比亚迪汽车5月销量383453辆同比增长0.26%，增速不算夸张，已经告别了过去几年那种狂飙式增长。

横向看，吉利汽车5月总销量23.76万辆，其中新能源占比已经超过一半。上汽集团5月新能源汽车销量18.25万辆，同比增长46.49%。奇瑞集团5月新能源汽车销售100304辆，同比增长58.8%。长安汽车5月新能源汽车交付92400辆。零跑汽车5月全系交付81569台，再创单月交付历史新高。第二梯队的规模正在迅速做大，传统集团重新回到主战场。

不过我觉得最关键的变化是海外。5月比亚迪乘用车及皮卡海外销售160177辆，同比增长80.7%，创历史新高。单月总销量里海外已经占到四成以上。

中国新能源市场的竞争全球最激烈，没有之一。车企们如果只在国内一个市场里互相消耗，哪怕销量再高也会面临利润率下降和增长天花板的问题。谁能把中国市场练出来的本领带到海外，谁才有机会打开新的估值逻辑。

这才是新能源们下一阶段最大的考试。