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贾健旭率队拜访任正非,共商尚界品牌合作再深化。1月8日,上汽集团总裁贾健旭率团队

贾健旭率队拜访任正非,共商尚界品牌合作再深化。1月8日,上汽集团总裁贾健旭率团队

贾健旭率队拜访任正非,共商尚界品牌合作再深化。1月8日,上汽集团总裁贾健旭率团队赴深圳拜访华为公司创始人任正非,双方围绕尚界品牌深化合作、未来项目规划、智能汽车产业发展变革等话题进行了深入全面的交流。本次拜访标志着双方在尚界品牌成功合作的基础上,继续深化战略伙伴关系,共同迈向更高水平的协同创新。此举将进一步巩固上汽与华为的战略互信与合作根基,为尚界品牌的长期发展注入了强劲动力。双方将持续探索更广阔的合作空间,携手推动尚界品牌向上发展。尚界品牌首款产品尚界H5上市即成为爆款,实现43天交付破万,不仅是鸿蒙智行最快达成交付破万的车型,更助力尚界品牌成为中国新势力最快交付破万的汽车品牌。今年上半年,尚界品牌将推出第二款产品尚界Z7,新车定位为“鸿蒙智行最美颜值轿跑”。随着产品型谱的铺开,尚界品牌将持续依托上汽的制造实力与华为的技术赋能,实现“风格至尚、科技之尚、信赖至尚、人人至尚”的品牌定位。
尾盘万向钱潮是谁砸的啊!刷到网友这操作绝了,人家是低吸高抛,他是低抛高追,生怕涨

尾盘万向钱潮是谁砸的啊!刷到网友这操作绝了,人家是低吸高抛,他是低抛高追,生怕涨

尾盘万向钱潮是谁砸的啊!刷到网友这操作绝了,人家是低吸高抛,他是低抛高追,生怕涨停卖飞了,果断追在最高点,结果尾盘被主力砸到+3,明天如果低开低走,挂山顶的散户就有些被动了。盘中追票本来就危险,强势的票早上11点之前就涨停了,而后排这些杂毛很容易冲高回落,如果换个角度考虑,你手里拥有这只票,下午拉到涨停不封板,你肯定是会卖掉,而不是追进去,即使卖飞了,也没必要追回来,封板了还可能会炸板,散户没有大资金封板的能力,涨停全靠主力的意愿,追高是非常危险的,大家认为呢?
中国四大车企掌舵人:1:上汽集团(国企)董事长:王晓秋(61岁)员工约18.8

中国四大车企掌舵人:1:上汽集团(国企)董事长:王晓秋(61岁)员工约18.8

中国四大车企掌舵人:1:上汽集团(国企)董事长:王晓秋(61岁)员工约18.8万人。2:中国一汽(央企)董事长:邱现东(56岁)员工约12万人。3:东风集团‌(央企)董事长:杨青(59岁)员工约11.7万人。4:长安汽车(央企)董事长:朱华荣(60岁)员工约为14.5万人。深蓝S07作为长安汽车旗下的新能源汽车,颜值出众性价比高。2025年12月,深蓝汽车推出深蓝S07华为乾崑630长续航版,是一款科技智能中型SUV,提供Max和Ultra两款配置,官方指导价为16.49万-17.49万元。作为本次升级的核心亮点,630kmCLTC纯电续航绝非数字堆砌,而是实打实的出行自由保障。车辆搭载77.94千瓦时磷酸铁锂金钟罩电池,配合原力超级电驱2.0系统92.3%的超高总成效率,再加上0.258Cd的超低风阻系数与智能热管理系统,实现了续航与能效的完美平衡。对于日均通勤50公里的用户,满电可轻松覆盖一周出行;即便跨城自驾,3C快充技术也能让30%-80%电量补充仅需15分钟,搭配6kW对外放电功能,露营野餐、户外用电皆可轻松满足,彻底告别里程焦虑与补能烦恼。驾控体验同样可圈可点。后置单电机布局最大功率190千瓦,峰值扭矩290牛·米,零百加速7.5秒,起步轻快、超车迅猛。前麦弗逊式独立悬挂搭配后H臂式多连杆独立悬挂,辅以FSD可变阻尼减振器与HRS液压回弹止动器,实现“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸”的驾乘质感。五种驾驶模式(运动、雪地、标准舒适等)可灵活适配不同路况,无论是城市通勤还是山路漫游,都能带来稳定平顺且富有乐趣的驾驶体验。深蓝S07华为乾崑长续航版以独具辨识度的共生美学外观,完美展现未来出行形态。超长真实续航+华为乾崑智驾,打造颜值与智慧兼具的出行伙伴。

发现了没有?买好票赚不到钱,这次牛市很奇怪的!贵州茅台,比亚迪,伊利股份,格

发现了没有?买好票赚不到钱,这次牛市很奇怪的!贵州茅台,比亚迪,伊利股份,格力电器,宁德时代等,无论大盘怎么样上涨,就是不动[捂脸哭]反正就是,谁是中国的核心资产,谁就没有机会!
比亚迪在2025年《财富》世界500强榜单中排名第91位。这是该公司首次跻身前1

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没想到!各汽车的总资产与负债1、比亚迪有近6900亿元总资产,但也有5300多亿

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盘点人形机器人概念10家有潜力的企业!1、万向钱潮:目前总市值520亿元2、

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顺灏股份002565我2个点止盈了半仓,我进了龙州股份002682龙洲股份sz

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十大股票,股价低于2元一,申华控股,股价1.97元公司上半年,汽车零售,收入是2

十大股票,股价低于2元一,申华控股,股价1.97元公司上半年,汽车零售,收入是22.71亿,大厦出租,收入是2211万房产,收入是1297万。公司今年前三季度,收入是32.3亿,出现亏损。二,郑州银行股价1.96元郑州是河南的省会,十大国内银行都在郑州有业务,郑州银行在竞争方面,不如大银行,导致公司的收入,净利润很难继续大幅增长,导致股价很难大涨。三,康美药业股价1.95元公司前三季度,收入是39.6亿,净利润只有1308万。四,亚泰集团股价1.91元公司注册和办公地址,都在吉林省,长春市,公司去年,建材收入是32亿,医药收入是18亿房产收入是7.8亿。五,香江控股股价1.90元公司上半年,商贸流通运营,收入是3.89亿,六,荣安地产股价1.88元公司注册和办公地址,都在浙江省,宁波市,上半年,公司房屋销售,收入是38.43亿,房屋租赁,收入是3346万。全国房地产不景气,影响了地产公司的收入和利润,导致公司股价很难大涨。七,金正大,股价1.79元八,北辰实业股价1.75元九,海航控股股价1.73元十,广田集团股价1.73元总结:股票市场,风险很大,散户们,要非常小心。
2025年12月21日,各大股吧前十热股:淘股吧:1.浙江世宝2.西部材料

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2025年12月21日,各大股吧前十热股:淘股吧:1.浙江世宝2.西部材料3.航天发展4.平潭发展5.新世界6.百大集团7.永辉超市8.海马汽车9.上海九百10.华体科技东财吧:1.浙江世宝2.平潭发展3.西部材料4.山子高科5.雪人集团6.航天电子7.神剑股份8.通鼎互联9.永辉超市10.百利电气同花顺:1.平潭发展2.浙江世宝3.雪人集团4.永辉超市5.航天发展6.西部材料7.东百集团8.山子高科9.神剑股份10.航天电子周末被王力宏和宇数机器人刷屏了,这后空翻牛逼啊。另外就是上海发布光芯片突破的消息,商业航天也有一定消息。加上周五外围是大涨的,这个位置也触底修复反弹,周一大概率继续向上。预期大概率还是在大消费,继续看好消费行情,春季行情可能就此开始。
长期看好的10支股:1、比亚迪2、恒瑞医药3、华工科技4、中芯国际5、广东宏大6

