华为和赛力斯的分家，来的如此之快！以后恐怕很难再有那么高的销量了。

问界这个品牌，可以说是华为和赛力斯一起打造的，而且还相当的成功，问界M9当月销量更是维持在一万多辆，对于均价50多万的豪华车，已经是非常不错了。

但由于华为不造车，只是深度赋能，倾其所有打造，让问界成为中国豪华汽车史上的一颗明珠，问界的销售基本上都是由华为负责，放在鸿蒙智行的板块，在华为的线下店里面展出，提供了相当大的流量。

双方都赚钱的时候，那肯定是最好的，都有利润分成，也看不出什么问题，所以今年开始亏损后，赛力斯就干不下去了，原因是不管赛力斯赚不赚钱，华为都会固定的收取授权费，这或许是导致赛力斯今年亏损的主要原因了。

现在双方谈判的结果已经出来了，华为此前的深度参与模式已经做出了改变，未来只是合作方式，问界回归到东风小康，据传会在明年一月撤出华为线下体验店，说白了就是由之前的五界变成四界了。

对于东风小康赛力斯而言，短期肯定是阵痛的，长期发展会怎么样？也是很难预判的。很多人买问界，是冲着华为的智能驾驶，智能座舱而来的，也是因为华为，才接受如此高的溢价的。

那么后续的问界失去了这层关系，没有了流量，没有了高端属性，价格撑不起高端，又该怎么办了？不可能一直降价吧！

在我看来，两者合作期间，确实是一段佳话，从无到有，一步步走向豪华高端，让赛力斯成为千亿市值的汽车企业，问界成为豪华车首选，而现在，两家背道而驰，对于赛力斯来说，后续肯定是充满机会和挑战的。