最近刷懂车帝看到最新全国乘用车热门榜，奥迪Q5L以114.51万的日均关注度排在第九位，指导价34.98到42.98万的豪华中型SUV，能保持这么高的关注度还挺有意思的。今儿就跟兄弟们唠唠这事儿，纯个人看法 📈 先说说Q5L的高关注度，真不是单靠品牌 奥迪Q5L能有114.51万的日均关注度，首先肯定沾了豪华品牌的光，奥迪在国内的品牌认知度摆在那儿，不管是家用还是商务，开出去都有面儿。再就是它的产品力，四驱系统是核心卖点，沙地这类场景脱困能力强，还有轻度越野的本事，比起很多城市SUV，通过性确实更胜一筹。 空间也是个加分项，加长后的轴距让后排空间很宽敞，家用带家人出行，或者偶尔拉点东西都够用。而且现在终端优惠力度不小，30多万就能拿下豪华中型SUV，这个价格门槛让不少想入手豪华车的人动了心，这也是关注度居高不下的重要原因。 从市场需求来看，豪华中型SUV的受众本来就多，既要品牌又要实用性的消费者，大多会把Q5L列入考虑范围，加上它上市这么多年，保有量大，维修保养也比较方便，这些因素都让它的关注度一直没降下来。 🤔 聊聊Q5L的短板，高热度不代表没毛病 不过咱也不能光看关注度就觉得这台车完美，缺点我得跟兄弟们掰扯掰扯。首先是内饰，这绝对是Q5L的硬伤，中控布局老气，塑料感也比较重，跟同价位的宝马X3，奔驰GLC比，豪华感差了一大截，甚至不如一些国产高端SUV的内饰精致。 车机系统也是个槽点，反应慢，操作逻辑复杂，触控屏的流畅度也不行，连个主流的智能互联功能都做得磕磕绊绊，智能化这块儿完全跟不上现在的市场节奏。对比新势力车型的车机，Q5L的这套系统简直像古董，这也是很多年轻消费者吐槽的点。 还有动力和操控，Q5L搭载的2.0T发动机虽然参数还行，但匹配的双离合变速箱在低速行驶时会有顿挫感，尤其是堵车的时候，换挡的拉扯感很明显。底盘调校偏舒适，过弯的时候侧倾比较大，操控性远不如宝马X3，开起来少了点驾驶乐趣。 另外，隔音效果也不尽如人意，跑高速的时候胎噪和风噪都比较明显，作为豪华SUV，静谧性这块儿做得确实不够到位。还有配置，低配版本的安全配置和舒适性配置都比较寒酸，想拿到实用的配置还得选装，算下来落地价又得往上走一截。 📊 从热门榜看市场趋势，豪华SUV也得拼实力 Q5L在热门榜排第九，其实也反映了当下豪华车市场的变化，消费者不再只认品牌，对产品力的要求越来越高。以前豪华品牌靠标就能卖车，现在不行了，内饰，智能化，配置这些方面都得跟上，不然就算关注度高，真正下单的人也会变少。 而且现在国产高端SUV也在崛起，不管是配置还是智能化，都能跟豪华品牌掰掰手腕，价格还更亲民，这也让Q5L这类传统豪华SUV面临不小的竞争压力。奥迪要是不赶紧更新换代，提升产品力，后续的关注度大概率会慢慢下滑。 还有一点，新能源豪华SUV的出现也分走了一部分市场，像特斯拉Model Y，蔚来ES6这些车型，在年轻消费群体里的关注度越来越高，传统燃油豪华SUV的市场份额被挤压是必然的。 📝 最后总结一下 奥迪Q5L以114.51万的日均关注度登上乘用车热门榜第九，靠的是品牌影响力，四驱性能和终端优惠，但它在内饰，智能化，操控等方面的短板也很突出。高关注度只是说明大家对它有兴趣，不代表它的产品力就无可挑剔。 这热门榜也告诉我们，现在的汽车市场越来越理性，就算是豪华品牌，也得靠真本事留住消费者。【来自懂车帝车友圈】