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锂电池产业链十大核心龙头1.宁德时代:全球动力电池装机量龙头2.比亚迪:刀片

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锂电池产业链十大核心龙头1.宁德时代:全球动力电池装机量龙头2.比亚迪:刀片电池+整车垂直整合龙头3.亿纬锂能:大圆柱电池与储能电池双线龙头4.国轩高科:磷酸铁锂材料自研+大众系供应龙头5.欣旺达:消费电池转型动力电池快充技术龙头6.孚能科技:软包三元动力电池国内出货龙头7.中创新航:广汽/小鹏核心供应商、装机量全国前三龙头8.璞泰来:负极材料+涂覆隔膜一体化龙头9.天赐材料:电解液及六氟磷酸锂成本控制龙头10.恩捷股份:湿法隔膜全球市占率绝对龙头
龙洲股份果然被我说对了!还好格局可以一半最后时刻撤单10几万手!

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周末复盘:顺灏股份、航天动力、龙洲股份、再升科技、航天发展隔日走势的一些看法!

周末复盘:顺灏股份、航天动力、龙洲股份、再升科技、航天发展隔日走势的一些看法!

周末复盘:顺灏股份、航天动力、龙洲股份、再升科技、航天发展隔日走势的一些看法!毫无疑问,市场选择的主线就是商业航天,而不管周五持续爆发的核电,还是新崛起的电网,都是商业航天行情的延伸,那么短期内这个方向就很可能会继续有持续性,那么短期内板块的核心标的就非常值得关注!1、顺灏股份顺灏的走势非常有意思,它第一波的四板是在通宇断板后走出来的,但是第二天反而走弱兑现,可是隔日再次出现了反包走强,而在周四尾盘大幅拉升的情况下却非常克制的不去触发严重异动,周五在早盘商业航天整体非常强势的情况下,走出了开盘强势上板的走势,虽然板上有一定分歧,但是还是很快封死涨停,但是就是在这种情况下,它临近早盘还出现了一波资金抢跑放量,但是最终依然是一个缩量涨停板!盘后的龙虎榜买盘游资、量化和机构都有明显买入,卖盘多为做T的机构,3日榜中吴中大道净买入7千万,这样的榜单是非常不错的,这只个股看好的资金是非常多的,而且它的这一波高位的小幅横盘,完美的避过了严重异动,再加上商业航天的持续强势,它隔日得表现就非常值得期待了,正常预期就是高开后迅速出现资金承接去上板,如果板上有明显的承接分歧放量可能会更具有确定性,接力的风险反而不会太大!2、航天动力航动已经走出了高位6连阳的表现,其中出现了4个涨停板,而周五的涨停是它近期内走出的第三个二连板,这样的表现是非常强势的!盘后的龙虎榜是3日榜,结合周四的榜单一起看,江苏路止盈大部分筹码,吴中大道和岳阳大道也是继续净卖出,接力的资金多为量化,很明显几个强势游资在这个位置开始慢慢撤退了,这说明航动的位置已经很高了,资金开始要规避风险了,而量化的思维是这个位置还有一个鱼尾行情,它就不会放过,再加上航动多次止步2连板的走势,那么隔日航动大概率会是一个高位盘整的走势,毕竟它如果继续强势大涨下去,严重异动就不远了,资金在这个位置选择更温和的方式可能会更好一些,毕竟国晟在高位挑战自动前也是量化引导的持续横盘调整,那么航动接下来可能会有类似的表现,只要商业航天不出现大幅下杀,航动人气如此高的情况下在高位维持横盘震荡的概率是非常大的!3、龙洲股份龙洲在高位断板后走出了一个非常强势的反包涨停,虽然在板上整体分歧非常大,但是最终在尾盘还是有资金强势做了回封,走出了一个高位6+1的形态!盘后的龙虎榜陈小群再次打板买入5千多万,加上它2板介入的1个多亿,总持仓已经超过了2亿,相比较来说其余的买盘就显得比较黯淡了,但是从榜单看,国投朱雀大街也有做多接力,再加上机构持续引导,卖盘反而没有太大的看点,这样的榜单算是一个加分项,但是龙洲周五的反包板非常烂,再加上隔日有个明显的严重异动压制,从近期个股挑战严重异动的表现看,简直就是灾难,所以隔日就算商业航天非常强势,龙洲想要走出连板还是比较困难的,而且小群是把双刃剑,周五折戟零售后,市场狂热的席位溢价已经是问号了,所以隔日龙洲接力的资金可能并不会很多,而且从近期商业航天的表现看,福建方向的加持已经渐渐减弱,从达华输给再升,近期多只趋势股的表现都强于航发,福建股突然不吃香了,那么龙洲的优势就消除殆尽,所以隔日龙洲能走出冲高的溢价就非常不错了,毕竟相比于龙洲,整个商业航天方向还是有不少更好的个股值得选择,龙洲多个条件不好是它的绝对劣势!4、再升科技再升竞价4个多点的高开只能算一般,但是它毕竟是商业航天方向的唯一最高标,而且同身位的安妮竞价明显负反馈,开盘后商业航天又出现明显的板块效应,所以资金无脑做多承接再升,使得它走出了一个比较强势的放量5连板形态!盘后的龙虎榜买盘多为量化接力,卖盘多为小游资兑现,值得一提的是4板介入的新闸路、西大街和相城大道几个席位并没有出现在卖盘,这样的榜单就非常不错了,高位放量的情况下,大资金锁仓,说明是非常看好的,那么隔日就有更强的晋级预期,毕竟它现在是市场最高标,而且商业航天是绝对的主线,一旦板块隔日分歧不大,再升明显会是资金抢筹的方向,所以隔日只要再升竞价出现明显抢筹,整个板块开盘不差的情况下,它继续连板晋级的概率还是非常大的,毕竟从周五美股的表现看,A股科技必然会受影响,而一旦市场有明显走弱,资金继续抱团妖股和商业航天的概率就会很大,再升因此受利继续走出连板就顺理成章!5、航天发展航发是商业航天走出连续穿越行情的最强股,它就和福建方向的平潭类似,只要商业航天方向不大幅杀跌,它就能够在相对高位保持趋势性,周五整体是一个明显的放量止跌走势,收盘也正好站上5日线,隔日如果板块给力,它就会继续有所表现,反之,一旦板块整体回调,它也可能出现相应的调整,总得来说,它这个位置有点酝酿下一波的趋势,并且这只个股控严重异动的水平非常高,所以对于它来说,是可以当成商业航天风向标看待的!文中的内容仅为分享和交流,不作为实际操作建议!
龙洲股份小仓位看缘分

龙洲股份小仓位看缘分

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12月10日复盘:永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看

