函，签发人是执行董事，客户代号写的是 "156"。

懂行的人一查联合国国家代码就明白，156 对应的就是中国。

整个东亚地区，能一口气吃下 20 架重型加油机的买家，掰着手指头数也只有这一家。

日韩用的是美式加油体系，朝鲜没这个财力需求，蒙古更是想都不用想。

很多人第一反应就是，咱们不是有运油 - 20 了吗，怎么还买俄罗斯的？

是不是国产加油机不行？这话就说得太外行了。买不买和行不行，完全是两码事。

先说说这款伊尔 - 78MK-90A 到底是什么水平。

它不是老掉牙的苏联遗产，而是俄罗斯近年深度改进的新型号，用的是伊尔 - 76MD-90A 也就是俗称伊尔 - 476 的平台。

最大的变化就是换了四台 PS-90A-76 大涵道比发动机，推力比老款 D-30KP 提升了三成多，油耗反而降了 10% 到 15%，航程直接增加了近两成。

简单说就是飞得更远、装得更多、还更省油。

最大起飞重量 210 吨，全机最多能带 126 吨燃油，在 1000 公里作战半径内能给战机输送 75 吨油。

机翼下两个吊舱加机尾一个点，三通道同时加油，每分钟输油 3000 升，比老款快了五分之一。

航电也全换成了数字化玻璃座舱，导航、自动驾驶、夜间加油能力都上了一个台阶。

问题的核心根本不是谁更好，而是产能够不够用。

咱们现在缺加油机吗？缺，非常缺。

别看这几年运油 - 20 下饺子一样列装，总数也就三十多架。算上老轰油 - 6 和之前买的几架伊尔 - 78，全加起来六十架出头。

看着不少，可摊到五大战区、上千架战机的规模上，这点加油机就是杯水车薪。

现代空战没有加油机，战斗机腿再长也飞不远，预警机、轰炸机的战略打击半径更是直接打折。

运油 - 20 的产能确实在爬坡，一年能交十几架，速度已经相当快了。

但部队的需求增长更快，尤其是面向远洋、面向台海、面向南海的战略方向，加油机的缺口是明摆着的。

能快点拿到手的战斗力，为什么不要？

这时候俄罗斯的处境就很有意思了。

俄乌冲突打了两年多，俄罗斯军工开足马力保前线，坦克、炮弹、无人机产量翻着番往上涨。

但大型飞机这块，产能一直是俄罗斯的痛点。

乌里扬诺夫斯克的工厂一年也就造个十来架伊尔 - 76 系列，俄军自己订的伊尔 - 78M-90A，前前后后砍到只剩 10 架的订单。

有人可能会说，20 架而已，至于这么大动干戈？你可别小看这 20 架重型加油机。

一架就能给六七架重型战斗机加满油，20 架集中使用，一次就能保障上百架战机的远程突击。

这个量级，放在整个亚太都是举足轻重的存在。

歼 - 20 挂上副油箱再空中加油，作战半径能直接覆盖关岛，这个威慑力可不是闹着玩的。

当然了，这笔订单目前还停留在俄方内部文件层面，中俄官方都没正式确认。

是已经签了合同还是只在谈方案，现在还不好说。

但从逻辑上讲，这笔交易太合理了，合理到让人觉得不做才奇怪。

回头看这些年中俄军贸的路子，其实一直都是这个调调。

咱们不是什么都买，只买自己暂时产能跟不上、又确实急需的。苏 - 35 是这样，S-400 是这样，这次的加油机大概率也是这样。

不是造不出来，是等不及全造出来。

有人总喜欢拿买俄制武器说事，说什么国产不行才靠进口。这逻辑就很搞笑。

你家装修明明能自己刷墙，为什么还要找工人？因为你赶时间入住啊。

难道请工人就代表你不会刷墙吗？

说到底，国防建设不是赌气，是算账。能用钱快速买来的战斗力，只要价格合适、不被卡脖子，那就是划算的买卖。

一边买急用的，一边攒自己的，两手都硬，这才是真正的聪明人干的事。

至于说什么俄罗斯武器滞销大甩卖，听听就得了。

人家再难，大型加油机这种战略级装备也不会贱卖。咱们再有钱，也不会当冤大头。

这笔账两边都算得门儿清，谁也没吃亏，谁也没占便宜，各取所需而已。

真要说谁最难受，那肯定是太平洋对岸那位。

眼看着中国空军的远程作战能力一年一个台阶，加油机队伍越扩越大，第一岛链的束缚说松就松了。

这 20 架大飞机要是真落了地，西太平洋的天空，可就更热闹了。