拆光设备，一颗螺丝都不留！巴拿马的如意算盘，终究打错了 拆光设备，一颗螺丝都不留！很多人以为，这只是中国网友的气话，是为了过过嘴瘾。错了！真相是，这完全具备实操性，更是一次精准的“降维打击”。把港口恢复到1997年的破败模样，不是为了泄愤，而是要让巴拿马知道，离开了中国的技术心脏，所谓的黄金水道就是一潭死水。 巴拿马这算盘打得，隔着太平洋都听见了响。撕毁30年合约，吞掉18亿美金的基建，真以为是在自家后院摘桃子？他们显然低估了工业化时代的残酷逻辑：硬件你能抢，软件你玩得转吗？现在的港口是数据堆出来的，不是石头堆出来的。 长和系砸进去的，不仅是钢筋水泥，更是绝不外传的核心代码和控制中枢。 你想搞“零元购”？行，那我们就启动“自毁程序”。 这事的核心主角，是香港长和集团与巴拿马政府，牵扯的是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港——这两个港口掌控着运河40%的集装箱吞吐量，全球5%的海运贸易必经此地，堪称全球航运的咽喉。 1997年香港回归之际，长和系拿下两港特许经营权，2021年续签到2047年。接手时，两港破败陈旧、效率低下，长和系前后投入超18亿美元，相当于巴拿马其他港口运营商投资额的数倍。 近30年间，长和将老旧码头打造成拉美标杆枢纽：引入全自动化装卸系统，建成拉美首个“5G智慧港口”示范区，创造2500个直接及间接就业岗位，累计向巴拿马政府缴税超6.68亿美元，两港年吞吐量跃升至450万标准箱，稳居运河沿线港口效率榜首。 可巴拿马政府突然翻脸。2026年1月29日，巴拿马最高法院一纸判决，宣布长和系特许经营合同“违宪无效”。不到24小时，巴拿马海事局便宣布由丹麦马士基集团临时接管，从裁决到换人毫无停顿，明眼人都能看出这是提前策划的“政治表演”。 巴拿马的底气，说白了就是想空手套白狼——以为抢下港口硬件就能坐收渔利，却忘了现代智慧港口的核心逻辑：硬件是“身体”，软件才是“大脑”。 长和系留下的，不仅是龙门吊、岸桥等设备，更有耗时三年量身打造的智能调度系统、核心代码、控制中枢及云端数据后台，这些技术从未对外外传，正是港口高效运转的关键。 接管后的巴拿马和马士基，很快陷入困境。长和系的反击精准且迅速：中方施工队进场，拆除岸桥核心控制模块、拔掉自动化堆场主板，甚至拧走特制螺丝钉，真正做到“一颗螺丝都不留”。 这并非极端，而是维护合法权益——核心设备与技术本就属于长和系，巴拿马撕毁合约强行接管，长和自然有权收回资产。 失去技术支撑后，两港彻底瘫痪。马士基团队根本玩不转这套“中国化”系统：中方定制调度算法与马士基现有系统完全不兼容，85%的技术工人是中方培训，仅熟悉中国设备维护规程，关键部件需从中国原厂采购，供应链重建至少要18个月；若推倒重来，不仅需再投7亿美元，还得让港口停运6个月。 数据显示，马士基接管后，两港无一艘集装箱船能顺利装卸，巴拿马每天仅港口运营损失就达80万美元，运河通行费再少收80万，单日合计亏损160万美元。 其实长和系早有“体面退场”的打算。2025年3月，长和计划将全球43个港口资产打包出售给美国贝莱德牵头的财团，巴拿马两港是核心资产。但因中资参与问题，交易陷入僵局，美国不愿接受中资控制权，巴拿马则在美国压力下，选择撕毁合约强行接管，最终自食恶果。 面对无理操作，长和系迅速维权。2026年2月3日，旗下巴拿马港口公司依据国际商会仲裁规则，正式对巴拿马共和国提起国际仲裁。 中方也三级联动表态：外交部、国务院港澳办、香港特区政府明确表示要维护中企合法权益，批评巴拿马裁决“于法无稽、于理乖张”。 这场纠纷，本质是一次清醒的“降维打击”。巴拿马高估自身能力，低估“软件为王”的工业化逻辑，更忽视契约精神的重要性。 他们以为撕毁合约能占便宜，却没想到失去中国技术支持，“黄金水道”终究成了一潭死水。 这也给所有国家提了个醒：全球化时代，合作共赢才是正道。靠撕毁合约、强取豪夺占便宜，最终只会搬起石头砸自己的脚。 而长和系的反击，让世界看到中国企业的底气——我们可以真诚合作、全力投入，但若有人想搞“零元购”，我们也有实力拿回属于自己的一切。 信息来源： 1. 新华网《长和实业:旗下巴拿马港口公司已启动仲裁程序》（2026年2月4日） 2. 长和集团2026年2月4日港交所官方公告 3. 国务院港澳办“港澳平”评论文章《巴拿马自我打脸自食恶果》（2026年2月3日）