雷霆出击！中国海警台湾周边严打非法军火运输 解放军同步开展训练 2026年1月22日，中国海警在台湾周边海域启动全面执法巡查，代号“恶喉”严打非法军火运输，执法船配直升机部署关键水域，可疑船只将登船检查。解放军南部战区同时在东沙岛附近组织多架次无人机训练，强硬捍卫国家主权与领土完整。   海警这次执法不是随便巡逻，规模和针对性都很足。执法船都配了直-9直升机，在台湾周边的关键水域全面铺开，形成空中加海上的立体防控。   不管是台湾东部、南部的重要航道，还是台当局单方面划定的所谓“限制水域”，都在巡查范围内。只要碰到可疑船只，海警就会直接登船检查，不搞模糊处理，就是要把非法运军火的路子堵死。   可能有人不清楚，台湾地区的军火海上运输，大多靠民用货轮“以民掩军”，长荣、阳明、万海这三家台湾航运公司是主要载体，其中长荣海运经常帮着运重型装备。   之前2024年11月，长荣就用货轮把美制M1A2T主战坦克从美国运到台湾，后来还运过第二批。海警这次行动前，就发布过“扼喉”海报，直指载有海马斯火箭炮的长荣货轮，登船查扣的画面一出来，台方立马慌了。   台防务部门当天就启动一级戒备，让这三家公司暂停所有军火运输任务。已经出海的货轮赶紧关掉船舶自动识别系统，绕开关键航路；还没离港的就停止装军火，把已经装上船的又卸下来，用普通货物盖着伪装。   长荣这些公司也不敢硬扛，对外说遵守国际法，不参与军火运输，其实就是怕影响大陆市场的业务——他们在大陆港口的货物吞吐量占全球三成以上，真被封杀损失太大。   台方也想过不少替代办法，可每一个都行不通。想绕远路，从美国经澳大利亚、菲律宾再到台湾，船期要从12天增至20多天，成本翻倍还容易遇到台风；想找日本、菲律宾港口中转，再用小船分运，可重型装备装不下，第三方港口也不愿惹麻烦；想趁夜间或坏天气运，又怕海警的红外夜视、全天候雷达，成功率还不到三成。   找美国帮忙，美方只说关注局势，根本不愿直接介入，怕和大陆正面冲突。   就在海警严打的同时，解放军南部战区在东沙岛附近组织无人机训练，这也不是偶然。东沙岛就1.8平方公里，可位置太关键了，北距台湾高雄四百多公里，南接西沙水道，东靠巴士海峡，是连接东海和南海的航运命脉。   不管是台海还是南海的动静，在这里都能及时掌握，而且补给方便，离大陆空中航程就一小时，完全在岸基火力覆盖范围内。   这次无人机训练，就是要实现对东沙岛周边海域的常态化监控，掌握这里的海空情况。无人机可以多架次联动，既能侦察又能配合其他力量形成威慑，让任何想在这里搞小动作的势力都无处藏身。   东沙岛现在由台湾地区少量人员驻守，防御薄弱，解放军在这里训练，也是明确告诉外界，我们对这片领土有绝对的掌控力，任何分裂行为都没用。   其实早在2024年，大陆海警就开始在厦金海域开展常态化执法巡查，这次“恶喉”行动是之前执法的强化，也是针对非法军火运输的精准打击。   这些非法军火一旦运到台湾，只会加剧台海紧张，威胁两岸同胞的安全。外部势力想通过卖军火给台湾插手台海事务，海警的严打就是要掐断这条非法通道，解放军的训练则是筑牢主权防线，一查一练，形成完整的防控体系。   目前台军不少重点装备，比如几十套海马斯火箭炮、M1A2T坦克，都因为运输暂停没法按时部署，原本计划的成军目标根本实现不了。   国际航运巨头也纷纷表态，不承接涉台军火运输订单，台方可选的运输渠道越来越少。这也说明，不管是“以民掩军”还是找替代方案，在大陆的强硬举措面前都不管用。   说到底，海警严打非法军火运输，解放军开展无人机训练，核心都是为了捍卫国家主权和领土完整。台湾是中国不可分割的一部分，台海海域的安全稳定，关系到两岸所有人的利益。   任何想通过运军火搞分裂、插手台海事务的行为，都逃不过我们的监控和打击。后续这样的执法和训练还会常态化，就是要让外界看清，中国捍卫主权的决心和能力，谁也别想打台海的主意。