早在新能源刚兴起的时候，就知道有厂家锁电，但哪个时候的锁电，是褒义词。是厂家给你多一些续航，只是平时隐藏起来了，所谓电池误差，国家也是允许有一定误差，通常表现是显示续航为0，汽车还能行驶几公里。（各种续航测试，常见！）
后来，竞争加剧，厂家吹牛越来越厉害，泡沫满天飞，什么终身质保的，甚至有吹汽车开了几年，0衰减的（打破物理规律，永动机都被它吹出来，哈哈）。随着电池年龄增大，衰减出现，越来越逼近质保红线，眼看就要换电受损，厂家也不得不阴招频出。锁电，锁电机功率，锁快充功率……反正，一切为了延长电池寿命，终极目标就是避免电池更换。
没办法，胳膊扭不过大腿，我的电车，也要检测下了，提供一个方法，就是去到国网南网或者石化石油等国有大型充电站，快充至即将满电的情况下，点亮充电桩屏幕，找到电池信息，看一看最高电压和单体电压，两者相差不大就正常，如果差别过大，车机显示又到98-100%，锁电无疑，拍照留念吧！