日本内阁官房长官木原稔在记者会上又提到东海，说中国在“日中中间线”一侧布置移动式钻井平台，还提到海上保安厅在1月2日发布航行警报。 中方的态度很直接：钻井平台在中国管辖海域内，是正常油气开发。“日中中间线”是日本单方面划出来的，中国长期不承认，这条线在国际法上也没有强制效力。 如果看地形，东海两边差异挺大。中国一侧水深大约四百米，适合铺设管道和搭平台；日本一侧靠近冲绳海槽，水深两千多米，地势陡，钻探难度和成本都很高，日本本土企业在上游勘探方面投入有限，技术和资金压力都不小。 这类争议并不是第一次出现。早年春晓油气田开发时，日本政界有人提出“吸管效应”，说中方开采会把他们一侧的资源“吸走”，还拿饮料做比喻。这种说法后来在技术层面一直被不少专家质疑，认为过于简单化。 中方近几年在东海推进油气项目时，基本都强调依法合规，也提到要走生态评估、控制排放、增殖放流等步骤，希望把环保风险压下来。对外表态里，也反复强调愿意在尊重事实的基础上和日本沟通，探讨合作可能。 不过在共同开发问题上，两国分歧一直不小。中方提出过“搁置争议、共同开发”的想法，日方则希望拿到更多地质资料，还主张把某些中方认为“没有争议”的海域也拉进讨论，这种诉求让谈判一度停滞。 这次木原稔的“严正声明”，在不少观察人士看来，更像是延续过去那种“政治表态优先”的做法。有评论提到，日本国内舆论和政治周期，往往会强化东海议题的曝光度。 从现实效果看，这类抗议能否真正改变海上作业安排，还要看后续有没有实质性谈判安排、是否引入更多技术方案讨论，而不仅是口头声明层面打转。 对于普通人来说，更关心的可能是另一层：在能源价格、地区安全都比较敏感的当下，中日如果一直在东海上空耗，对两国经济合作和民间交流，是不是都不太有利？ 你觉得，在资源开发和主权立场都不想退让的前提下，两国还有多大空间去做些“各退一步”的安排？