大唐 EV 6 月 17 日会正式上市。这款 D 级纯电旗舰 SUV 之前在北京车展预售价 25-32 万，CLTC 续航最高 950km，零百 3.9 秒，定位直接对标理想 L9、问界 M9 那批。但更炸的不是产品力，是预售订单已突破 10 万辆。
6 月 14 日晚，比亚迪王朝网络官宣大唐 EV 将于 6 月 17 日举行上市发布会。今年北京车展该车已开启预售，预售区间 25-32 万，提供 950km 续航版本，3.9 秒破百，定位 D 级纯电旗舰 SUV。预售订单超过 10 万辆。
比亚迪这台车，有两个层面值得拆开看。
产品力层面， 25-32 万价位 + D 级 + 纯电 + 950km 续航 + 3.9 秒——这个数据组合放在两年前是 50 万级豪华车的活，比亚迪这次确实把"高配"下放得很猛。但要注意，950km 续航版本大概率是 100 度大电池顶配，25 万起的入门版续航、配置都要砍一刀。所以别光看顶配数据爽。
订单层面， 10 万预售订单对一款 25-32 万的旗舰 SUV 是真本事——理想 L9 上市半年也才这个量级，比亚迪用一年时间就走完了别人三年的路。但也有隐忧：
1.
预售订单转化率一般 50-70%，实际上市后能交付多少？
2.
比亚迪现在的问题是王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望——五个孩子抢"高端旗舰"这个词。大唐 EV 上来，王朝和腾势怎么分工？
3.
"大唐"这个名字争议不小。历史剧《长安十二时辰》热度高，但车型命名带朝代（汉、唐、宋、元、秦），消费者记不住谁是谁。秦 PLUS DM-i 和汉 EV 是两个完全不同的产品线，唐 EV 和大唐 EV 听上去像改款。
对消费者：值得等 17 日上市，看看真实起售价和入门版配置。但等等党也别太执着——比亚迪的"等等党"经常被背刺，等着等着发现下一代又出了。比亚迪大唐EV 大唐上市发布会