12月10日复盘:永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看

12月10日复盘:永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看法!1、永辉超市(零售+海峡)早盘竞价永辉超预期大单一字板开盘,再加上同样大单一字的东百,整个零售方向成为了市场最强方向,而永辉也从始至终没有出现过开板,但是它整体成交额依然达到了14亿!盘后的龙虎榜西大街买入2.4亿,郑州农业路、国投朱雀大街、浙商宁波分、方新侠都是排板买入,卖盘主要是机构为主,昨天上榜的游资席位集体锁仓状态,永辉今天的表现确实太超预期了,小群的板块效应凸显真的非常强,而且它还在低位,所以虽然它流通市值较大,但是在当前这个市场依然有资金硬顶涨停,但是从今天的成交额看,它虽然封单非常多,但是封成比还是要远小于东百的,隔日一旦零售方向有分歧,它或许会有开板放量承接的机会,只要东百一字够强,接力它的资金就不会少,从小群近期的战绩看,接下来零售成为主线的概率还是很大的,那么永辉继续强势承接连板的概率就很大,毕竟整个零售其实能炒作的个股不多,虽然永辉流通市值偏大,但是一旦成为市场的绝对主线,以它的辨识度是很可能走出承接放量连板的!2、万科A(房地产)午后,房地产方向出现了强势拉升爆发,房贷贴息的消息面是有一定传播的,再加上市场今天情绪低迷,急需一个强势板块拉升出现带动指数,毫无疑问市场选择了房地产,而万科的直线拉升涨停无疑带动了整个地产方向的高潮表现!盘后的龙虎榜江苏路、成都系等多个游资席位是主要的打板资金,卖盘多为长时间的潜伏资金,这样的榜单是把万科的股性激活了,但是整个地产方向能不能持续很难说,毕竟之前的AI手机也是非常火爆,中兴也是非常强势的涨停,但是之后持续下杀,所以隔日万科能不能走出趋势上行很难说,如果板块整体强,那么它作为中军就还有看点,反之,如果板块集体拉胯,那么万科自然就是一日游了!3、龙洲股份(商业航天+海峡)龙洲竞价高开不足3个点的表现是偏弱的,所以开盘后它是有一波明显的下杀,但是它毕竟是商业航天方向的龙头,所以很快出现资金承接回升,之后走出非常强势的触板回落,接下来长时间在分时均线上方震荡,午后在商业航天方向资金回流时有资金做多拉升封板,但是板上抛压非常大,直到临近尾盘才彻底封死涨停,走出了一个高位的烂板形态!盘后的龙虎榜三个机构席位做了引导,西大街也是做T引导,卖盘欢乐海岸和宁波方向的两个席位集体止盈离场,这样的榜单只能算一般,龙洲最大的问题是隔日面临严重异动压制,近期去挑战的都没有好下场,再加上龙洲今天这么烂的形态,隔日预期就是大幅低开,它竞价能不能走出超预期表现是一大看点,如果商业航天板块有修复,它走出冲高还是可以期待一下的,至于能不能走出连板,小胖觉得概率不大,毕竟近期失败的例子太多了,商业航天整体炒作时间已经非常久了,再加上龙洲今天的涨停足够烂,很难会有资金去把它做成一只破局龙!4、海马汽车(海南自贸区)今天早盘最强的方向除了零售,就是有海南十五五规划的利好消息刺激的海南自贸区方向了,海马早盘的表现其实平平无奇,但是午后却出现了明显资金拉升做多,直到临近尾盘才有资金强势承接封板,走出了一个底部震荡区域的首板形态!盘后的龙虎榜西大街是尾盘主要的封板资金,卖盘整体抛压并不大,海马这个涨停明显是量化引导下的封板,整个海南方向今天走出了非常强势的表现,隔日早盘惯性冲高的概率很大,再加上封关是明牌的12月18日,在这之前还是有预期的,海马虽然辨识度高,但是毕竟涨停时间偏后,隔日连板概率并不大,除非整个板块继续高潮表现,但是这样的放量首板给到溢价的概率还是蛮大的,所以对于海马,隔日应该更多的去找卖点,而不是接力!5、厦门港务(海峡)港务近涨停板的高开是非常强势的,但是早盘整个海峡方向是出现了一定分歧的,所以港务虽然开盘顶住分歧出现了封板,但是资金整体兑现的决心还是比较大的,所以它的二封迟迟不来到,但是很明显它下杀过程中的支撑也非常明显,再次拉升二封时整体还是比较强的,可惜之后海峡方向持续跳水,它板上再次出现了明显的砸盘,好在最终承接成功在11点刚过就封死涨停,有意思的是,它刚封住涨停,另外一只海峡高标安记反而出现了兑现,这样的承接就非常有意思了!港务成了海峡方向唯一没有热门方向加持的高标了,再加上它今天回封后安记才出现炸板,这是不是巧合不知道,但它毕竟是早盘就封死涨停的个股,隔日给到冲高溢价并不过分,而且它同身位的东百是一字预期,所以它反而没有太多的竞争压力,如果海峡方向继续有强势表现,它或许依然会有资金去承接做,所以对于港务来说,竞价的表现可能就代表着资金对它的态度!文中的内容仅为分享和交流,不作为实际操作建议!
12月10日市场最强题材盘点:最强题材一:海峡两岸+消费6板:龙洲股份(海西+电

12月10日市场最强题材盘点:最强题材一:海峡两岸+消费6板:龙洲股份(海西+电

12月10日市场最强题材盘点:最强题材一:海峡两岸+消费6板:龙洲股份(海西+电子商务)4板:东百集团(海西+商业百货)、厦门港务(海西+跨境电商)3板:永辉超市(海西+商业百货)、安妮股份(海西+股权变动)2板:美凯龙(商业百货+厦门国资)、茂业商业(商业百货)、中央商场(商业百货)、欣贺股份(海西+纺织服饰)、永悦科技(海西+塑料制品+机器人)、信隆健康(海西+交运设备)周期核心:合富中国、平潭发展首板核心:汇嘉时代、步步高最强题材二:商业航天6板:龙洲股份3板:再升科技4天3板:西部材料趋势报团:航天动力、顺灏股份首板核心:四川金顶最强题材三:光通信+芯片3板:中瓷电子2板:天通股份、跃岭股份趋势标的:东田微、汇绿生态、永鼎股份最强题材四:海南自贸3天2板:海南发展首板核心:海南瑞泽、罗牛山、海马汽车温馨提示:继续分歧,海西叠加消费较为强势。
12月10日襄阳轴承这波操作太刺激了!我昨天水下4.5点入手,今天涨7个点就卖了

12月10日襄阳轴承这波操作太刺激了!我昨天水下4.5点入手,今天涨7个点就卖了

12月10日襄阳轴承这波操作太刺激了!我昨天水下4.5点入手,今天涨7个点就卖了。虽然之后它10点1分触及涨停板,但我觉得有得赚就行,卖不卖飞真无所谓。从资金流向看,12月9日主力和游资都在流出,散户资金流入。而且这股基本面一般,盈利能力和营收成长性差,股价偏高。之前分析它下周可能冲高后回调,业绩亏损和资金炒作属性是隐患。不过投资就是这样,落袋为安,不纠结后续涨跌,这波小赚就很满足啦。
12月9日复盘:永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看

