兄弟们，今天聊个狠货——日产探陆。
先给你们报个料：尊享版官方指导价三十万一千八，一口气砍了五万二。注意啊，这是官方指导价的实降，不是那种终端优惠给你玩虚的，什么置换补贴、金融贴息、本地政策，绕来绕去最后没多少。这次是直接把指导价打下来了，相当于明牌告诉你：我就是要降价抢市场。
降价之后什么概念？二十多万，你能买到一台车长五米一三的中大型SUV。
五米一三什么水平？给你们对标一下就懂了。汉兰达车长四九六五毫米，途昂也才五零五二毫米，探陆直接干到五一三零毫米，宽一九八一，高一七六七，轴距两千九。说句不好听的，二十万价位里，你能买到的车长最长的中大型SUV，探陆绝对算一号。
很多人关心第三排能不能坐人，我直接给你们实测数据：第三排宽度一千四百七十三毫米，一米七五的成年人坐进去，膝盖离前座还有一拳两指的空间。这个表现，在同级别里真的不算差了。
但话说回来，咱也别神话什么"大三排"。两千九的轴距，放在中大型SUV里确实不算最夸张的，途昂轴距都两千九百八了。实际体验下来，二排调到舒服的位置，三排还是偏应急属性。你要说满载六个人跑长途，第三排的人肯定没那么舒坦。
真实定位就是：大二排加应急三排。
平时一家三四口人用，二排空间宽敞得很，翘个二郎腿都没问题；偶尔六七个人短途出行，第三排能顶上，不至于让人家打车跟着。这才是这台车最真实的使用场景。
所以你问我这台车值不值？
我觉得得看你需求。如果你是真的需要一台大尺寸SUV，平时五座用得多，偶尔七座应急，看重气场、看重空间、看重性价比，那降价后的探陆确实有杀伤力。二十多万买五米一的车长，这个账面数据摆出去，同价位没几个能打的。
但如果你是刚需七座，经常满载跑长途，那我建议你还是去看看更大尺寸的车型，或者MPV。毕竟轴距摆在这，物理极限谁也突破不了。
最后说一句，这波官方降价，说明日产是真急了。市场卷成这样，不拿出点诚意真的不行。对于消费者来说，当然是好事，价格打下来了，选择也更多了。
你们觉得降价后的探陆，能不能干得过汉兰达和途昂？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】