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试驾仰望U7:动力够猛,开起来不躁 这次拿到的试驾车由本地仰望 4S 店提供,路线覆盖城市拥堵路段和一段快速路,重点体验动力输出与日常驾驶的匹配度。 静态部分,实车比图片更有冲击力。前脸灯组辨识度高,宽体低趴的姿态配合溜背线条,停在路边很容易被多看几眼,无框车门和隐藏式门把手增添了精致感。坐进车内,

试驾仰望U7:动力够猛,开起来不躁
这次拿到的试驾车由本地仰望 4S 店提供,路线覆盖城市拥堵路段和一段快速路,重点体验动力输出与日常驾驶的匹配度。
静态部分,实车比图片更有冲击力。前脸灯组辨识度高,宽体低趴的姿态配合溜背线条,停在路边很容易被多看几眼,无框车门和隐藏式门把手增添了精致感。坐进车内,环抱式座舱的皮质包覆面积可观,触感细腻。
动态部分,电门调校值得肯定。舒适模式下出力线性,起步、跟车都不窜,堵车时右脚很轻松;切换到运动模式深踩电门,推背感来得直接但不突兀,车身姿态保持平稳,没有明显抬头。制动脚感线性,制动力度和踏板行程的对应关系清晰,给人信心。需要留意的是车身宽度,窄路会车时要提前判断余量。
整体来看,这台车动力储备充足但性格克制,日常代步不累,需要提速时也随叫随到。适合对性能有要求、又不想牺牲日常轻松感的用户。【来自懂车帝车友圈】