12月9日复盘:永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看

12月9日复盘:永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看法!1、永辉超市(海峡+零售)早盘竞价东百超预期一字板,但是永辉却仅小幅高开,开盘后零售整体是走出了冲高回落的走势,永辉也是小幅拉升后迅速兑现,东百在盘中虽然有超大抛压,但是依然有资金承接稳稳封死涨停,这也刺激到了整个零售方向的资金回流,小盘股茂业直线拉升涨停,永辉也是迅速走出跟随,短时间内直线拉升冲板,封住涨停后并没有再次出现过炸板现象,走出了底部的放量连板形态!盘后的龙虎榜是3日榜,小群再次大手笔买入3亿,知春路、成都系、深南大道和新闸路等知名游资席位都是超1个亿的买入,卖盘榜一无锡人民中路卖出3亿,两个机构也是大幅卖出,很明显这个榜单是短线活跃游资接过长期潜伏盘的筹码,这样的榜单是非常不错的,小群近期也是明显打出了知名度,今天整个零售方向也有共振上行,再加上永辉叠加海峡属性,隔日永辉继续趋势上行的概率就非常大,能不能走出连板更多的取决于零售方向的整体强度,毕竟永辉实际流通盘是超过2百亿的,现阶段板块不是特别强的情况下想要走出持续连板难度很大,所以它在零售中的地位就相当于商业航天的航发,如果板块有共振,以小群的人气,永辉的表现还是非常值得期待的!2、雷科防务(商业航天)雷科早盘开盘后走出了非常强势的拉升上板,但是这只个股毕竟是突破新高表现,早盘商业航天也是明显有分歧,所以它10点后的炸板抛压非常大,虽然分时均线有支撑,但是始终没有资金去承接再封,直到午后机电的上板带动了整个商业航天资金的回流,雷科再次出现短暂的封板,但是之后依然有分歧,直到尾盘最后阶段才彻底封死涨停,走出了一个新高烂板的走势!盘后的龙虎榜新闸路、国投朱雀大街、知春路入场接力,卖盘的抛压主要来自机构,这样的榜单还是不错的,毕竟是个新高板,放出足够量能来并不算坏事,而且多个游资席位在这个位置接力,隔日只要商业航天方向整体趋势还在,雷科是有可能弱转强的,毕竟近期实达有过类似表现,但是并不是所有的弱转强都可以去的,毕竟雷科在高位,一旦商业航天盘中出现大分歧无法持续,是很可能冲高回落的,所以对于雷科来说,早盘能不能确定性的承接封板是它能否走出持续性的关键!3、达华智能(海峡+商业航天)达华竞价虽然开了一字,但是成交额达到了2.33亿,是明显的爆量分歧的,再加上龙洲没有开出一字板,所以它开盘肯定会炸板释放抛压的,好在龙洲开盘强势封板稳住了整个商业航天情绪,达华在小幅下杀后迅速出现资金承接回封,在放出一定量能后彻底封死涨停,走出了一个比较强势的连板形态!盘后的龙虎榜买盘宁波片的资金为主,炒股养家止盈兑现,这是典型的游资接力榜,隔日就看新进资金做多的决心了,而且今天达华的整体分歧并不大,隔日如果龙洲继续给力,它走出持续性的概率还是非常大的,毕竟相比同身位的再升,辨识度更高的达华是有优势的,只要商业航天整体能够持续,达华隔日得预期还是非常高的,高开再次走出一个放量承接的涨停概率非常大!4、龙洲股份(海峡+商业航天)龙洲竞价9个多点高开,成交额3.04亿,是明显的爆量分歧,但是开盘后迅速出现资金承接封死涨停,这样的表现对于整个商业航天是有带动的,而且它封住涨停后再也没有出现过炸板!盘后的龙虎榜欢乐海岸买入1.7亿,宁波片两个席位一起买入1.5亿,卖盘多为短期的获利资金,龙洲今天这样的竞价其实非常有可能迅速下杀的,但是这么多的资金出现承接后,它的气质就有所改变了,隔日必然会是继续分歧的一天,它早盘能不能顶住分歧继续连板会是商业航天的风向标,如果它真的强,必然会有强势的承接封板,反之,一旦开盘偏弱,那么走出兑现就是大概率的!5、实达集团(海峡+AI算力)实达昨天尾盘烂板上板,今天早盘竞价却能够高开2个点,开盘后冲高后出现大的分歧抛压,之后虽然有多次冲高,但是连续两天放量分歧晋级后资金是有兑现需求,尾盘在拉升无力的情况下走出了明显闪崩的走势,最终收盘收在一个相对低点!盘后的龙虎榜买盘江苏路的席位很显眼,吴中大道是明显边买边撤,另外的买盘还有量化,卖盘多为近期获利盘兑现,这个榜单并不差,和昨天的机电太相似了,而且今天全天都走势也和机电类似,而且今天实达实际换手达到了55%,多数筹码是进行了置换的,今天多数资金是血亏的状态,隔日如果海峡和AI算力方向还能持续的话,实达是有修复预期的,所以对于实达来说,隔日早盘不弱的情况下,它的表现还是比较值得期待的!文中的内容仅为分享和交流,不作为实际操作建议!
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个博士经济学家,给他们极高的工资和终身成就饭碗,我不知道他们都在干什么,他们似乎从来都没预测对过,如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”这话听着犀利又解气,可不是随口发泄,而是精准戳破了全球经济预测的尴尬真相——顶着顶级智库光环的美联储,在经济预判上却频频掉链子,让市场和公众都看傻了眼。贝森特的吐槽绝非空穴来风,美联储这些年的预测失误简直能凑成一本“翻车合集”。最经典的莫过于2021年那场通胀误判,当时物价已经开始飙升,美联储却一口咬定通胀是“暂时性”的,迟迟不肯收紧货币政策。结果呢?通胀像脱缰的野马一路走高,CPI数据屡创新高,美联储被迫在2022年开启暴力加息周期,一口气把利率拉到多年高位,不仅让美国经济陷入衰退风险,还引发了全球金融市场的剧烈波动。这场“暂时性”的通胀,最终变成了持续两年多的经济阵痛,也让美联储的预测公信力首次遭遇重创。到了2024年,美联储的预测又一次和市场预期严重脱节。年初时,他们高调给出年内3次降息的乐观预判,让市场满心期待宽松政策的到来。可现实却一路反转,随着核心通胀的走向一次次打了模型的脸,降息预测被接连下修,最后硬生生砍到只剩1次。这种反复无常的预判让企业和投资者无所适从,原本规划好的投资、招聘计划被迫频繁调整,不少企业因为误判利率走势蒙受了不小的损失。有分析师调侃:“美联储的预测比天气预报还不靠谱,至少天气预报不会一年之内三次修改季度预报。”更让人无奈的是,这种预测失误早就不是新鲜事。回溯到2009年,美联储曾信心满满地预测2011年美国实际GDP将加速至4%,结果实际增长仅1.6%,两年间的预测累计夸大了超过1万亿美元的经济总量。贝森特在署名文章中直言,这种反复失误暴露了美联储的致命问题:过于迷信自身模型,忽视了供应端变化等关键变量,甚至在政策转向时还停留在过去的思维框架里。2025年10月美联储降息后,贝森特更是直接批评其声明“充满谨慎废话”,直言这家机构“亟需全面改革”。美联储之所以能长期维持“高薪养闲人”的状态,和其特殊的机制设计不无关系。这些博士经济学家手握“终身成就饭碗”,不用为预测失误承担实质责任,即便预判与现实南辕北辙,也不会影响薪资待遇和职业发展。反观市场参与者,却要为这些失误买单——企业错估利率走势导致融资成本暴增,普通民众因为通胀误判遭受财富缩水,投资者被反复无常的政策预期搞得晕头转向。这种“预测者无责,受害者买单”的畸形格局,让美联储的预测失误陷入恶性循环。贝森特的吐槽其实道出了全球经济预测的共同困境:复杂多变的现实环境,让任何模型都难以精准捕捉所有变量。但美联储的问题不在于“预测不准”,而在于明明屡屡失误,却依然固守僵化的模型,拒绝做出根本性改革。贝森特多次公开呼吁,美联储需要一位“能彻底重塑机构”的领导者,打破当前的思维定势和机制弊端。他甚至在FoxBusiness采访中直言,美联储早该在2025年6月就启动降息,而非等到9月才行动,错失了稳定经济的最佳时机。有趣的是,作为财政部长,贝森特的批评并非单纯的“隔空喊话”,而是带着推动改革的明确诉求。他不仅呼吁对美联储进行独立全面审查,还希望白宫提名的候选人能尽快进入美联储董事会,推动机构转型。在《纽约时报》举办的“交易录峰会”上,贝森特再次强调,美联储的模型已经失灵,继续依赖过去的经验只会让经济陷入更大的不确定性。这场吐槽背后,是全球对经济预测公信力的深刻质疑。当手握货币政策决策权的美联储都无法提供可靠的预判,市场该如何锚定预期?贝森特用航空管制员做类比再形象不过:如果掌控经济“航向”的决策者屡屡误判,后果可能比航空事故更严重。毕竟,经济的每一次剧烈波动,影响的都是无数家庭的生计和全球的稳定。或许,贝森特的这番话能成为美联储改革的催化剂。毕竟,几千个顶尖博士的智慧不该被僵化的机制浪费,极高的薪资也该匹配相应的履职能力。全球经济需要的不是“永远正确的预测”,而是能正视失误、及时调整的务实态度。如果美联储真能吸取教训,打破“终身饭碗”的庇护,让预测更贴近现实,才算不辜负公众的信任,也才能真正扛起稳定全球经济的责任。官方信源:财联社观察者网
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个

贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说:“美联储养了几千个博士经济学家,给他们极高的工资和终身成就饭碗,我不知道他们都在干什么,他们似乎从来都没预测对过,如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”这话可不是随口吐槽,而是戳破了全球经济预测的尴尬真相。美联储2021年把飙升的通胀说成“暂时性”,迟迟不行动导致后续被动加息,2024年又把年内降息预测从3次下修到1次,和市场预期严重脱节,核心通胀走势屡屡超出其模型预判。欧洲央行更夸张,过去五年执着预测核心通胀上升,实际却长期徘徊在1%左右,失业率下降速度也远超预期,预测模型的系统性偏差被智库公开抨击。中方不少经济机构也没少栽跟头,在消费复苏力度、部分行业增长预期上,多次出现与实际数据的偏差。本质上,是经济系统里的变量太多,地缘冲突、突发疫情、市场情绪等都难精准量化,再精密的模型也跟不上现实变化。这些拿着高薪的专家,往往被固有框架束缚,反而不如普通人能感受到真实的经济温度,贝森特的吐槽,不过是说出了大家都看在眼里的实话。美国经济学家贝斯特口才美国经济学
比亚迪这次动作挺特别的,没继续在价格战里卷,而是拿出30亿真金白银投向了教育。首

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比亚迪这次动作挺特别的,没继续在价格战里卷,而是拿出30亿真金白银投向了教育。首批和35所高校合作,后续还会扩展到上百所,还要联动科技馆做科普,这视野确实开阔。更扎实的是人才的长线投入:高管集体返校支持,建实验室、设奖学金,把实战经验带回课堂。公司连续28年坚持招应届生,自己培养了近1600名博士后,超过一半高管都是从毕业生一步步成长起来的。肯在年轻人身上花时间花钱,这才是真的看长远。
能力越大责任越大,比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽,们现在已经是龙头企业,要做

