不少武汉新能源车主迎来实打实的利好，随着车网互动价格机制改革正式落地，从 7 月 1 日开始，当地车主不用专门跑到公共充电站，在自家安装的私人充电桩上，就能把车里多余的电反向卖给电网赚取收益，新能源车摇身一变，成了可以灵活创收的 “移动充电宝”。

据湖北省发改委发布的官方通知，武汉正式试点车网互动（V2G）定价机制，也是华中首个落地该政策的城市。通俗来讲，车主可以选凌晨用电低谷时段，用低价把车辆电池充满；等到夏季晚间用电高峰期，再通过具备双向放电功能的私人充电桩，把电能反向输送回电网，赚取峰谷电价的差价收益。在此之前，反向卖电大多只能在指定公共场站操作，普通私家车主很难参与，这次新政直接放开私人充电桩参与通道，门槛大幅降低。

想要参与这项卖电业务也有明确条件，车主家的充电桩必须提前在国网湖北电力完成报装备案，同时车辆、充电桩都要支持双向充放电功能，车主自愿签约申请之后就能正式参与结算。官方也定好了清晰的放电计价规则，上网电价以湖北燃煤基准电价乘以 1.2 倍，再叠加对应时段浮动比例核算，收益明码标价，结算流程规范透明，不再是过去零散的补贴试点模式。

这项政策不只是帮车主省钱增收，对城市电网运行也有很大意义。夏季高温用电负荷波动大，大量新能源车集中低谷充电、高峰送电，可以起到削峰填谷的作用，缓解电网供电压力，助力清洁能源更好消纳。业内人士也提醒，老款普通充电桩不支持反向送电，想要参与的车主需要先核对车辆硬件是否匹配，再办理相关入网手续。

眼下试点周期暂定一年，相关部门也会持续监测运行效果，后续有望进一步优化门槛、扩大覆盖范围，让更多新能源车主享受到新模式红利。


信息来源：湖北省发改委官网、长江日报