根据工信部公布的最新数据，截至2026年6月末，国产大飞机C919累计交付41架，而截至2025年末，累计交付是32架，这意味着今年上半年交付的交付数量只有9架，这个交付的速度就有点太慢了。按照商飞的计划，他们本来制定2025年要交付75架，但实际交付只有16架；而按照2026年上半年的交付速度来看，全年估计也只能交付个20架到25架之间，这个数量对比空客以及波音一年几百架的交付量，确实差距非常大。而截至目前c919的累计订单已经超过1500架，其中确认订单超过1100架，按照当前商飞的交付速度来看，光是目前累积的订单，估计就要几十年才能完成交付，这明显跟市场的预期有较大差距。而c919交付速度之所以这么慢，这背后有一个很关键的原因是发动机被卡脖子了，目前C919使用的是美国和法国合资的赛峰LEAP-1C，但是去年美国对这款发动机实施了出口许可，这导致 C919的发动机正常供应被扰乱。除此之外，目前C919自身的产能也有限，目前它实行的是单条产线，大概需要10~15天才能完成一架飞机的整体组装，这也是导致交付速度慢的重要原因之一。想要解决这个问题，估计未来只有两条路。一个是加快国产发动机的研发和替代，目前国产的CJ1000就是为c919而生的，但目前这款发动机还处于验证阶段，还不能完全商用，估计要等几年才能看到效果了。二个是未来C919很有可能建设第二总装厂，目前包括西安、成都等很多城市都在抢这个基地。