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能力越大责任越大,比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽,们现在已经是龙头企业,要做好榜样。因为我们是龙头老大,我们可以被别人欺负一下,但我们不能欺负别人12月5日比亚迪临时股东大会上,王传福那句带着乡音的,我们可以被别人欺负一下,但不能欺负别人,没有激昂的口号,却让在场不少人沉默。这位深耕新能源行业二十余年的企业家,说话时指尖轻轻叩着桌面,语气里的恳切,比任何销量数据都更能说明这家龙头企业的处境。这句话的分量,要放在当下新能源行业的竞争语境里才看得懂。行业早已从“拼电动化普及”进入“拼生存策略”的阶段,有的品牌把发布会变成“竞品吐槽大会”,拿对手的技术短板做笑点。有的靠“赔本赚吆喝”的低价策略抢份额,把单车利润压到负数。在这样的乱象里,比亚迪“只说自己好,不提同行短”的规矩,就成了“不合群”的坚守,短期代价显而易见。王传福的“能被欺负”,本质是对短期利益的主动让渡,所谓的“委屈”,从来不是销量波动本身,而是坚守原则必然要承受的行业挤压。当同行靠拉踩博眼球获得流量时,比亚迪要靠技术研发赢得认可,投入周期更长、见效更慢;当对手靠低价倾销抢占市场时,比亚迪要平衡利润与研发投入,不能随意打破价格体系。这种“不跟风”的克制,让它在短期销量比拼中显得被动,但恰恰是这种被动,守住了行业的基本底线。如果龙头企业都陷入恶意竞争,最终只会拖垮整个产业链的创新能力,这种坚守的底气,来自对“龙头责任”的清醒认知。王传福反复强调“要做好榜样”,不是空喊口号,而是摸到了行业发展的核心逻辑:真正的龙头不是“赢过所有对手”,而是“带着行业走对路”。新能源行业的根基是技术创新,不是营销炒作;长久的竞争力靠产品价值,不是价格战。比亚迪宁愿接受短期销量波动,也不卷入内耗,正是因为清楚:一旦龙头企业放弃底线,中小企业会更快陷入“比烂”循环,最终损害的是整个行业的信誉。有人觉得“能被欺负”是软弱,实则是对龙头担当的误读,对于比亚迪这样的企业,“不欺负别人”是底线,“能被欺负”是格局。它不需要靠贬低同行抬高自己,因为二十多年积累的技术储备足够支撑产品力;它不必靠低价抢份额,因为全产业链布局带来的成本优势有足够缓冲空间。王传福说“丢掉短期业绩换长期口碑”,本质是算清了一笔大账:龙头企业的价值,从来不是某一年的销量冠军,而是能否为行业建立可持续的竞争规则。这种坚守正在重塑行业的底层逻辑,当比亚迪把资源持续投入到刀片电池升级、智能化场景研发上时,其实是在拉高行业的技术门槛;。就像王传福在会上说的“国家教导我们要做好示范”,这种示范不是销量领先的炫耀,而是困境中守初心的坚持。大众对龙头企业的认知,往往容易陷入“销量即成败”的误区了,其实就像任何行业的发展规律一样,龙头企业的成长从来不是直线上升,短期波动恰恰是坚守原则的证明。比亚迪的价值,不在于永远保持销量第一,而在于当行业陷入浮躁时,它能守住“技术为王”的根;当同行忙于内耗时,它能腾出精力攻研发、拓海外。王传福的那句话,更像一句对行业的提醒:真正的强大不是没人敢欺负,而是有能力欺负别人时,依然选择守规矩。对于普通人来说,理解这种“委屈”背后的坚守,比纠结单月销量更有意义。因为龙头企业的底线,就是行业的天花板;它今天为坚守付出的短期代价,终将转化为整个新能源产业的技术红利和全球竞争力。这或许就是王传福想传递的核心:龙头的担当,从来不是赢在当下的风光,而是扛着行业走得更远的清醒。信息来源:澎湃新闻2025-12-06发布:王传福:比亚迪是龙头老大,可以被别人欺负一下,但不能欺负别人
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比亚迪这公司真是让人又爱又急。从2025年12月1日到5日,它股价震荡上行,核心波动在91.7-96.6元,最终收于95.98元,累计涨幅0.85%。像12月2日主力资金净流入1.15亿,股价创本周新高;可12月3日主力资金净流出2.88亿,股价就回踩了。从业绩看,11月新能源汽车产量474,175辆,销量480,186辆,出口131,935辆,数据相当亮眼。它是中国新能源第一,研发强还有自己的生存链,国内外市场都不错。可股价就是涨得慢,急死股东。不过它是长线票,说不定哪天就像周五证券那样,一根大阳线让人来不及上车。
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2015年A股妖王暴风科技、特力A2016年A股妖王三江购物、四川双马2017年A股妖王贵州燃气2018年A股妖王东方通信2019年A股妖王遥望科技2020年A股妖王郑州煤电、天山生物2021年A股妖王九安医疗、顺控发展2022年A股妖王西安饮食、中通客车2023年A股妖王捷荣股份、圣龙股份2024年A股妖王深圳华强、正丹股份海王生物能否成为2025年A股妖王??
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1月24日,广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停,H股早盘一度飙超11%,这波涨势看得人眼热。说到底,还是全固态电池的消息炸了锅。谁都知道,现在买新能源车,最怕啥?续航虚标、冬天掉电、充电慢,还有安全隐患。这些痛点,根子都在电池上。液态电池的瓶颈摆在哪儿,再怎么升级,天花板也就那样了。但全固态电池不一样。广汽这条生产线,能做出60安时以上的车规级产品,这可不是实验室里的样品。意味着啥?续航轻松破千公里可能成常态,冬天低温续航折扣大幅缩水,充电速度往加油看齐,安全性更是甩液态电池几条街。资本市场比谁都精。这波大涨,本质是用脚投票——认可这项技术能打破新能源汽车的增长瓶颈。以前总说“电池技术卡脖子”,现在咱们自己的全固态电池生产线落地,这步子迈得够实在。对普通人来说,这信号更重要。买车不用再被“续航焦虑”绑架,不用纠结“现在买了明年就过时”。等搭载这种电池的车批量上市,新能源汽车才算真的“好用”,而不是“勉强能用”。当然,技术落地到普及还有段路要走,但这一步跨出去,后面的进度只会越来越快。那些还在犹豫要不要入手新能源车的,或许真该等等看,这波技术迭代,可能真能让买车体验彻底变个样。广汽这波操作,不光是企业自己涨,更给整个行业提了气。毕竟,能解决用户真痛点的技术,才值真金白银的追捧。
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中国主要国企车企最新排名:第一名:一汽集团第二名:东风汽车第三名:上汽集团第四名:北汽集团第五名:广汽集团第六名:长安汽车品鉴上汽旗舰大六座智己LS9对于许多消费者来说,长途出行时的续航焦虑是一个挥之不去的困扰。传统燃油车加油排队浪费时间,纯电动车充电不便且续航里程有限。然而,智己LS9的恒星超级增程系统却彻底打消了这一顾虑。它拥有超1500km的纯电体验,这意味着在长途旅行中,驾驶者无需频繁寻找充电桩或加油站,能够一路畅行无阻。无论是穿越广袤的沙漠,还是驰骋在蜿蜒的山间公路,智己LS9都能陪伴你到达目的地,让你的旅程更加轻松和自由。除了出色的续航能力,智己LS9的矢量四驱系统更是为其注入了强大的性能基因。当你踩下油门的瞬间,矢量四驱系统所带来的持续推背感便会扑面而来,让你仿佛置身于一场激情四溢的赛车比赛中。这种驾驶乐趣,在以往的家庭用车中是很难体验到的。它打破了家庭用车只能追求舒适和实用的传统观念,让每一次驾驶都成为一次充满激情的冒险。值得一提的是,智己LS9还解决了传统增程车型亏电后动力疲软的痛点。在传统增程车型中,当电量耗尽后,发动机介入工作,往往会出现动力下降、驾驶体验变差的情况。而智己LS9的恒星超级增程+矢量四驱系统则不同,即使在亏电状态下,它依然能够保持强劲的动力输出,让驾驶者感受不到动力的明显变化。这不仅提高了车辆的实用性,也让驾驶更加稳定和安全。
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固态电池,增长最快的10家公司(三季报)第10名:德尔股份主营业务:汽车零部件系

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固态电池,增长最快的10家公司(三季报)第10名:德尔股份主营业务:汽车零部件系统业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长228.13%固态电池:公司在上海建成固态电池样品试制线,2025年6月启动中试线建设,且第三代固态电池产品正在研制中,产业化进程领先。第9名:信德新材主营业务:负极包覆材料产品业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长246.2%固态电池:公司负极包覆材料客队固态电池中石墨负极材料进行包覆,与同行相比,公司产品结焦值上限更高、范围更广、杂质含量更少、效果更好。第8名:骄成超声主营业务:超声波焊接、裁切及检测设备业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长359.81%固态电池:公司超声波焊接设备可用于固态电池极耳焊接,并在24年已形成小批量订单,后续前景广阔。第7名:巨一科技主营业务:智能装备与新能源汽车电机电控零部件业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长359.88%固态电池:公司在24年参与了某整车客户的半固态电池项目,为其提供自动装测生产线,并在今年发布新型固态电池解决方案。第6名:多氟多主营业务:高性能无机氟化物、电子化学品、新能源电池及材料业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长407.74%固态电池:目前,公司研发的固态电解质离子电导率、能量密度、循环寿命等指标较好,已具备生产装车能力。第5名:国轩高科主营业务:动力电池、储能电池等业务业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长514.35%固态电池:公司是固态电池领域领先企业,全固态电池技术突破商业化,金石全固态电池实现装车验证,技术壁垒构建长期竞争优势。第4名:科力远主营业务:锂电池材料、动力电池、储能电池等业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长539.97%固态电池:公司固态电池研发突破,完成干法电极中试,并与中固时代合作推进半固态电池市场化应用,2026年有望量产。第3名:华正新材主营业务:覆铜板及粘结片、复合材料和膜材料业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长1042.19%固态电池:公司针对固态电池对封装材料的高要求,开发了HZM-9系列固态电池铝塑膜,并进入固态电池知名企业验证阶段。第2名:杉杉股份主营业务:锂电池负极材料和偏光片业务业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长1121.72%固态电池:公司自主研发的半固态电池正极材料H89A已量产并实现市场应用,并正在建设千吨级硬碳产线,可用于半固态电池领域。第1名:楚江新材主营业务:铜基材料研发与制造业绩情况:2025三季报归母净利润同比增长2089.49%固态电池:公司开发的高强高导铜合金材料可用于固态电池的集流体,同时子公司项立科技可为固态电池电解质粉体制备提供热工装备。
欧洲股市在财报季繁忙之际下跌 科技板块跑赢

