没想到德国人这么精明，发现打不过，竟然就投了。根据环球网财经6月30日报道，最近德国多个地方政府竟然都发出呼吁，希望德国能够引起更多中国车企。

尤其是德国下萨克森州州长利斯，更是把话说的非常直白：“德国只有通过与‘小鹏’、‘上汽’等中国企业合作，才能快速缩小技术差距，提升自身竞争力。”“将德国公司与中方研发的汽车技术隔离开，是相当错误的做法。”

这种现象之所以发生，还是因为近几年，德国车企普遍陷入了巨大的困境之中，美国对德国车企征收高额关税，德国本地的能源成本急剧上升，劳动力成本也急剧上升，中国新能源电动车大发展，德国车企在技术上落后，也竞争不过，种种情况，可谓是内忧外患，局势恶化到了难以想象的地步。

英国金融时报在6月26日的报道中就说，德国大众已经准备裁员十万人，并关闭位于德国境内的四家汽车工厂，宝马、梅赛德斯奔驰也是遭遇相同困境，除了这些巨头车企之外，还有大量德国中小企业，为了规避高昂的生产成本，也都纷纷外迁，有的甚至直接倒闭破产了。

可以说，在汽车行业，德国这个老牌汽车强国，几乎已经陷入一种快要一败涂地的境地。

也就是在这种情况下，德国把中国当做救命稻草了，中国企业的生产能力是公认的强大，只要选择与中国车企合作，不仅能够解决高昂的生产成本问题，而且也能够从合作中学习到更加先进的新能源电动车技术，这样做自然有代价，那就是中国车企在德国的市场份额，将因此飙升，德国车企会被切走一块巨大的蛋糕。

但，跟那种生死存亡的危机相比，这也算不得什么了，保命才是最重要的。

所以，最近德国地方政府，都纷纷发出声音，呼吁引进中国车企，加强与我们的联系。

其实，除了汽车行业之外，德国的其他制造业企业，也都采取了类似的措施，比如说德国最著名的那些隐形冠军企业，其中许多都已经从德国迁走，转而到中国建设工厂，江苏省太仓市，现在就已经聚集了超过560家德国企业，还有德国的一些巨头企业，也纷纷在中国大力投资，巴斯夫这样的老牌化工巨头，就在湛江建设了工厂，投资额高达694亿元人民币。

只能说，德国还是挺精明的，发现自己打不过，直接就投了。当然，德国自身问题也不少，最为严重的就是绿党的影响力太大，总是会以各种理由，阻挠德国制造业的发展，如果不克服这个问题，就算是放低姿态，期望与我们合作，恐怕也不会收到很好的效果，要做就要做得更加彻底一点才行，绝对不能只是嘴巴上说说而已，只有这样才能实现真正成功的合作。