一条高铁，一千两百多亿砸下去，算盘一打，回报率0.38%。 你没看错，小数点也没点错。 这就是闹得沸沸扬扬的成巴安高铁，最扎心的一个数字。 地方上当然是望眼欲穿。 想想看，巴中这种革命老区，至今没通高铁，一步迈入“350时代”意味着什么？ 是老乡们回家更快了，是山里的宝贝能卖出去了，是成渝和关中两大经济圈，一下子就手拉手了。 对地方来说，这哪是条铁路啊，这分明是一条改变命运的“龙脉”。所以人家两省联合起来，跑项目、做方案，急得不行。 但你站高一点看，站在国家的角度看，这事儿就完全是另一本账了。 旁边，已经有两条功能差不多的高铁了——西成高铁、成达万-西渝高铁。 问题是，那两条路现在都还“吃不饱”，运力80%都还没用到呢。 你现在非要在旁边再修一条，这不是重复建设，资源浪费吗？ 这就像啥呢？ 就像你家小区门口已经有两家大超市了，都还空荡荡的，你非要再开第三家一模一样的。图啥呢？ 爸妈管钱，能同意吗？ 所以啊，这事儿真不是“中央冷漠”。 更像是理智的家长，在管一个特别想买新玩具，但家里已经有俩同款的孩子。 地方的“热”，是生存和发展的渴望，没错。 但国家的“冷”，是统筹全局、对所有国民负责的冷静。 早些年是“要致富先修路”，现在是“修有用的路，修有效益的路”。 这盘大棋，得这么下。
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