赛力斯每卖一辆车，车价10%归华为。但这钱花得冤不冤，得看怎么比。

揭秘：这10%不是利润分成，是2%技术授权费+8%渠道营销服务费。2022到2025年，赛力斯向华为体系采购额从58亿飙到560亿。上半年赛力斯亏了17.17亿，二季度毛利率只有20.9%——销量涨了，利润全交了“华为税”。

争议：有人说这是行业常态，看看北京奔驰，制造端中外51:49对半分，销售公司股比直接反转，外资占51%，还要额外抽品牌授权费和零部件利润。外资割了三十年，现在国内科技巨头也这么玩，本质一样——核心技术不在自己手里，就得给人打工。

预测：9月15日合作模式调整，8%渠道费取消，赛力斯拿回营销、销售、服务主导权。但问界8月销量同比腰斩49.68%，省下的钱能不能填上销量的坑，才是生死局。拿回方向盘只是第一步，能不能自己把车卖好，才是真考验。

赛力斯10%归华为 赛力斯主导问界 华为税 赛力斯夺回主导权