一个月大反转，八成商船改道躲开伊朗，霍尔木兹这盘棋谁输了
根据克普勒公司提供的数据，CNN 8月18日报道了霍尔木兹海峡的一个反转：最近两周内，有超过八成通过该海峡的船只选择靠近阿曼一侧，在美国的帮助下通行的“阿曼航道”，与伊朗控制下的北边航道分道扬镳。克普勒原油分析主管说的更直接一些：伊朗至少在某种程度上失去了对这个海峡的实际掌控权。和一个月前相比简直是天壤之别。
霍尔木兹海峡是全世界最要紧的能源通道，伊朗手里握着这张牌，一直就是它和美国、西方国家博弈的资本——如果真的切断了这个水道，那么全球油价就会立刻地动山摇。但是现在的船东们用脚投票的结果很让人失望：有80%的船愿意绕开不走伊朗那一侧，原因很简单：不给伊朗“过路费”，担心出现安全事故，躲避可能发生的攻击。沙特、科威特的油轮也直接关闭了应答器，悄悄地绕开了。这已经不是单纯的航运选择了，而是市场用真金白银给伊朗的威慑力打了个折扣。
背后转折点就是6月份的美伊谅解备忘录。海峡因为协议而一度重新开放，双方都声称自己占了上风，但是协议之后由于控制权的问题又出现了变化，海峡再次关闭。重新打开之后，市场的实际反应就是“能躲就躲”，也就是说所谓的“谅解”双方其实并没有达成实质性的共识，只是各自找到了一个台阶下来。
更有意思的是，即使有八成的船转向了其他地方，但是实际的石油流量仍然远远低于战前的情况。航运业对于整个海峡地区还并没有完全恢复信心，人们只是找到了一条比较安全一些的航线。伊朗手中这张能源牌，在市场上已经慢慢失去了它的价值：威慑力还在，但是已经不能像以前那样引起全世界的关注了。
对于伊朗而言，这样的局面很尴尬。它想要依靠海峡来掌握谈判的主动权，但是市场却用行动告诉它：控制权不是说出来的，而是要靠实力来保证的，只有能够确保船只安全通行的一方才是真正的赢家。大部分船只改道航行，说白了就是一次公开的信任投票，在这次投票中伊朗输了。