欧洲股市在财报季繁忙之际下跌 科技板块跑赢

欧洲股市周四下跌,因投资者对繁忙的财报阵容作出反应。欧洲央行则连续第三次会议维持利率不变。斯托克600指数收盘下跌0.1%,盘中一度下跌0.6%。科技板块跑赢大盘,在欧洲央行作出利率决定后延续涨势,汽车与媒体板块落后。...
永旺澄清与比亚迪合作消息:并非长期代理!10月27日消息,日本零售集团永旺

永旺澄清与比亚迪合作消息:并非长期代理!10月27日消息,日本零售集团永旺

永旺澄清与比亚迪合作消息:并非长期代理!10月27日消息,日本零售集团永旺针对“代理销售比亚迪汽车”的报道进行了说明。声明称,近期有媒体称公司将与比亚迪合作,在商场内设立汽车销售网点,但这一说法并不准确。实际上,永旺只是计划在11月期间举办一次限时促销活动,届时会展示比亚迪车型,并提供购车中介服务。活动结束后,永旺不会设立长期销售网点,也没有进入汽车进口销售业务的计划。永旺还表示,今后将完善内部信息发布机制,避免类似误解,并将在后续公布此次活动的具体安排。永旺澄清与比亚迪合作消息比亚迪汽场全开(原创/欢欢)
比亚迪赵长江辞职赵长江发文,宣布辞职​​​

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当心!10月23日,前3天主力大幅卖出的35名单比亚迪:近3日主力净流出1

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2018年:比亚迪盈利28亿2019年:比亚迪盈利16亿2020年:比亚迪

2018年:比亚迪盈利28亿2019年:比亚迪盈利16亿2020年:比亚迪

2018年:比亚迪盈利28亿2019年:比亚迪盈利16亿2020年:比亚迪盈利42亿2021年:比亚迪盈利30亿2022年:比亚迪赚了166亿2023年:比亚迪赚了300亿根据比亚迪2024年年度报告,公司2024年实现归属于上市公司股东的净利润402.54亿元,同比增长34.00%,那么2025年的战况会如何呢?万能生活指南腾势N9所具备的车位到车位领航辅助功能,宛如一位贴心的智能伙伴。想象一下,在繁忙的停车场中,无需车主费心寻找车位和艰难倒车入库,车辆凭借先进的技术自动规划路线,精准地驶入车位,待出行时又能自动驶至车主面前,这极大地节省了时间与精力,让停车变得轻松又便捷。而定眩防晕车系统更是充满人文关怀,它深入洞察了乘车过程中晕车这一困扰众多人的难题,通过先进的算法和技术调节,有效减少车辆加速、减速、转弯时给乘客带来的眩晕感,让每一次出行都成为舒适惬意的享受。这些功能的加持,让科技不再是冰冷的代码和机械装置,而是充满了温度,切实地为用户的生活带来了便利和美好。演员高圆圆所说的“腾势而上”,精准地概括了腾势N9背后所代表的比亚迪技术迭代之路。从核心技术的自研,比亚迪展现出了强大的实力与决心。不再依赖于国外的技术,而是凭借自身的科研团队和创新精神,攻克了一个又一个技术难题,打造出了属于自己的核心竞争力。在腾势N9上,无论是先进的动力系统,还是智能的驾驶辅助技术,都是比亚迪自研技术的结晶。同时,腾势N9也实现了豪华体验的升级。从外观设计的精致大气,到内饰选材的高端考究,再到各种舒适配置的应有尽有,它全方位地满足了消费者对于豪华汽车的期待。这一系列的突破,让腾势N9成功摆脱了国产车以往“性价比”的单一标签,向着高端、豪华、科技的方向大步迈进。腾势N9的上市,仅仅是比亚迪创新发展的一个缩影。比亚迪以惊人的创新速度,不断推出新的技术和产品,在品质上更是精益求精。这种对创新和品质的执着追求,不仅让比亚迪在国内市场站稳了脚跟,也为中国品牌在全球市场赢得了声誉。在全球汽车市场的舞台上,中国品牌正凭借着自身的实力和特色“腾势而上”。曾经被国外品牌占据主导的局面正在逐渐改变,国产汽车正以崭新的姿态参与到国际竞争中。。
曹德旺说他不准备把福耀玻璃交给别人来经营,因为他的儿子论水平,论资历,都不如

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10.16人气股速览:七连板龙头冲关,这些股藏机会与坑1. 圣龙股份:七连板成

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10.16人气股速览:七连板龙头冲关,这些股藏机会与坑1.圣龙股份:七连板成两市最高板,T字板封死。绑定问界等客户,但监管风险逼近,未换手冲高慎追。2.冠捷科技:华为概念四连板后高位巨阴,平盘收尾。120倍市盈率偏高,华为业务拉动有限,调整压力大。3.特锐德:充电模块市占率第一,撞上充电设施“三年倍增”政策,昨日已涨4.43%,红利持续。4.金盘科技:固态变压器龙头涨停,数据中心需求催热,行业景气度加持热度。5.四方股份:同赛道同步涨停,固态变压器落地加速,跟踪应用进度是关键。6.珠城科技:优必选独家连接器供货商,受3200万订单刺激涨6.5%,待行业订单释放。7.豪恩汽电:超声波雷达市占率榜首,受益智能网联大会,涨5.23%,渗透率提升带需求。8.万润科技:存储芯片概念震荡涨2.97%,背靠长江半导体+华为合作,但短期波动需防。9.中芯国际:国内晶圆代工龙头,受台积电业绩带动涨1.86%,行业高景气直接受益。10.天奇股份:与优必选合资造机器人,进度领先,涨2.19%,看项目落地与订单。A股人气股股市前瞻

机器人核心硬件:三花智控、拓普集团、浙江荣泰、信质集团、均胜电子、凯迪股份、嵘泰

机器人核心硬件:三花智控、拓普集团、浙江荣泰、信质集团、均胜电子、凯迪股份、嵘泰股份、银轮股份、新泉股份、恒立液压、震裕科技、伟创电气、恒帅股份、科达利、兆威机电、五洲新春、金沃股份、雷迪克、北特科技、绿的谐波、斯菱股份;机器人传感器:汉威科技、福莱新材、日盈电子、奥比中光柯力传感、华培动力、东华测试、杭州柯林、安培龙、安利股份;机器人轻量化材料:恒勃股份、福赛科技、唯科科技、肇民科技、模塑科技、中欣氟材、中研股份、星源卓镁。股票
京东双十一要卖新能源汽车?和宁德时代、广汽集团联合推出(有可能是换电车型),京东

京东双十一要卖新能源汽车?和宁德时代、广汽集团联合推出(有可能是换电车型),京东

京东双十一要卖新能源汽车?和宁德时代、广汽集团联合推出(有可能是换电车型),京东作为独家发售平台,也要参与生产制造?用户可以填写调查选择自己对车的外观、价格、配置等需求还挺好奇是什么样的流程京东双十一推出国民好车新能源汽车宁德时代广汽集团​​​
中国2025年上半年最赚钱的车企排名:第一:比亚迪,净利润155.11亿元;

