来说说问界M8的价格锚定，我估计内部都很纠结，要知道去年M8是当过月销2W的王。
来说几个谣言的版本先，说小电池版本取消，直接上大电池，目前得知的消息是大小电池都有，但是我的版本是增程直接75度，56度取消，纯电也直接120，取消100度，这个有没有可信度呢，我觉得有。
因为预售38.98W，贵了，然后去年M8的续航也是被人诟病的。所以升级下更有竞争力是对的，M9和M9U已经很高利润了，M8牺牲一点利润走走量，也是很合理的。
这次的升级主要是内饰，不咋敏感的人，以为自己看的是M9呢，电视机和后轮转向都是很好的升级，就是主要看价格了。
其实我呼吁下，鸿蒙的车，一直被人诟病就是太多SKU了，看的脑子痛，现在赛力斯自己主导以后，这次有定价权，我希望这点改一下，我希望这次就2个版本，后驱和四驱，选装件就是电视机，踏板，车漆，轮毂，投影大灯，然后40W的车了，千万不要把电动门和零重力变选配，现在这个级别的车，这2样就是标配的。
所以结合起来，价格配置就是：
五座版：35.98W增程75W度后驱版，36.98W是纯电120度后驱版。
六座版就是五座版的基础上+1W，然后四驱版就是后驱的基础上+2W。
标配的是电动门，零重力，（如果前者2个没标配，我希望送选配金抵掉）后轮，选配的是踏板8K，车漆轮毂各1W，电视机1W，投影2W。
结合目前ES8的纯电销量，我们来看看最终最热门的2个配置的价格。
后驱纯电六座版，36.98+1（六座）+1.5（智驾）=39.5W
四驱纯电六座版就=41.5W
M8的竞品就是ES8，和i9，L8这类的，结合大家的配置和价格，ES8是明年会升级后轮+电动门，到时候估计也是加量不加价，i9么，有线控+后轮，这2个车的四驱版本都是比M8要便宜的，M8可以按照自己的风格去定价，但是目前得价格合理点，才会走量。
鸿蒙智行的车，发力的点，在明年，等他们5界的矩阵覆盖了所有的市面上所有的车型，这个时候就是要看智驾了，因为越后面，鸿蒙的溢价会慢慢变小，智驾需要时间，需要更多的人，认可华为的智驾，现在很多人还是觉得智驾不重要，自己开就好了，需要一个慢慢教育市场的过程，我看了M8实车，有优点和我不喜欢的点，ES8，L8，i9都是后排2个零重力，你就一个，这种减配我觉得没啥意义，但是M8是好车，整体看了那个内饰还是很喜欢的，大卖吧。
#问界M8