之前一直坚定站国产电车，买车时挑了台主流国产品牌的纯电SUV，图的就是内饰软包多、座椅带通风按摩、三联屏刷剧爽，同价位比特斯拉便宜两万多，坐过几次朋友的Model Y，还暗笑它内饰像毛坯房，性价比太低。
前阵子朋友出差把他的Model Y托付给我，刚好我要跑1200公里跨省长途，就借来开了三天。出发前还觉得自己车官方续航550公里，配置全，体验肯定差不到哪去。
结果跑完高速换自己车坐进去直接懵了。同样26度气温、空调24度的条件下，特斯拉140公里高速环线实测续航达成率比我车高出12%，连续跑三个服务区补能，超充峰值功率一直稳在120kw以上，我自己的车快充到80%之后功率直接砍半，多花了近20分钟。高速上它的底盘贴地感特别扎实，110巡航过横风也不飘，我那台SUV开到100以上就开始发飘，电耗直接飙升。
真不是踩一捧一，只是长途跑下来才发现，很多国产电车堆了满屏配置，最核心的高速能耗、底盘调校的基本功，还有很长的路要走。