6月MPV销量头部，腾势D9火的不只是销量，更是高端MPV的话语权变了
 
如果只聊我的主观看法，腾势D9真正改变的，其实不只是销量，而是高端MPV的品牌秩序。以前大家看这类车，第一反应往往是先看合资、先看老牌；但现在不少人会先看体验，看空间够不够舒服，看二排有没有那种“一坐进去就不想下车”的感觉，D9刚好踩中了这个点。
 
我对D9的印象就是，它很懂现在用户对MPV的期待。整台车看上去就不是走低调路线，车内尤其是二排，也确实很容易让人把“商务感”“舒适感”这些词联想到一起。这种车的吸引力，不一定来自某一个特别炸裂的点，而是它把大空间、体面感和乘坐氛围捏到了一起，所以热度一直高，也不奇怪。
 
当然，它也不是完全没槽点。D9现在路上能见度越来越高，多少有点“街车感”了，少了点新鲜感；车身尺寸大，气场是有了，但日常开起来的灵活度和轻松感就别期待太高。还有一点我觉得挺真实，就是很多人认可它的空间和座舱氛围，但真要聊驾驶感，通常不会把它当成最有乐趣的那类车。
 
所以我会觉得，腾势D9的走红，本质上不是因为它有多会“讲故事”，而是它让更多人愿意承认：买高端MPV这件事，现在真不一定是先认合资牌子，而是先看谁更懂乘坐体验。它不完美，但它确实把市场习惯改了一点，这事比单纯卖得好更有意思。【来自懂车帝车友圈】