最近车圈热闹非凡，各种车型轮番登场。但个人觉得这款车型综合来看，含金量最高，那就是刚在成都区域上市的腾势Z9GT。说实话，这车刚出来那会儿，大家还停留在“长得像保时捷帕拉梅拉”的印象里。但2026款腾势Z9GT迎来成都区域上市时，大家得摘掉有色眼镜了。因为这车这次不光是来“秀肌肉”的，简直是来“掀桌子”的。

先来看新车有哪些卖点，全新腾势Z9GT全系搭载第二代刀片电池及闪充技术、标配天神之眼5.0辅助驾驶系统、云辇A智能空气车身控制系统，全系可实现后轮灵活转向。其中纯电版推出3个款型，尊荣型，纯电续航880公里；旗舰型，纯电 续 航1036公里；性能型，纯电续航820公里，搭载易三方平台、碳陶制动盘、零百加速2.7秒，性能更极致。

纯电易三方闪充性能型，36.98万元；旗舰型，29.98万元；尊荣型，26.98万元。

混动版分为尊荣型和旗舰型，纯电续航401公里，都搭载易三方平台；其中，旗舰型搭载了专属旗舰套装，体验更极致。混动易三方闪充旗舰型，33.98万元；尊荣型，30.98万元；

此外，新车推出了重磅的购车权益，对3月下定的所有用户，赠送1年免费闪充权益，畅快充，放心开。同时，还提供了至高贴息4.9万元的7年低息，和3年0息方案，以及至高3万元的新老用户置换权益。

要说卖点，这次腾势Z9GT最狠的三板斧，绝对是冲着咱们老百姓的“痛点”去的。

第一板斧：续航和充电，直接把焦虑给干没了。以前开电车跑长途，心里总得盘算着哪儿能充电，得等多久。但这次Z9GT纯电版直接给你整了个1036公里的续航，这什么概念？从北京开到南京，中途都不用下高速找桩。更绝的是它的闪充技术，“5分钟充好，9分钟充饱”真不是吹牛。

实测从10%的电量充到70%，就只需要喝杯咖啡的功夫，5分钟搞定！哪怕是大冬天零下30度，也就多等3分钟。这补能速度，基本跟燃油车加油没差了。

第二板斧：操控黑科技，让大车开出小车的灵活。腾势Z9GT车长接近5米2，是个不折不扣的大块头。但因为它全系标配了后轮转向，转弯半径只有4.62米，比很多紧凑型轿车还灵活。在窄路掉头，一把就能过来，再也不用在路口尴尬地倒车了。顶配版本更是有易三方技术加持，三电机独立驱动，不仅能实现“圆规掉头”，甚至还能玩“无人智能漂移”，这操控底子，可不是样子货。

第三板斧：颜值和豪华，内外兼修不偏科。这车拿过国际CMF设计奖的“至尊金奖”，新增的峡湾绿车漆，实车质感非常高级，阳光下那种通透感，百万级豪车的味儿一下就出来了。内饰也换了全新的熔岩红配色，配上三幅式运动方向盘和金属怀挡，坐进去既有运动感又不失豪华，战斗气息拉满。

说白了，这次Z9GT的升级，就是比亚迪把自家最顶尖的技术一股脑全堆上去了。它不再是一款偏科的“性能玩具”，而是一辆能兼顾日常通勤、周末出游和长途自驾的全能型选手。

从实用角度看，它标配了云辇-A智能空气悬架，过沟过坎如履平地，舒适性有保障。

天神之眼5.0的智驾系统也是全系标配，高速和城区都能用，长途开车能省不少心。加上冰箱、彩电（副驾屏）、大沙发（零重力座椅）这些配置，不管是家人乘坐还是自己享受，体验感都直接拉满。

从技术角度看，它搭载的第二代刀片电池，安全性能通过严苛的针刺测试，让你开得放心。可以说，腾势Z9GT这次是把之前大家觉得“贵”的技术，比如空气悬架、后轮转向、激光雷达，都变成了26.98万起售的标配，这诚意，确实够足。

这次一共出了5款车，纯电和插混都有。选哪个不纠结，关键看你的用车场景。如果你家里充电方便，主要在市区通勤，偶尔周边游，那我强烈推荐【纯电闪充旗舰型】，官方指导价29.98万。

为啥？因为它比入门版多了3万块，但续航直接干到了全球量产车最长的1036公里！这多出来的200多公里续航，能让你在跑长途时彻底跟“里程焦虑”说拜拜。而且它还多了自动开合门、零重力副驾、24扬声器帝瓦雷音响这些能极大提升幸福感的配置。

无论是家用还是商务接待，这个版本的面子和里子都给足了，是全系性价比最高的选择。

如果你家里没有固定充电桩，或者经常需要跑长途、跨省出差，那插混版更适合你。它的综合续航超过1300公里，可油可电，完全没有补能焦虑。哪怕是馈电状态，油耗也控制得不错，用车成本一样很低。

至于顶配那个36.98万的性能版，那是给“玩家”准备的，2.7秒破百、碳陶刹车、无人漂移……如果你是个追求极致操控的热血青年，且预算充足，那它就是你的大玩具。但对于咱们大多数普通家庭来说，29.98万的纯电闪充旗舰型，绝对是闭眼入的“真香”之选！

腾势Z9GT这次区域上市，确实给了我们很大的惊喜。它不再是高高在上的“技术秀”，而是真真切切地解决了咱们用车的痛点——续航、充电、操控、舒适。在30万这个价位，能同时把这几项做到极致的，目前来看，它的综合实力确实非常能打。