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中国2025年上半年最赚钱的车企排名:第一:比亚迪,净利润155.11亿元;第二:吉利汽车,净利润92.9亿元;第三:长城汽车,净利润63.37亿元;第四:上汽集团,净利润60.2亿元;第五:长安汽车,净利润22.91亿元。上汽荣威始终致力于将技术价值转化为切实的用户价值。长续航中大型豪华轿车荣威M7以超长纯电续航、专属美学设计、舒适空间、智能座舱等实力配置,成为新能源时代家轿典范。荣威M7DMH于9月17日上市,新车推出3款车型,官方指导价9.78万-11.48万元,限时美好价更是低至8.58万-10.28万元。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米,轴距2820毫米,提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。荣威M7DMH的续航表现优秀,纯电160km日常通勤完全够用,综合续航超2000公里,周末带家人自驾游、跨省长途都不用慌,彻底告别“找充电桩”的焦虑。不管是城市通勤,还是长途旅行,荣威M7DMH都能满足需求,让出行无忧。荣威M7DMH各方面都挺好的,满足用户的用车需求,成为出行的理想座驾
中国2025年上半年最赚钱的车企排名:第一:比亚迪,净利润155.11亿元;

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精选10只潜伏期龙头股(附核心信息)1. 蓝黛科技(002765):总市值97

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欧洲股市下跌 能源和科技板块领跌

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汽车制造商和矿业公司股价也出现下跌。...EFGAssetManagementSwitzerland的DanielMurray表示,“市场反应部分源于不确定性增加的合理反应,尤其体现在科技板块,但部分也是股市又一个辉煌年度表现后获利了结的借口。投资者同时...
2025年上半年中国主要车企营收和利润:1、比亚迪:营收3712亿,净利润15

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快报!快报!赛力斯正式宣布了!10月9日,赛力斯(601127.SH)正

快报!快报!赛力斯正式宣布了!10月9日,赛力斯(601127.SH)正

快报!快报!赛力斯正式宣布了!10月9日,赛力斯(601127.SH)正式发公告,旗下子公司重庆凤凰技术有限公司,和字节跳动旗下火山引擎签了《具身智能业务合作框架协议》,双方要联手在汽车产业的数智化升级上做文章。不少网友第一眼就说,这是“AI技术脑”和“制造行动手”凑齐了!火山引擎有字节50多项业务打磨的AI能力,语言、视觉、多模态模型都能打,负责给机器人搞“思考”的算法和算力;赛力斯深耕制造业多年,刚好给技术搭真实落地场景,解决“怎么动”的问题。其实赛力斯早不是新手了,今年3月就成立全资子公司赛力斯凤凰,专门搞智能机器人研发;4月还跟着重庆经信委的“揭榜挂帅”项目走,联合开发汽车总装用的具身智能机器人,就想让产线操作更灵巧。现在国家推《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》,重庆又把具身智能当新一代AI重点,俩家合作刚好踩中政策风口,比单打独斗靠谱多了。这次双方要一起攻关“多模态云边协同机器人决策控制”,还建“技术研发——场景验证”闭环,有网友说这能破解AI落地“光说不练”的老毛病,说不定能成行业样板。对赛力斯来说,既补了AI技术短板,还能把场景从汽车工厂扩到服务端,品牌和商业化都能升维;对行业而言,“互联网科技+制造龙头”的模式,也给具身智能落地指了条新道。但也有人疑问,具身智能攻关不难,可汽车总装场景复杂,后续怎么保证机器人稳定运作?服务场景拓展又要多久?咱得接着盯紧俩家的进展。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
外国网友:“比亚迪是国企,XX是民营企业,因为是国企,所以不用考虑利润,相比利润

外国网友:“比亚迪是国企,XX是民营企业,因为是国企,所以不用考虑利润,相比利润

外国网友:“比亚迪是国企,XX是民营企业,因为是国企,所以不用考虑利润,相比利润他们更注重销量,他们卖完就停工,所以他们的售后服务很慢;XX汽车的售后服务是中国最快的,也是最好的汽车制造商!”比亚迪:“我啥时候成国企了?下次能不能麻烦你们提前通知我?”话说,从啥时候开始,国外的强度都这么大了?是知道国内的用户不好忽悠,然后开始走捷径忽悠国外用户?真的是XX所到之处,寸草不生啊!比亚迪怎么都不会想到,自己有一天会变成国营企业吧?真的很想不通,你好好宣传你自己不行吗?在在国内拉踩,去国外还用拉踩这种低劣的手段,真的不怕被人笑话吗?
2025年上半年中国主要车企营收和利润:1、比亚迪:营收3712亿,净利润15

2025年上半年中国主要车企营收和利润:1、比亚迪:营收3712亿,净利润15

2025年上半年中国主要车企营收和利润:1、比亚迪:营收3712亿,净利润155亿2、上汽集团:营收2996亿,净利润60亿3、吉利汽车:营收1503亿,净利润93亿4、长城汽车:营收923亿,净利润63亿5、长安汽车:营收727亿,净利润23亿上汽荣威M7DMH隆重上市,这款车以“好混动、好舒适、好智能”三大核心亮点,全面满足家庭用户对长纯电续航、低能耗与全生命周期保障的诉求。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米,轴距2820毫米,提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。拥有同级唯一的“全景沙发躺椅”,副驾可以一键折叠,坐姿更接近躺椅,加厚的腰靠可调节的头枕,乘坐舒适。荣威M7DMH有3款车型供选择,官方指导价9.78万-11.48万元,限时美好价更是低至8.58万-10.28万元,价格实惠,性价比高。
如何看待比亚迪这家公司?​​​

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上半年乘用车上市公司单车盈利情况,就是净利润。比亚迪和吉利强在均价虽然不高,但是

上半年乘用车上市公司单车盈利情况,就是净利润。比亚迪和吉利强在均价虽然不高,但是

上半年乘用车上市公司单车盈利情况,就是净利润。比亚迪和吉利强在均价虽然不高,但是单车的盈利情况可以和宝马(华晨)理想差不多。你瞧不上比亚迪和吉利的998车型,但是一看盈利情况,比很多自诩豪华品牌的赚的多长城是个近乎变态的存在,单车净利润1.11万,在这个表里仅次于赛力斯。我们之前看不懂长城拖沓的新能源战略,现在看看,利润实打实的都赚到了。而且比很多锣鼓喧天鞭炮齐鸣的新势力赚的都多,不怪老魏一直不急赛力斯独一档的1.48万单车净利润,造了二十年微型小面,华为一来就翻身把歌唱,所以华为点石成金的能力不服不行。如果你不服气,你告诉我哪个品牌还能把过去的塞力斯改造成这样?特斯拉来了都没戏第一档:塞力斯,独孤求败,下半年单车净利润更高,很可能超过2万第二档:长城汽车,老魏在新能源爆发式发展的时候,克制的战略值得学习和思考第三档:比亚迪、吉利、华晨、理想。有0.65-0.85万这种稳定的净利润第四档:上汽长安,虽然单车净利润不多,但是销量巨大,总利润可观......第N档:难度太大,你们评珍惜假期吧,想想后天就要上班了,是不是特别难受,哈哈哈哈哈
如何看待比亚迪这家公司?​​​

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宇树链人形机器人核心龙头公司:三花智控拓普集团汉威科技柯力传感埃斯顿中大力德鸣志

宇树链人形机器人核心龙头公司:三花智控拓普集团汉威科技柯力传感埃斯顿中大力德鸣志电器绿的谐波恒河精密襄阳轴承长盛轴承中大力德双环传动超捷股份奥比中光温馨提醒:素材来源于网络,仅供参考学习使用,不构成任何买卖依据哦!​​​
各种电池行业格局:1、动力电池:第一梯队:宁德时代、比亚迪。第二梯队:中创新航、

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在固态电池的赛道上,蔚蓝锂芯、万向钱潮、多氟多、中科电气堪称“四小龙”,它们谁能

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