路透社9月8日消息，中印尼就雅万高铁完成债务重组谈判，中方同意将项目贷款还款期限，由原先35‑40年延长至80年，以此摊薄印尼每年偿债压力。

雅万高铁是东南亚首条高铁，建设期间受征地、疫情、建材涨价影响出现成本超支。项目最初预估年客流量超过1800万人次，但2025年实际客运量约620万人次，远低于前期预期，仅靠车票营收难以覆盖本息支出。

伴随本次债务调整，印尼财政部下属机构将零对价接管运营公司KCIC的60%股份，中方保留40%股权。原本由印尼国企财团承担的巨额债务，上升为印尼国家层面统筹债务，由政府主导推进后续运营重建工作，股权交割预计9月15日完成。

调整之后，印尼每年还本付息金额被压缩至约1万亿印尼盾（折合人民币约3.8亿元）。雅万高铁民生价值客观存在，极大缩短雅加达到万隆通勤时间，带动沿线经济；但短周期商业回报不及预期，外币贷款、印尼盾长期贬值进一步加重财务负担，是本次展期的核心诱因。

超长还款周期也引发广泛讨论：一部分观点认为，拉长周期可以规避债务违约风险，保全项目资产；也有声音担忧，长达80年的偿还周期，意味着这笔债务要延续到22世纪，未来还将面临汇率、政局变化等多重不确定性。