过江通道一直是江苏交通建设的重中之重，毕竟一条长江把江苏分为江南和江北，而要想实现整个江苏均衡发展以及融合发展，需要打通江北与江南之间的联系，这就离不开过江通道的建设，虽然目前江苏拥有的过江通道已经不少了高达21座，但江苏共有南京、镇江、常州、无锡、去州、南通、泰州以及扬州这8个临江城市，平均下来一个城市拥有的过江通道还不到3个，而且这些过江通道大部分都位于南京，分布不是很均匀，目前常州只有1座过江通道，无锡也不多也是1座过江通道，但无锡在建中的有2座，加在一起的也达到3座过江通道。

为了满足快速发展，接下来几年江苏将加大过江通道的建设，将在2030年前再开通7条过江通道，届时江苏拥有的过江通道将达到28座。

（1）正在修建中的过江通道为8座，今年新开工一座，明年再开工一座。

江苏在建中的过江通道虽然相比湖北和重庆相比不算多，但这些都是急切需要修建的，所以说江苏在修建过江通道时不追求数量，而是追求适用，毕竟江苏建造一座过江通道要几百亿，是一个不小的负担，目前江苏正在修建中的过江通道有南京建宁路长江隧道、海太长江隧道、张靖皋长江大桥、南京上元门铁路过江通道、南京地铁4号线过江通道、崇启长江公铁大桥、盐宜铁路过江隧道以及江阴靖江长江隧道，今年开工的过江通道为苏通第二过江通道，明年开工的是南京锦文路过江通道。

其中南京建宁路长江隧道位居南京，主体工程已经完成正在进行设备安装预计今年6月份前通车，它可以缓解长江大桥拥堵，方便南京人过江；江阴靖江长江隧道把江阴和靖江这两个县城连在一起，距离江阴大桥不远，可以分流江阴大桥，目前主体也已经完成，配套工程处于收尾阶段，预计今年6月份开通，南京地铁4号线过江隧道预计今年开通，目前9条盾构隧道始发，其中8条盾构隧道贯通，按这个进展今年开通问题不大。

崇启长江隧道是北沿江高铁的过江段目前正在加速推进中，预计2027年建成随着北沿江高铁一起贯通。

张靖皋长江大桥作为连接张家港、靖江以及如皋的一座大桥，它方便了苏州、泰州与南通之间的往来，江苏在之前修建的大桥大多是把这两城市连在一起，而这座大桥竟连接了3座城市性价比还是很高的，预计2028年可以开通；另一座2028年开通的大桥则是海太过江隧道，它把南通海门和苏州太仓连在了一起。

而盐宜铁路过江隧道作为盐泰锡宜铁路的重要组成部分，按照工期来算要到2030年通车，剩下的那三座要在2030年后通车了。

综上在2030年能够通车的过江通道主要有南京建宁路长江隧道、南京地铁4号线过江通道、江阴靖江长江大桥、崇启长江隧道、张靖皋长江大桥、海太长江隧道、以及盐宜铁路过江通道这7座，也就是说在未来5年内每年每年几乎都会有过江通道通车。

（2）在这些过江通道中获利比较大的是南京和南通这两座城市。

在这些过江通道中与南京有关的就有4座，与南通有关的则达到了4座，苏州也有4座，这些过江通道真的可以方便这些城市之间的往来，然而除了南京是跨江发展之外，其他几座城市都是围绕长江发展，这也是南京的优势所在。